Traduction de «Het legen van de ballasttanks » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

het legen van de ballasttanks
déballastage

legen van ballasttanks
déballastage

gescheiden ballasttank | gescheiden-ballasttank
citerne à ballast séparé | CBS [Abbr.]

aan de ketting legen
mettre à la chaîne

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dit schip is voorzien van een ballastwaterbeheersplan OSchets van het schip met aanduiding van de ballasttanks :
Le navire est muni d'un plan de gestion des eaux de ballast OSchéma du navire indiquant les citernes à ballast :

1. Rekening houdend met de door de Organisatie opgestelde richtsnoeren verplicht elke Partij zich te waarborgen dat in de door die Partij aangewezen havens en laad- en losplaatsen waar ballasttanks worden gereinigd of hersteld adequate voorzieningen zijn voor de ontvangst van sedimenten.
1. Chaque Partie s'engage à assurer la mise en place d'installations de réception adéquates des sédiments dans les ports et dans les terminaux qu'elle a désignés et où ont lieu le nettoyage ou les réparations des citernes à ballast, compte tenu des directives élaborées par l'Organisation.

Maar indien dit wel zo is legen de concessiedocumenten een hele reeks verplichtingen en dwingende eisen op onder meer qua tarieven, gebruik van talen in de betrekkingen met de gebruikers, gelijkheid van behandeling van de gebruikers, verbod van bepaalde handels- of publiciteitsoperaties, communicatiewijzen en informatie van de gebruikers, enz.;
Par contre, lorsque c'est le cas, les documents de concession imposeront toute une série d'obligations et de contraintes notamment, en termes tarifaires, d'emploi des langues dans les relations avec les usagers, d'égalité de traitement des usagers, d'interdiction de certaines opérations commerciales ou publicitaires, de modes de communication et d'information à l'égard des usagers, etc.;

Specifiek voor wat de NMBS betreft, slaan de sabotageacties op het stelen van veiligheidsmateriaal (met name voetzoekers en toortsen), het legen van de reservoirs van de pneumatische remmen van rollend materieel, het plaatsen van rode vlaggen op de sporen en het beschadigen van materiaal (zoals deuren).
Concernant spécifiquement la SNCB, les actes de sabotage consistent à voler du matériel de sécurité (notamment des pétards et des torches), à vider les réservoirs des freins pneumatiques de matériel roulant, à placer des drapeaux rouges sur les voies, et à endommager le matériel (les portes, par exemple).

Indien een hogere minimale bedrijfstemperatuur dan -10 ° C is gekozen, dient bij -10 ° C te worden voldaan aan de eisen met betrekking tot de materiaaleigenschappen. b) De fabrikant dient ook met de volgende bepalingen rekening te houden : i) het moet mogelijk zijn de drukvaten inwendig te controleren; ii) het moet mogelijk zijn de drukvaten te legen; iii) de mechanische eigenschappen moeten behouden blijven gedurende de periode waarin het drukvat overeenkomstig zijn bestemming wordt gebruikt; iv) de drukvaten moeten, met inachtneming van hun voorgeschreven gebruik, voldoende tegen corrosie beschermd zijn. c) De fabrikant dient rekening te houden met het feit dat in de voorgeschreven gebruiksomstandigheden : i) de drukvaten geen belastingen mogen ondergaan die de veiligheid bij gebruik zouden kunnen schaden; ii) de inwendige druk de maximale bedrijfsdruk PS niet blijvend mag overschrijden.
Toutefois, si une température minimale de service supérieure à -10 ° C a été retenue, les caractéristiques requises des matériaux doivent être satisfaites à -10 ° C. b) En outre, le fabricant tient compte des dispositions suivantes : i) les récipients doivent pouvoir être inspectés intérieurement; ii) les récipients doivent pouvoir être purgés; iii) les qualités mécaniques doivent être maintenues pendant la période d'utilisation du récipient conforme à sa destination; iv) les récipients doivent, compte tenu de l'utilisation prévue, être suffisamment protégés contre la corrosion. c) Le fabricant tient compte du fait que dans les conditions d'utilisation prévues : i) les récipients ne doivent pas subir des efforts susceptibles de nuire à leur sécurité d'emploi; ii) la pression intérieure ne doit pas dépasser, de façon permanente, la pression maximale de service PS.

Het specifiek protocol aangaande het openen en legen van containers wordt dus niet erg strikt nageleefd.
Le protocole spécifique relatif à l'ouverture et au vidage des conteneurs n'est donc pas strictement observé.

Omdat falsificatie hiervan mogelijk is, hebben het autonoom havenbedrijf, als de douane een specifiek protocol opgesteld aangaande het openen en legen van containers.
Étant donné les possibilités de falsification de ces étiquettes, l'entreprise portuaire autonome et les services douaniers ont établi un protocole spécifique relatif à l'ouverture et au vidage de conteneurs.

Een nieuw Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (niet alleen door olie) is opgemaakt in 1973 en recentelijk herzien (1978) : het bepaalt dat er afgescheiden ballasttanks geïnstalleerd moeten worden.
Une nouvelle Convention pour la prévention de la pollution par les bateaux (pas seulement par le pétrole) a été rédigée en 1973 et révisée récemment (1978); elle inclut la nécessité de prévoir les réservoirs de ballast séparés déjà mentionnées.

Niettegenstaande artikel 8 van Verordening (EEG) nr. 3440/84, mag een dwars op de lengteas of in de lengterichting van het net aangebrachte mechanische ritssluiting worden gebruikt om de opening voor het legen van de zakvormige kuil af te sluiten.
Par dérogation à l'article 8 du règlement (CEE) no 3440/84, un dispositif mécanique de fermeture à glissière transversale, par rapport à l'axe longitudinal du filet, ou longitudinale peut être utilisé pour fermer l'ouverture servant à vider un cul de chalut du type poche.

51) Verordening (EG) nr. 2978/94 van de Raad van 21 november 1994 betreffende de tenuitvoerlegging van IMO-resolutie A.747(18) inzake de toepassing van tonnagemeting op de ballastruimten in tankers met gescheiden-ballasttanks(118).Artikel 7 wordt vervangen door:
51) Règlement (CE) n° 2978/94 du Conseil du 21 novembre 1994 concernant la mise en oeuvre de la résolution A.747(18) de l'Organisation maritime internationale relative au jaugeage des citernes à ballast à bord des pétroliers à ballast séparé(118).L'article 7 est remplacé par le texte suivant: