Vertaling van "Lnight " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

indicator voor de geluidsbelasting bij nacht | nachtgeluidsbelastingsindicator | Lnight [Abbr.]
indicateur de bruit période nocturne | Ln [Abbr.] | Lnight [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

· naar verwachting zullen de contouren van het basisscenario toenemen tussen 2010-2015: het totale aantal mensen dat wordt blootgesteld aan geluid zal stijgen met ongeveer 9% voor de indicator Lden 55dB en met ongeveer 2% voor Lnight 45dB (lagere stijging ten gevolge van beperkingen op nachtvluchten).
- On s'attend à ce que les contours du scénario de base s'élargissent entre 2010 et 2015 et que le nombre total de personnes dans le contour Lden 55dB augmente d'environ 9%, et le nombre total de personnes dans le contour Lnight 45dB d'environ 2% (une croissance moindre en raison des restrictions nocturnes).

| Totaal aantal mensen binnen Lden [16] 55dB (miljoen) | Totaal aantal mensen binnen Lnight [17] 45dB(miljoen) | Opmerking |
Nombre total de personnes dans le contour Lden[16] 55dB (en millions) | Nombre total de personnes dans le contour Lnight[17] 45dB (en millions) | Remarques |

· het aantal mensen in de contouren Lnight 45dB is 25 à 30% groter dan in de contouren Lden 55dB.
- Le nombre de personnes dans le contour Lnight 45dB est supérieur de 25 à 30% à celui dans le contour Lden 55dB.

"-"drempelwaarde": waarde van Lden of Lnight, en waar passend Lday en Levening, als bepaald door de Vlaamse Regering, bij overschrijding waarvan de bevoegde instanties beperkingsmaatregelen in overweging nemen of opleggen; de drempelwaarden kunnen verschillend zijn voor verschillende typen lawaai (lawaai door weg-, spoorweg- of luchtverkeer, industrielawaai enz.), verschillende omgevingen en verschillende gevoeligheden van bevolkingsgroepen voor lawaai; zij kunnen ook verschillend zijn voor bestaande en nieuwe situaties (bij verandering van de situatie wat de geluidsbron of het omgevingsgebruik betreft); ";
« - « valeur seuil » : Valeur de Lden ou Lnight, le cas échéant, de Lday et Levening, tel que prévu par le Gouvernement flamand, dont le dépassement amène les instances compétentes à envisager ou à faire appliquer des mesures de réduction du bruit ; les valeurs seuil peuvent varier en fonction du type de bruit, tel le bruit du trafic routier, ferroviaire, aérien ou industriel etc.), de l'environnement et de la sensibilité au bruit des populations ; elles peuvent également différer pour les situations existantes et pour les situations nouvelles (en cas de changement de situation dû à un élément nouveau concernant la source de bruit ou l'utilisation de l'environnement) ; » ;

1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden en Lnight , die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
1. Les répercussions des nuisances sonores du trafic aérien seront au moins décrites en termes d’indicateurs de bruit Lden et Lnight , définis et calculés conformément à l’annexe I de la directive 2002/49/CE.

1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden en Lnight, die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
1. Les répercussions des nuisances sonores du trafic aérien seront au moins décrites en termes d’indicateurs de bruit Lden et Lnight, définis et calculés conformément à l’Annexee I de la directive 2002/49/CE.

Indien uitsluitend de indicatoren Lden en Lnight worden gebruikt, worden de door passerende vliegtuigen geproduceerde geluidsenergiepieken verspreid over periodes waarin er geen vliegtuigen passeren, hetgeen problematisch is.
Le problème est que les indicateurs Lden et Lnight, utilisés seuls, diluent les pics d’énergie sonore générés par le survol d’un avion avec les périodes où il n’y a aucun survol d’avion, si bien que lorsqu’il y a un pic d’énergie sonore, la nuisance perçue n’est pas reflétée par l’indicateur.

1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden, Lnight en Lamax, die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
1. Les répercussions des nuisances sonores du trafic aérien seront au moins décrites en termes d’indicateurs de bruit Lden, Lnight et Lamax, définis et calculés conformément à l’Annexee I de la directive 2002/49/CE.

4.2 De evaluatie van blootstelling aan geluid (namelijk. geluidscontouren en aantal mensen dat hinder ondervindt) zal worden uitgevoerd met gebruikmaking van ten minste de gemeenschappelijke geluidsbelastingsindicatoren Lden and Lnight zoals omschreven in Richtlijn 2002/./EG betreffende de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai, voor zover beschikbaar.
4.2 L'évaluation de l'exposition au bruit (c'est-à-dire l'établissement des contours isopsophiques et la détermination du nombre de personnes souffrant du bruit) est effectuée au moyen, au moins, des indicateurs de bruit communs Lden et Lnight définis dans la directive 2002/./CE relative à l'évaluation et à la gestion du bruit ambiant, dans les cas où ils sont disponibles .

4.2. De evaluatie van blootstelling aan geluid (namelijk geluidscontouren en aantal mensen dat hinder ondervindt) zal worden uitgevoerd met gebruikmaking van ten minste de gemeenschappelijke geluidsbelastingsindicatoren Lden and Lnight zoals omschreven in de richtlijn omgevingslawaai, voor zover beschikbaar.
4.2. L'évaluation de l'exposition au bruit (c'est-à-dire l'établissement des courbes isopsophiques et la détermination du nombre de personnes souffrant du bruit) est effectuée au moyen, au moins, des indicateurs de bruit communs Lden et Lnight définis dans la directive susmentionnée, dans les cas où ils sont disponibles.