Vertaling van "Maritiem beleid " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

maritiem beleid
politique maritime

blauwboek | een geïntegreerd maritiem beleid voor de Europese Unie
Le livre bleu | Une politique maritime intégrée pour l'Union européenne

Werkgroep Maritiem Beleid
Groupe de travail Politique maritime

geïntegreerd maritiem beleid | GMB [Abbr.]
politique maritime de l'Union européenne | politique maritime intégrée | PMI [Abbr.]

EU-beleid - nationaal beleid [ beleid van de Europese Unie - nationaal beleid | communautair beleid-nationaal beleid | nationaal beleid - beleid van de Europese Unie | nationaal beleid - EU-beleid ]
politique de l'UE-politique nationale [ politique communautaire-politique nationale | politique de l'Union européenne-politique nationale | politique nationale-politique communautaire | politique nationale-politique de l'UE | politique nationale-politique de l'Union européenne ]

maritieme activiteiten monitoren | maritieme operaties controleren | maritieme activiteiten controleren | maritieme operaties monitoren
surveiller des opérations maritimes

regionaal beleid van de EU [ comité voor regionaal beleid | communautair regionaal beleid | regionaal beleid van de Europese Unie ]
politique régionale de l'UE [ comité de politique régionale | politique régionale communautaire | politique régionale de l'Union européenne ]

adviseren over maritieme onderwerpen | advies geven over maritieme onderwerpen | raad geven over maritieme onderwerpen
donner des conseils sur des sujets maritimes

instructrice maritieme techniek | instructrice maritieme technieken | instructeur maritieme techniek | instructeur scheepvaart
instructeur maritime | instructeur maritime/instructrice maritime | instructrice maritime

Regie voor Maritiem Transport
Régie des transports maritimes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

„geïntegreerd maritiem beleid” (GMB) : een beleid van de Unie dat erop gericht is een gecoördineerde en coherente besluitvorming tot stand te brengen teneinde, door middel van een coherent beleid op het gebied van maritieme zaken en door middel van relevante internationale samenwerking, te komen tot een optimale duurzame ontwikkeling, economische groei en sociale cohesie in de lidstaten, in het bijzonder in de kust-, eiland- en ultraperifere gebieden van de Unie en in de maritieme sectoren.
«politique maritime intégrée» (PMI), une politique de l’Union dont l’objectif est d’encourager une prise de décision coordonnée et cohérente afin de favoriser au maximum le développement durable, la croissance économique et la cohésion sociale des États membres, et notamment des régions côtières, insulaires et ultrapériphériques de l’Union, ainsi que des secteurs maritimes, grâce à des politiques cohérentes dans le domaine maritime et à la coopération internationale en la matière.

58. De Europese Raad is ingenomen met de mededeling van de Commissie over een geïntegreerd maritiem beleid voor de Europese Unie en het voorgestelde actieplan met de eerste concrete stappen tot ontwikkeling van een geïntegreerde benadering van maritieme aangelegenheden.
58. Le Conseil européen accueille avec satisfaction la communication de la Commission sur une politique maritime intégrée pour l'Union européenne, ainsi que le plan d'action proposé, qui énonce les premières mesures concrètes visant à mettre en place une approche intégrée des affaires maritimes.

1. Het klopt dat het maritiem ruimtelijk plan een belangrijke pijler wordt voor een geïntegreerd maritiem beleid (cf. Europese Integrated Maritime Policy).
1. Il est exact que le plan d’aménagement des espaces marins constituera un pilier important d’une politique maritime intégrée (cf. la Integrated Maritime Policy européenne).

Europees Defensieagentschap non-proliferatie van kernwapens uitbreiding van de Europese Unie concurrentievermogen Frankrijk Iran samenwerking tussen de EU en de NAVO vernieuwing terrorisme Rusland ontwapening economische recessie ontwikkelingshulp GBVB migratiebeleid van de EU opwarming van het klimaat NAVO internationale rol van de EU Europese verdragen maritiem beleid Protocol van Kyoto Federaal Adviescomité voor Europese Aangelegenheden Unie voor het Middellandse Zeegebied rechten van de mens gemeenschappelijk landbouwbeleid gemeenschappelijk handelsbeleid energiebeleid vermindering van gasemissie Verdrag van Lissabon EU-werkgelegenheidsbeleid gemeenschappelijk visserijbeleid economische en sociale samenhang Kroatië voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie Georgië EU-beleid politiek asiel Turkije Economische en Monetaire Unie gemeenschappelijk vervoersbeleid ruimte van vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid Europees nabuurschapsbeleid
Agence européenne de défense non-prolifération nucléaire élargissement de l'Union européenne compétitivité France Iran coopération UE-OTAN innovation terrorisme Russie désarmement récession économique aide au développement PESC politique migratoire de l'UE réchauffement climatique OTAN rôle international de l'UE traités européens politique maritime Protocole de Kyoto Comité d'avis fédéral chargé des questions européennes Union pour la Méditerranée droits de l'homme politique agricole commune politique commerciale commune politique énergétique réduction des émissions de gaz traité de Lisbonne politique de l'emploi de l'UE politique commune de la pêche cohésion économique et sociale Croatie présidence du Conseil de l'Union européenne Géorgie politique de l'UE asile politique Turquie union économique et monétaire politique commune des transports espace de liberté, sécurité et justice politique européenne de voisinage

Europees Parlement justitiële samenwerking in strafzaken (EU) emissiehandel ACS-EU-overeenkomst uitbreiding van de Europese Unie toerisme westelijke Balkan strafblad samenwerking in binnenlandse aangelegenheden satellietnavigatie terrorisme migratie Rusland voorzitter van de Europese Raad Coreper hoge vertegenwoordiger van de Unie voor buitenlandse zaken en veiligheidsbeleid Europese Grondwet ACS-EU-samenwerking opwarming van het klimaat internationale rol van de EU Europese verdragen Europese Commissie maritiem beleid Protocol van Kyoto subsidiariteitsbeginsel Federaal Adviescomité voor Europese Aangelegenheden kleine en middelgrote onderneming energiebeleid vermindering van gasemissie Europese Raad administratieve formaliteit Verdrag van Lissabon EU-werkgelegenheidsbeleid gemeenschappelijk visserijbeleid economische en sociale samenhang Kroatië financiële vooruitzichten voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie EU-beleid emissierechten regenereerbare energie Turkije wetgevingsprogramma (EU) werking van de instelling
Parlement européen coopération judiciaire pénale (UE) échange de droits d'émission convention ACP-UE élargissement de l'Union européenne tourisme Balkans occidentaux casier judiciaire coopération dans les affaires intérieures navigation par satellite terrorisme migration Russie président du Conseil européen Coreper haut représentant de l'Union pour les affaires étrangères et la politique de sécurité constitution européenne relation ACP-UE réchauffement climatique rôle international de l'UE traités européens Commission européenne politique maritime Protocole de Kyoto principe de subsidiarité Comité d'avis fédéral chargé des questions européennes petites et moyennes entreprises politique énergétique réduction des émissions de gaz Conseil européen formalité administrative traité de Lisbonne politique de l'emploi de l'UE politique commune de la pêche cohésion économique et sociale Croatie perspectives financières présidence du Conseil de l'Union européenne politique de l'UE quota d'émission énergie renouvelable Turquie programme législatif (UE) fonctionnement institutionnel

culturele samenwerking immigratie illegale migratie Palestijnse kwestie ACS-landen emissiehandel uitbreiding van de Europese Unie postdienst westelijke Balkan Kosovo-kwestie satellietnavigatie vernieuwing energievoorziening betrekkingen binnen de EU EU-onderzoeksbeleid Rusland flexibiliteit van de arbeid economische ontwikkeling marien milieu bevolking op arbeidsgeschikte leeftijd GBVB Servië Europese Grondwet opwarming van het klimaat economische groei culturele verscheidenheid waterbehoefte Brazilië marktliberalisatie internationale rol van de EU Midden-Oosten Europese verdragen India luchtverontreiniging zekerheid van arbeidsplaats EU-milieubeleid rechten van minderheden maritiem beleid Protocol van Kyoto Federaal Adviescomité voor Europese Aangelegenheden Unie voor het Middellandse Zeegebied energiebeleid acculturatie pensioenvoorwaarden Afrika vermindering van gasemissie Zuid-Amerika arbeidsmarkt watervoorraad betrekking van de Europese Unie Akkoord van Schengen grenscontrole globalisering Verdrag van Lissabon EU-werkgelegenheidsbeleid werkende beroepsbevolking economische en sociale samenhang Kroatië buitengrens van de EU voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie China EU-begroting EU-beleid Kosovo emissierechten Europese sociale politiek Turkije Birma/Myanmar culturele identiteit vergrijzing van de bevolking werking van de instelling
coopération culturelle immigration migration illégale question de la Palestine pays ACP échange de droits d'émission élargissement de l'Union européenne service postal Balkans occidentaux question du Kosovo navigation par satellite innovation approvisionnement énergétique relation intra-UE politique de la recherche de l'UE Russie flexibilité du travail développement économique milieu marin population en âge de travailler PESC Serbie constitution européenne réchauffement climatique croissance économique pluralisme culturel besoin en eau Brésil libéralisation du marché rôle international de l'UE Proche et Moyen-Orient traités européens Inde pollution atmosphérique sécurité de l'emploi politique de l'environnement de l'UE droits des minorités politique maritime Protocole de Kyoto Comité d'avis fédéral chargé des questions européennes Union pour la Méditerranée politique énergétique acculturation condition de la retraite Afrique réduction des émissions de gaz Amérique du Sud marché du travail ressource en eau relation de l'Union européenne accord de Schengen contrôle à la frontière mondialisation traité de Lisbonne politique de l'emploi de l'UE population active occupée cohésion économique et sociale Croatie frontière extérieure de l'UE présidence du Conseil de l'Union européenne Chine budget de l'UE politique de l'UE Kosovo quota d'émission politique sociale européenne Turquie Birmanie/Myanmar identité culturelle vieillissement démographique fonctionnement institutionnel

„geïntegreerd maritiem beleid” (GMB): beleid van de Unie dat ten doel heeft een gecoördineerde en samenhangende besluitvorming te bevorderen om de duurzame ontwikkeling, de economische groei en de sociale samenhang van de lidstaten te maximaliseren, en in het bijzonder ten aanzien van de kust- en eilandgebieden en de ultraperifere regio’s in de Unie alsook de maritieme sectoren, door middel van een samenhangend maritiem beleid en internationale samenwerking op dat vlak.
«politique maritime intégrée» (PMI): une politique de l’Union dont l’objectif est de favoriser une prise de décision coordonnée et cohérente pour optimiser le développement durable, la croissance économique et la cohésion sociale des États membres, notamment des régions côtières, insulaires et ultrapériphériques de l’Union, ainsi que des secteurs maritimes, grâce à des politiques cohérentes dans le domaine maritime et à la coopération internationale en la matière.

15 APRIL 2016. - Besluit van de Vlaamse Regering houdende de aanduiding van de maritieme toegangswegen en de bestanddelen van de haveninfrastructuur De Vlaamse Regering, Gelet op het decreet van 2 maart 1999 houdende het beleid en het beheer van de zeehavens, artikel 3, § 2; Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 13 juli 2001 houdende de aanduiding van de maritieme toegangswegen en de bestanddelen van de haveninfrastructuur; Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 25 februari 2016; Gelet op het advies van de Vlaamse Havencommissie, gegeven op 4 juni 2014; Gelet op het advies van de Raad van State, gegeven op 25 september 2015, met toepassing van artikel 84, § 1, eerste lid, 2°, van de wetten op de Raad van State, gecoördineerd op 12 januari 1973; Op voorstel van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn;
15 AVRIL 2016. - Arrêté du Gouvernement flamand désignant les voies d'accès maritimes et les éléments de l'infrastructure portuaire Le Gouvernement flamand, Vu le décret du 2 mars 1999 portant sur la politique et la gestion des ports maritimes, notamment l'article 3, § 2 ; Vu l'arrêté du Gouvernement flamand du 13 juillet 2001 fixant les voies d'accès maritimes et les éléments de l'infrastructure portuaire ; Vu l'avis de l'Inspection des Finances, donné le 25 février 2016 ; Vu l'avis du Vlaamse Havencommissie (Conseil portuaire flamand), donné le 4 juin 2014 ; Vu l'avis du Conseil d'Etat, donné le 25 septembre 2015, en application de l'article 84, § 1, alinéa premier, 2°, des lois sur le Conseil d'Etat, coordonnées le 12 janvier 1973 ; Sur la proposition du Ministre flamand de la Mobilité, des Travaux publics, de la Périphérie flamande de Bruxelles, du Tourisme et du Bien-être des Animaux ;

OVERWEGENDE DAT : - Vlaanderen en Nederland op 11 maart 2005 in een memorandum van overeenstemming zijn overeengekomen om gezamenlijk de maritieme toegankelijkheid van de Kanaalzone Gent-Terneuzen te verkennen; - bij deze verkenning is geconcludeerd dat er zich wat de toegankelijkheid in de Kanaalzone Gent-Terneuzen betreft nu en straks problemen kunnen voordoen op het terrein van afmetingen, beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het bestaande sluizencomplex; - Vlaanderen en Nederland met het oog hierop verschillende oplossingsrichtingen hebben onderzocht en het resultaat van dat onderzoek in een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) hebben neergelegd; - het Stakeholders Advies Forum (SAF) de oplossingsrichtingen in de MKBA heeft getoetst op oplossend vermogen en in januari 2009 de Verdragsluitende Partijen heeft geadviseerd zich te richten op de aanleg van een nieuwe sluis; - de Minister van Infrastructuur en Milieu van Nederland en de Minister van Mobiliteit en Openbare Werken van Vlaanderen als Politiek College van de Vlaams-Nederlandse Schelde Commissie op grond van artikel 4, eerste lid, onder a, van het op 21 december 2005 totstandgekomen Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden, enerzijds, en de Vlaamse Gemeenschap en het Vlaams Gewest, anderzijds, inzake de samenwerking op het gebied van het beleid en het beheer in het Schelde-estuarium op 19 maart 2012 en 24 december 2014 respectievelijk een besluit inzake de planuitwerkingsfase grote zeesluis Kanaal Gent-Terneuzen, en een besluit inzake de overbruggingsfase voor de Nieuwe Sluis Terneuzen hebben genomen; - Vlaanderen en Nederland hebben besloten tot de aanleg van de Nieuwe Sluis Terneuzen en daartoe de volgende regelingen te treffen : KOMEN HET VOLGENDE OVEREEN :
CONSIDERANT QUE : - la Flandre et les Pays-Bas ont convenu dans un mémorandum d'explorer ensemble l'accessibilité maritime de la Zone du canal Gand- Terneuzen ; - il s'est avéré lors de cette exploration que, pour ce qui est de l'accessibilité dans la Zone du canal Gand-Terneuzen, des problèmes peuvent se produire, à l'heure actuelle et à l'avenir, au niveau des dimensions, de la disponibilité et de la fiabilité du complexe d'écluses existant ; - à cet effet, la Flandre et les Pays-Bas ont examiné différentes orientations de solutions et ont couché le résultat de cet examen dans une « Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) » (analyse sociale des coûts et bénéfices) ; - le « Stakeholders Advies Forum (SAF) » a évalué le pouvoir solutionnel des orientations de solutions avancées dans la MKBA et a conseillé les Parties contractantes, en janvier 2009, de s'axer sur la construction d'une nouvelle écluse ; - la Ministre des Infrastructures et de l'Environnement des Pays-Bas et le Ministre de la Mobilité et des Travaux publics de la Flandre en qualité de Collège politique de la Commission flamande-néerlandaise de l'Escaut ont pris, en vertu de l'article 4, alinéa premier, sous a), du Traité du 21 décembre 2005 entre le Royaume des Pays-Bas d'une part et la Communauté flamande et la Région flamande d'autre part, en matière de la coopération au niveau de la politique et de la gestion dans l'estuaire de l'Escaut, respectivement le 19 mars 2012 et les 24 décembre 2014, un arrêté relatif à la phase d'exécution du plan de la grande écluse maritime du Canal Gand-Terneuzen, et un arrêté relatif à la phase transitoire pour la Nouvelle Ecluse de Terneuzen ; - la Flandre et les Pays-Bas ont décidé la construction de la Nouvelle Ecluse de Terneuzen et de prendre à cet effet les mesures suivantes : CONVIENNENT CE QUI SUIT :

9. De Unie moet haar financiering richten op de ondersteuning van voorbereidende werkzaamheden op het gebied van acties ter bevordering van de strategische doelstellingen van het geïntegreerd maritiem beleid, inclusief geïntegreerd maritiem bestuur op alle niveaus, de verdere ontwikkeling en tenuitvoerlegging van geïntegreerde, op de behoeften van elke maritieme regio toegesneden zeegebiedstrategieën, de omschrijving van de grenzen van de duurzaamheid van menselijke activiteiten in de kaderrichtlijn mariene strategie (de milieupijler van het geïntegreerd maritiem beleid) - waarbij op basis van de ecosysteembenadering terdege aandacht dient te worden besteed aan de cumulatieve impact van dergelijke activiteiten -, grotere betrokkenheid van de belanghebbende partijen bij regelingen voor geïntegreerd maritiem bestuur, de verdere ontwikkeling van sectoroverschrijdende instrumenten voor geïntegreerde beleidsvorming, de bevordering van de internationale dimensie van het geïntegreerd maritiem beleid, en duurzame economische groei, werkgelegenheid, innovatie en concurrentievermogen.
9. Il convient que le financement de l'Union soit destiné au soutien du travail exploratoire sur les actions qui visent à promouvoir les objectifs stratégiques de la politique maritime intégrée, et notamment la gouvernance maritime intégrée à tous les niveaux, le développement et la mise en œuvre des stratégies intégrées des bassins maritimes adaptées aux besoins spécifiques des différents bassins maritimes européens, la définition des limites de la durabilité des activités humaines dans le cadre de la directive-cadre «stratégie pour le milieu marin», qui constitue le pilier environnemental de la politique maritime intégrée, en accordant l'attention requise à leurs incidences cumulées, sur la base de l'approche fondée sur les écosystèmes, de la participation des parties concernées aux systèmes intégrés de gouvernance dans le domaine maritime, du développement des instruments intersectoriels pour l'élaboration de la politique intégrée, de la promotion de la dimension internationale de la politique maritime intégrée et de la croissance économique durable, de l'emploi, de l'innovation et de la compétitivité.