Traduction de «Modal split » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

modal split | opsplitsing tussen vervoerswijzen
répartition modale

modal split
répartition entre les modes de transport

modal split | vervoerswijzeverdeling
choix modal

provincie Split-Dalmatia
Comté de Split-Dalmatie [ Comitat de Split-Dalmatie | Joupanie de Split-Dalmatie ]

splits
épissure

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In deze mobiliteitsstudie werd de capaciteit van de parking berekend aan de hand van parkeernormen voor de niet-stationsgebonden functies en uitgaande van een duurzame modal split.
Dans cette étude de mobilité, la capacité du parking a été calculée sur la base de normes de stationnement pour les fonctions non liées à la gare et en partant du principe d'un modal split durable.

Bovengrondse interessante kantoorlocaties, dicht bij een belangrijk station, dragen bij tot een duurzame modal split.
Des espaces de bureaux intéressants en surface, situés à proximité d'une gare importante, contribuent à un modal split durable.

Zoals eerder al uitgelegd gaat de behoefte aan parkeerplaatsen uit van een duurzame modal split (waarbij veel werknemers met de trein komen).
Comme déjà exposé précédemment, les besoins en emplacements de stationnement se fondent sur un modal split durable (beaucoup de travailleurs prenant le train).

Deze modal split leverde volgende resultaten op :
Ce split modal a donné les résultats suivants :

In bijlage vindt u de tabel met de resultaten van de onderzoeken over het modal split, die in de stations werden afgenomen (De bijlage ligt ter inzage bij de griffie van de Kamer van volksvertegenwoordigers (dienst Parlementaire Vragen)).
Le tableau reprenant les résultats des enquêtes modal split, réalisées dans les gares, est joint en annexe (L'annexe peut être consultée au greffe de la Chambre des représentants (service des Questions parlementaires)).

De stad of gemeente dient een aanvraag in te dienen bij Blue-mobility om het lokale potentieel aan te tonen. b) De concrete vereisten zijn als volgt: - Aantal inwoners stad/gemeente: minimum 20.000 bij stations; - Aantal opstappende reizigers: minimum 2.000 bij stations; - Modal split fietsgebruik: minimum 7 %.
La ville ou commune doit introduire une demande auprès de Blue-mobility afin de démontrer le potentiel local. b) Les exigences concrètes sont les suivantes: - Nombre d'habitants ville/commune: minimum 20.000 près des gares; - Nombre de voyageurs montés: minimum 2.000 par gare; - Répartition modale utilisation vélo: minimum 7 %.

1. In het kader van de haalbaarheidsstudies voor de Masterplans die lopen in deze steden heeft de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)-Holding modal split tellingen uitgevoerd in 2008 in beide stations.
1. Dans le cadre des études de faisabilité pour les Masterplans en cours dans ces villes, la société nationale des chemins de fer belges (SNCB) Holding a procédé, en 2008, dans les deux gares, à des comptages du split modal.

a) De eisenbundel van De Lijn die veel en lange busperrons wil bouwen, maar die niet in overeenstemming zijn met het aanbod en met de gegevens van de tellingen van de modal split (< 5 %).
a) L'ensemble des exigences de De Lijn, qui veut aménager de nombreux et longs quais de bus, mais qui ne correspondent pas à l'offre ni aux données de comptage du split modal (< 5 %).

De NMBS-Groep en de DG Vervoer te Land van de FOD MV kunnen voor het toekomstig beleid met betrekking tot de spoorwegen (exploitatie en infrastructuur) ook steunen op de bevindingen van een gekende internationale consultant; de voorspelde nood aan capaciteitsverhoging voor de modale split van de toekomst in Europa en België heeft nu al enkele jaren een weerslag op het ambitieniveau van het investeringsprogramma op MT en LT van de spoorweggroep, na decennia van desinvestering.
Dorénavant le Groupe SNCB et la DG Transport terrestre du SPF MT pourront aussi se baser sur les constatations d’un consultant international renommé pour la politique future en matière d’exploitation et d’infrastructure des chemins de fer. Ses prévisions en matière de besoins d’augmentation de capacité dans le cadre de la future répartition modale en Europe et en Belgique ont d'ores et déjà des conséquences pour le niveau d’ambition des programmes d’investissement à moyen et à long terme du groupe ferroviaire, après des décennies de désinvestissement.

3. Welke impulsen zijn er om de modal split te wijzigen (meer reizigers ertoe aanzetten om van de wagen over te stappen naar het openbaar vervoer) ?
3. Quelles sont les impulsions susceptibles de modifier le modal split (inciter davantage de voyageurs à passer de la voiture aux transports publics) ?