Traduction de «Noord-Zuidverbinding » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Noord-Zuidverbinding
Jonction Nord-Midi

Noord-Zuidbetrekking [ Noord-Zuid-betrekking | Noord-Zuidconferentie | Noord-Zuiddialoog | Noord-Zuidsamenwerking | Noord-Zuidverhouding | verslag-Brandt ]
relation Nord-Sud [ conférence Nord-Sud | coopération Nord-Sud | dialogue Nord-Sud | rapport Brandt ]

Noord-Zuid-handel [ Noord-Zuidhandel ]
commerce Nord-Sud

Permanente vergadering van de Noord-Atlantische Raad
Assemblée permanente du Conseil de l'Atlantique Nord

Noord-Atlantisch Verdrag
Traité de l'Atlantique Nord

Noord Korea
Corée du Nord

Groep op hoog niveau Noord-Zuid | Groep op hoog niveau Noord-Zuiddialoog
Groupe à haut niveau Dialogue Nord/Sud

Noords Verdrag betreffende de sociale zekerheid | Noords Verdrag bettreffende de sociale zekerheid
convention nordique de sécurité sociale | convention nordique sur la sécurité sociale

Noord-Carolina
Caroline du Nord

NAVO [ Atlantische Gemeenschap | Atlantisch Verbond | Noord-Atlantische Verdragsorganisatie ]
OTAN [ Alliance atlantique | Communauté atlantique | Organisation du traité de l'Atlantique Nord ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- een noord-zuidverbinding doorheen de site tot stand brengen;
- établir une traversée Nord-Sud du site;

Studies en werken (noord-zuidverbinding voor conventionele en hogesnelheidstreinen)
Études et travaux (liaison nord-sud pour lignes conventionnelles et à grande vitesse)

Overwegende dat de noordelijk zone van het projectgebied `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek', gelegen boven het centrum van Houthalen-Helchteren, zoals opgenomen in het rapport van december 2015 over het onderzoek naar de opportuniteit en de haalbaarheid van een landinrichtingsproject `De Wijers', overlapt met de ecologische verbinding tussen de heidekerngebieden van het Militair Domein Kamp van Beverlo en het Militair Domein Helchteren-Meeuwen', zoals opgenomen in de conceptnota aan de leden van de Vlaamse Regering van 6 februari 2015; dat naar aanleiding van twee verslagen van het auditoraat van de Raad van State van 29 november 2016 inzake het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan `Noord-Zuidverbinding N74' er juridisch onzekerheid is gerezen over de bovengenoemde zone; dat, om geen hypotheek te leggen op het vervolg van de procedure van het gewestelijk uitvoeringsplan `Noord-Zuidverbinding N74' enerzijds en de toekomstige uitvoering van het landinrichtingsproject `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek' anderzijds, de bovengenoemde zone niet opgenomen wordt in de perimeter van het landinrichtingsprojecten `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek';
Considérant que la zone septentrionale de la zone de projet `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek', située au-dessus du centre de Houthalen-Helchteren, telle que reprise dans le rapport de décembre 2015 relatif à l'étude d'opportunité et de faisabilité d'un projet de rénovation rurale `De Wijers', couvre en partie la connexion écologique entre les zones primaires de bruyère du Domaine militaire ' Kamp van Beverlo ' et le Domaine militaire ' d'Helchteren-Meeuwen ', comme repris dans la note de concept adressée aux membres du Gouvernement flamand du 6 février 2015 ; qu'à l'occasion de deux rapports de l'auditorat du Conseil d'Etat du 29 novembre 2016 en matière du plan d'exécution spatial régional `Noord-Zuidverbinding N74' de l'insécurité juridique a été créée par rapport à la zone susmentionnée ; que, dans un souci de ne pas compromettre la suite de la procédure relative au plan d'exécution spatial régional `Noord-Zuidverbinding N74' d'une part et la mise en oeuvre future du projet de rénovation rurale `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek' d'autre part, la zone susmentionnée n'est pas reprise dans le périmètre du projet de rénovation rurale `De Wijers - Roosterbeek Mangelbeek' ;

- Een minimumbreedte van de Noord-Zuidverbinding doorheen de site van 20m;
- Une largeur minimale de la traversée Nord-Sud du site de 20 m;

Het stiptheidspercentage bij aankomst in Schaarbeek werd beïnvloed door een defect aan het materieel op 8 en 13 januari, een storing aan de seininrichting op 29 januari, 3 en 17 februari, aanrijding van een persoon op 10 februari en 7 maart en verder hoofdzakelijk wegens oponthoud door andere treinen op spoorlijn 50A/50C tussen Gent en Brussel en in de Noord-Zuidverbinding (congestie op lijn 50C wegens aanpassingen aan de infrastructuur sinds 16 januari 2016). b) De stiptheid van het treinverkeer is een dagelijkse bezorgdheid.
Le pourcentage de ponctualité à l'arrivée à Schaerbeek a été influencé par une avarie au matériel les 8 et 13 janvier, par un dérangement à la signalisation les 29 janvier, 3 et 17 février, par un heurt de personne les 10 février et 7 mars, et principalement du fait d'une rétention à cause d'autres trains sur la ligne 50A/50C entre Gand et Bruxelles et dans la Jonction Nord-Midi (saturation sur la ligne 50C en raison d'adaptations à l'infrastructure depuis le 16 janvier 2016). b) La ponctualité du trafic ferroviaire est une préoccupation quotidienne.

Bij het opstellen van een vervoersplan zijn - naast de noord-zuidverbinding - de enkelsporige lijnen dan ook vaak bepalend.
Outre la jonction Nord-Midi, les lignes à voie unique sont souvent déterminantes dans le cadre de l'élaboration d'un plan de transport.

4. Indien de analyse van Infrabel klopt, welke maatregelen zal u dan nemen om de problemen met het treinverkeer op de Noord-Zuidverbinding op te lossen en de potentiële capaciteit met 30 procent te verhogen?
4. Si l'analyse d'Infrabel est exacte, quelles mesures allez-vous prendre afin de résoudre les problèmes de trafic dans la jonction Nord-Midi et augmenter de 30 % la capacité potentielle?

Op maandag 5 oktober 2015 verklaarde u in een interview met een krant dat de NMBS in het kader van de strategische denkoefening over de toekomst van de Belgische spoorwegen overweegt software aan te kopen om de problemen met het treinverkeer op de Noord-Zuidverbinding op te lossen.
Le lundi 5 octobre 2015, à travers une interview que vous avez accordée à un quotidien, vous affirmiez que dans le cadre de la réflexion stratégique sur l'avenir du rail dans notre pays, un logiciel pourrait être acquis par la SNCB pour solutionner les problèmes de trafic au niveau de la jonction Nord-Midi.

Volgens Infrabel kan de CBTC- of ATO-technologie niet op de Noord-Zuidverbinding gebruikt worden als het ingezette rollend materieel niet homogeen is en de treinen niet alle dezelfde samenstelling hebben.
D'après Infrabel, il est impossible d'implémenter la technologie CBTC ou ATO dans la jonction Nord-Midi, car son utilisation supposerait une homogénéité du matériel roulant et une composition identique des trains.