Traduction de «Sectoriële overeenkomst voor grote vliegtuigen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Sectoriële overeenkomst voor grote vliegtuigen | LASU [Abbr.]
accord sectoriel pour les avions gros porteurs | LASU [Abbr.]

Overeenkomst inzake richtsnoeren op het gebied van door de overheid gesteunde exportkredieten voor grote vliegtuigen voor de burgerluchtvaart (Sectoriële overeenkomst voor grote vliegtuigen) (LASU)
Accord sectoriel sur les avions gros porteurs | Arrangement sur les lignes directrices pour les crédits à l'exportation bénéficiant d'un soutien public pour les aéronefs civils gros porteurs

Sectoriële Overeenkomst inzake exportkredieten voor vliegtuigen voor de burgerluchtvaart
Accord sectoriel sur les crédits à l'exportation pour les aéronefs civils

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Wat vliegtuigen voor de burgerluchtvaart betreft, zijn twee overeenkomsten van belang: de GATT-overeenkomst van 1979 inzake de handel in burgerluchtvaartuigen en de (bilaterale) Overeenkomst tussen de EU en de VS van 1992 inzake de handel in grote burgerluchtvaartuigen.
Dans le cas des avions civils, deux accords sont prédominants: l'accord de 1979 du GATT relatif au commerce des aéronefs civils et l'Accord bilatéral de 1992 entre les États-Unis et l'Union européenne concernant le commerce des aéronefs civils gros porteurs.

Wat zijn volgens de Commissie de vooruitzichten ten aanzien van nieuwe regels na de voorgenomen opzegging door de VS van de bilaterale overeenkomst over grote civiele vliegtuigen uit 1992?
Quelles sont, selon la Commission, les perspectives de voir adopter de nouvelles règles, les États-Unis ayant l'intention de dénoncer l'accord bilatéral de 1992 entre l'Union européenne et les États-Unis concernant les aéronefs civils gros porteurs?

42. betreurt het dat de Verenigde Staten zich eenzijdig hebben teruggetrokken uit de overeenkomst uit 1992 die de staatssteun voor grote civiele vliegtuigen regelde, en dat vervolgens bij de WTO een slepende zaak tussen Airbus en Boeing is begonnen; is ervan overtuigd dat via samenwerking en in de geest van het trans-Atlantische partnerschap tussen de EU en de VS een voor beide zijden aanvaardbare oplossing kan worden gevonden;
42. déplore le retrait unilatéral des États-Unis de l'accord de 1992 qui règlementait l'aide publique dans le domaine des avions civils de grande capacité et le long litige qui a ensuite opposé Airbus et Boeing au sein de l'OMC; est convaincu qu'une solution acceptable pour les deux parties peut être trouvée en s'appuyant sur la coopération et en préservant l'esprit du partenariat transatlantique entre l'Union européenne et les États‑Unis;

Om te beginnen wil ik erop wijzen dat dit hele conflict is ontstaan omdat Boeing weigerde nog langer deel te nemen aan een door beide partijen goedgekeurde internationale overeenkomst tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie – een overeenkomst waarmee bepaalde vormen van overheidssteun werden toegestaan aan zowel Airbus als Boeing, de enige twee producenten van grote civiele vliegtuigen ter wereld.
Je devrais commencer par dire que tout ce différend a commencé lorsque Boeing n'a plus voulu participer à un accord international réciproque entre les États-Unis et l'Union européenne – un accord qui permettait certaines formes d'aides gouvernementales destinées à Airbus et à Boeing, les deux seuls producteurs d'aéronefs civils de grande capacité au monde.

Bovendien vormen zij een schending van de bilaterale Overeenkomst tussen de EU en de VS van 1992 inzake de handel in grote vliegtuigen voor de burgerluchtvaart waarin in detail de vormen en niveaus van overheidssteun van de VS en de EU voor respectievelijk Boeing en Airbus zijn geregeld.
Elles enfreignent aussi l’accord UE/États-Unis de 1992 sur le commerce des aéronefs civils de grande capacité, qui réglemente avec précision les formes et le niveau des aides gouvernementales que les Etats-Unis et l’UE accordent respectivement à Boeing et à Airbus.

Noch een grondige analyse van de verschillende systemen, noch hun objectieve, meetbare resultaten maken het mogelijk hetzij de ene oplossing, d.w.z. een sectoriële overeenkomst volgens het (huidige) Duitse model, danwel de andere oplossing, te weten de nationale regelgevende instantie met de op onderdelen grote onderlinge verschillen, als optimaal aan te duiden.
Ni une analyse approfondie des différents systèmes, ni leur résultat objectivement quantifiable ne permettent de conclure qu'il s'agit d'une solution optimale: pas un accord selon le modèle allemand (jusqu'à présent), mais pas non plus les autorités réglementaires nationales sous leurs formes parfois très différentes.

- De regionale ministers van Leefmilieu, Economische Zaken en Energie zijn gelast met het onderhandelen over convenanten met de grote ondernemingen die niet behoren tot de sectoren die sectoriële convenanten hebben gesloten, met het oog op het behalen van een overeenkomst over kwantitatief becijferde reductie van hun CO2-uitstoot.
- Les ministres régionaux de l'Environnement, de l'Économie et de l'Énergie sont chargés de négocier des conventions avec les grosses entreprises n'appartenant pas à des secteurs ayant conclu un accord sur une réduction quantifiée des émissions de CO2.