Vertaling van "Tolgeld " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

tolgeld
péage

tol | tolgeld,tolheffing
péage routier

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Gelet op de wet van 12 april 1835 betreffende het tolgeld en de reglementen van de spoorwegpolitie, artikel 2, geïnterpreteerd bij de wet van 11 maart 1866;
Vu la loi du 12 avril 1835 concernant les péages et les règlements de police sur les chemins de fer, l'article 2, interprété par la loi du 11 mars 1866;

« Volgens artikel 2, b), van richtlijn 1999/62/EG, zoals laatst gewijzigd, bevat een tolgeld een infrastructuurheffing, een externekostenheffing of beide.
« Selon l'article 2, b) de la directive 1999/62/CE, après sa dernière modification, un péage comprend soit une redevance d'infrastructure, soit une redevance pour coûts externes, soit les deux éléments.

Gelet op de wet van 12 april 1835 betreffende het tolgeld en de reglementen van de spoorwegpolitie, artikel 2, geïnterpreteerd bij de wet van 11 maart 1866;
Vu la loi du 12 avril 1835 concernant les péages et les règlements de police sur les chemins de fer, l'article 2, interprété par la loi du 11 mars 1866 ;

Overeenkomstig deze richtlijn moeten de lidstaten relevante definities (bijvoorbeeld van "tolgeld" en "infrastructuurheffing") opstellen of wijzigen en garanderen dat gebruiksrechten evenredig zijn en dat de opbrengsten ervan dienen om infrastructuurkosten terug te verdienen.
En vertu de cette directive, les États membres sont tenus d’adopter ou de modifier les définitions pertinentes (des termes «péage» et «redevance d’infrastructure», par exemple) et de veiller à ce que les droits d’usage soient proportionnés et à ce que les recettes ainsi produites soient utilisées pour recouvrer les coûts d’infrastructure.

Transport for London, de organisatie die het tolgeld int voor de wegen in de Britse hoofdstad publiceerde een lijst met buitenlandse ambassades en hun achterstallige betalingen.
Transport for London, l'organisation qui perçoit les péages pour l'utilisation des voiries dans la capitale britannique a publié une liste d'ambassades étrangères et de leurs arriérés de paiement.

Het tolgeld dat wordt geheven door de instanties die belast zijn met het wegbeheer, moet worden gezien als de tegenprestatie voor een dienstverrichting onder bezwarende titel ten behoeve van de gebruikers van de infrastructuur.
Les péages perçus par les organismes chargés de la gestion des routes doivent être considérés comme la contrepartie d'une prestation de services à titre onéreux rendue aux usagers de l'infrastructure.

Terwijl sommige lidstaten BTW heffen over dit tolgeld overeenkomstig artikel 2 van de Zesde Richtlijn, is Nederland van mening dat tolheffing buiten het toepassingsgebied van de BTW dient te vallen aangezien het handelingen van publiekrechtelijke lichamen betreft.
Alors que certains Etats membres perçoivent la TVA sur ces péages conformément à l'article 2 de la 6ème directive, les Pays-Bas considèrent que cette activité doit être hors du champ de la TVA parce qu'il s'agit d'actes accomplis à titre d'autorités publiques.

Nederland - BTW over het tolgeld dat wordt geheven voor het gebruik van de infrastructuur voor het wegverkeer
Pays-Bas - TVA sur les péages perçus pour l'utilisation des infrastructures routières

De richtlijn biedt lidstaten de mogelijkheid, zonder hen daartoe te verplichten, 'gebruiksrechten' (voor gebruik gedurende een bepaalde tijd, bv. per dag, week of jaar) of tolgeld (op basis van afstand, bv. per kilometer) te heffen op vrachtwagens boven 3,5 ton – kleine vrachtvoertuigen – op voorwaarde dat dit niet leidt tot discriminatie en dat de heffingen zodanig worden vastgesteld dat niet meer kosten worden teruggewonnen dan wat strikt noodzakelijk is om de wegeninfrastructuur te onderhouden en te vervangen.
La directive autorise les États membres, sans les y obliger, à percevoir des droits d'usage (sur une base temporelle, tels que droits journaliers, hebdomadaires, annuels) ou des péages (en fonction de la distance, par exemple kilométrique) pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes (petits camions), à condition que cela n'entraîne pas de discrimination et que les droits d'usage et péages soient limités à la couverture des coûts strictement nécessaires à l'entretien et au remplacement des infrastructures routières.