Vertaling van "Zeeweg " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

land-en zeeweg
voie de surface

scheepvaartroute | zeeroute | zeeweg
route maritime

land- en/of zeeweg
voie de surface

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Deze ‘Arabische lente’ is een krachtig symbool voor de vrijheid, maar dekt ook een veel dramatischer ontwikkeling, waardoor talloze burgers op weg gaan (in dit geval de zeeweg) om asiel aan te vragen.
Ce «printemps arabe» est un fort symbole de liberté mais recouvre également une réalité plus dramatique, qui jette sur les routes (maritimes en l’occurrence) une grande quantité de civils désireux de trouver asile.

...van het kruispunt met de Zeeweg inbegrepen), de oprit 6 van de E40 tot aan de kilometerpaal 91 op het kruispunt met de E40 (inbegrepen de parallelweg die langs de E40 loopt evenals de afrit 6 van de E40 komende uit de richting Oostende vanaf kilometerpaal 91 (richting Brussel) tot aan de kilometerpaal 82,5, geplaatst aan de afrit 8 in de rijrichting Oostende (de afrit 7 (Loppem), de volledige rotonde aan het einde van deze afrit (gelegen op de Autobaan - grondgebied Zedelgem-Loppem) en de verbindingsweg van deze rotonde naar de Koning Albert I-laan inbegrepen). ...
...insi que tout le rond-point à hauteur du croisement avec la Zeeweg), l'entrée n° 6 de la E40 jusqu'à la borne kilométrique 91 au croisement avec la E40 (y compris la voie parallèle qui longe la E40 ainsi que la sortie n° 6 de la E40 en provenance d'Ostende à partir de la borne kilométrique 91), la E40 à partir de la borne kilométrique 91 direction Bruxelles jusqu'à la borne kilométrique 82,5 placée à la sortie n° 8 dans le sens qui va vers Ostende (la sortie n° 7 (Loppem), tout le rond-point à la fin de cette sortie (situé sur l'autoroute territoire de Zedelgem-Loppem) et la voie allant de ce rond-point à la Koning Albert I Laan inclus). ...

Art. 2. Voor het Jan Breydelstadion, gelegen in de Olympialaan 74, te 8200 Brugge, wordt de perimeter afgebakend door : de afrit 8 van de autoweg E40 (van Brussel richting Oostende) vanaf de kilometerpaal 82,5, de A 17 richting Zeebrugge tot aan het kruispunt met de Chartreuseweg (kruispunt inbegrepen), de N31 (Expressweg) richting Zeebrugge tot aan het kruispunt met de Legeweg (kruispunten met de Koning Albert I Laan, de Witte Molenstraat, de Koningin Astridlaan, de Torhoutsesteenweg (ook boven de ondertunneling van de N31), de Gistelsesteenweg N367 (ook boven de ondertunneling van de N31) en de Zandstraat inbegrepen), de Legeweg tot en met de Pastoriestraat (kruispunten met andere openbare en private wegen en de volledige rotonde op het kruispunt met de Sint-Hubertuslaan en Hogeweg inbegrepen), de Pastoriestraat in de richting van de N367 (Gistelsesteenweg) tot en met het kruispunt van de Zandstraat, de Zandstraat richting Varsenare tot en met het kruispunt van de Manlaan, de Manlaan richting N367 (Gistelsesteenweg) tot en met het kruispunt met de N367 (Gistelsesteenweg) (alle kruispunten met openbare en private wegen inbegrepen), de N367 (Gistelsesteenweg) in de richting van Jabbeke tot en met de rotonde aan de op- en afrit 6 van de E 40 (alle kruispunten op dit traject en de volledige rotonde ter hoogte van het kruispunt met de Zeeweg inbegrepen), de oprit 6 van de E40 tot aan de kilometerpaal 91 op het kruispunt met de E40 (inbegrepen de parallelweg die langs de E 40 loopt evenals de afrit 6 van de E40 komende uit de richting Oostende vanaf kilometerpaal 91), de E40 vanaf de kilometerpaal 91 richting Brussel tot aan de kilometerpaal 82,5 geplaatst aan de afrit 8 in de rijrichting Oostende (de afrit 7 (Loppem), de volledige rotonde aan het einde van deze afrit (gelegen op de Autobaan - grondgebied Zedelgem-Loppem) en de verbindingsweg van deze rotonde naar de Koning Albert I Laan inbegrepen).
Art. 2. Pour le stade Jan Breydel, sis à l'Olympialaan 74, à 8200 Bruges, le périmètre est délimité par : la sortie n° 8 de l'autoroute E40 (de Bruxelles en direction d'Ostende) à partir de la borne kilométrique 82,5, la A17 direction Zeebrugge jusqu'au croisement avec la Chartreuseweg (croisement inclus), la N31 (Expressweg) direction Zeebrugge jusqu'au croisement avec la Legeweg (croisements avec la Koning Albert I Laan, la Witte Molenstraat, la Koningin Astridlaan, la Torhoutsesteenweg (y compris la partie au-dessus du tunnel de la N31), la Gistelsesteenweg N367 (y compris la partie au-dessus du tunnel de la N31) et la Zandstraat inclus), la Legeweg jusqu'à la Pastoriestraat (croisements avec d'autres voies publiques et privées et tout le rond-point au croisement avec la Sint-Hubertuslaan et la Hogeweg inclus), la Pastoriestraat en direction de la N367 (Gistelsesteenweg) jusqu'au croisement avec la Zandstraat, la Zandstraat direction Varsenare jusqu'au croisement avec la Manlaan, la Manlaan direction N367 (Gistelsesteenweg) jusqu'au croisement avec la N367 (Gistelsesteenweg) (en ce compris tous les croisements avec des voies publiques et privées), la N367 (Gistelsesteenweg) en direction de Jabbeke jusqu'au rond-point inclus situé à l'entrée et à la sortie n° 6 de la E40 (y compris tous les croisements sur ce trajet ainsi que tout le rond-point à hauteur du croisement avec la Zeeweg), l'entrée n° 6 de la E40 jusqu'à la borne kilométrique 91 au croisement avec la E40 (y compris la voie parallèle qui longe la E40 ainsi que la sortie n° 6 de la E40 en provenance d'Ostende à partir de la borne kilométrique 91), la E40 à partir de la borne kilométrique 91 direction Bruxelles jusqu'à la borne kilométrique 82,5 placée à la sortie n° 8 dans le sens qui va vers Ostende la sortie n° 7 (Loppem), tout le rond-point à la fin de cette sortie (situé sur l'autoroute - territoire de Zedelgem-Loppem) et la voie allant de ce rond-point à la Koning Albert I Laan inclus).

Dit zou een ingrijpende invloed op de handel, alsmede op het militaire evenwicht kunnen hebben, aangezien zo'n 15% van de wereldhandel via deze zeeweg verloopt en ook vele marineschepen van deze weg gebruik maken.
Si elles se vérifiaient, les échanges commerciaux seraient gravement affectés, tout comme l'équilibre militaire. En effet, quelque 15 % des échanges commerciaux mondiaux passent par cette zone, où les couloirs de navigation maritime sont en outre empruntés par de nombreux bâtiments de guerre.

Maar ook de geluidshinder, de botsingen met zeezoogdieren, de introductie van invasieve biologische soorten en de toxiciteit van de verf op de romp van de schepen zijn factoren die nefaste gevolgen hebben voor het milieu. c) Toch valt het niet te overwegen om het gebruik van dit gebied als zeeweg, om milieuredenen, te verbieden aangezien er in het internationaal maritiem recht geen enkel instrument bestaat waarmee men de scheepvaart in een bepaald gebied om eender welke reden, milieugebonden redenen inbegrepen, kan verbieden.
Les perturbations liées au bruit, les collisions avec les mammifères marins, l'introduction d'espèces biologiques invasives, la toxicité des peintures des coques des navires, sont autant d'autres facteurs ayant des conséquences néfastes pour l'environnement. c) Il n'est toutefois pas envisageable d'interdire, pour des raisons environnementales, l'utilisation de cette zone en tant que voie maritime, étant donné qu'il n'existe pas d'instrument, dans le droit maritime international, permettant d'interdire la navigation dans une zone précise pour quelque raison que ce soit, y compris celle liées à l'environnement.

Zodra er schepen kunnen varen, is de weg dus bruikbaar voor om het even welk vaartuig. b) Een eerste voorspelbare impact van het openen van een nieuwe zeeweg in de Noordelijke IJszee bestaat uit een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en andere luchtvervuilers door een verkorting van de trajecten die de vaartuigen volgen, met name om van de noordelijke Atlantische Oceaan naar de Stille Oceaan en omgekeerd te varen.
Dès lors que la possibilité existe de faire passer des navires, la route est réputée utilisable par n'importe lequel d'entre eux. b) Un premier impact prévisible de l'ouverture d'un passage maritime dans l'océan arctique consiste en la réduction des émissions de gaz à effet de serre et autres polluants atmosphériques, du fait du raccourcissement des trajets empruntés pour les navires, notamment pour passer de l'Atlantique Nord au Pacifique et inversement.