Traduction de «Ziel van de spoorstaaf » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

lijf van de spoorstaaf | ziel van de spoorstaaf
âme du rail

de spoorstaaf spat,de spoorstaaf knikt uit,de spoorstaaf knikt
le rail se déjette

glijden van de spoorstaaf over de oplegging | schuiven van de spoorstaaf over de oplegging
glissement du rail

ziel van de loop
âme du canon

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De NMBS wijst erop dat het probleem van lage adhesie op het spoor niet te wijten is aan de smering van de wielkrans maar de combinatie is van de aanwezigheid van bladeren op het spoor, vochtig weer en het contact tussen het wiel en de spoorstaaf.
La SNCB indique que le problème de faible adhérence sur le rail n'est pas dû à la lubrification de la couronne de roue, mais résulte d'une combinaison de la présence de feuilles sur la voie, d'un temps humide et du contact entre la roue te le rail.

Ik hecht eveneens belang aan de gelijke behandeling van de Gemeenschappen, en op basis van de voorgaande cijfers kan ik bevestigen dat de FOD Binnenlandse Zaken zich met hart en ziel aan deze vertaalopdracht wijdt.
L'égalité de traitement entre les Communautés me tient également à coeur et je puis, sur base des chiffres qui précèdent, affirmer que le SPF Intérieur s'investit dans cette mission de traduction.

De stiptheid van het verkeer wordt immers in het gedrang gebracht wanneer de adhesie tussen wiel en spoorstaaf buiten de toegelaten fysieke limieten gebruikt wordt, dit wil zeggen wanneer de drijfwielen doorslaan.
En effet, la régularité du trafic est mise en péril lorsque l'adhérence roue-rail est exploitée au-delà des limites physiques permises, c'est-à-dire en cas de patinage des roues motrices.

De weerstand van het spoor voor de terugstroom wordt verzekerd door de doorsnede van minimum één spoorstaaf.
La résistance de la voie pour le retour de courant est assurée au minimum par la section d'un rail.

In het geval dat de spoorstaaf de terugstroom niet kan verzekeren, is een equivalente koperdoorsnede nodig van 4 x 95 mm.
Dans les cas où le rail n'assure pas le retour de courant, il faut une section équivalente de cuivre de 4 x 95 mm.

Mij werd recentelijk gemeld dat enkele reizigers die er onlangs rond middernacht gestrand waren (ze moesten er namelijk ongeveer een uur wachten op een trein die behoorlijk wat vertraging opgelopen had), tot de vaststelling kwamen dat er behalve zijzelf, een aantal mensen die hun lot deelden en enkele bankslapers geen levende ziel in dit grote station waar te nemen was.
Il m'a été rapporté que récemment, plusieurs voyageurs contraints d'y patienter durant une heure avant de prendre un train qui avait accumulé un retard important se sont aperçus, vers minuit, qu'ils étaient les seuls occupants de cette grande gare, mis à part d'autres voyageurs livrés au même sort et quelques personnes dormant sur des bancs.

Ik hoop dat het Hongaarse voorzitterschap het komende halfjaar naar u zal luisteren, en dat u weer vrijuit zult kunnen spreken in de Raad, en dat de Raad zich zal richten op de Europese ziel, die niet anders kan zijn dan een humanistische ziel en een ziel van vooruitgang.
J’espère qu’au cours des six prochains mois, la Présidence hongroise vous écoutera, que vous retrouverez votre liberté de parole au sein du Conseil et que le Conseil se concentrera sur l’âme de l’Europe, qui ne peut être qu’humaniste et axée sur le progrès.

Spoorwegtoepassingen - Beheer van de wrijving tussen wiel en spoorstaaf - Flenssmering (2e uitgave)
Applications ferroviaires - Gestion des frottements roue/rail - Lubrification des boudins de roues (2 édition)

- een samendrukking in de langsrichting van 300 kN uitgeoefend in het midden over een breedte van 500 mm in een vlak op 500 mm boven de spoorstaaf;
A un effort longitudinal de compression de 300 kN appliqué au milieu sur une largeur de 500 mm dans un plan situé à 500 mm au-dessus du rail.

- een samendrukking in de langsrichting van 250 kN uitgeoefend op de dwarsuiteinden over een breedte van 500 mm in een vlak op 500 mm boven de spoorstaaf.
A un effort longitudinal de compression de 250 kN appliqué aux extrémités latérales sur une largeur de 500 mm dans un plan situé à 500 mm au-dessus du rail.