Vertaling van "absolute aantal type " (Nederlands → Frans) :

2. In antwoord op uw tweede vraag over het absolute aantal type 1-diabetici dat op de methode van sensor-meting een beroep zou kunnen doen, deel ik u mee dat we onmogelijk exact kunnen inschatten hoeveel type 1-diabetici het nieuwe materiaal voor sensor-meting zullen gebruiken.
2. En réponse à votre deuxième question relative au nombre de patients atteints de diabète de type 1 qui pourraient dans l'absolu avoir recours à cette méthode par capteur, je vous signale qu'il est impossible d'estimer avec précision le nombre de patients diabétiques de type 1 qui utiliseront le nouveau matériel de mesure par capteur.

Kunt u per type vliegtuig of helikopter een overzicht geven van: 1. het aantal toestellen dat Defensie heeft; 2. het aantal wisselstukken dat Defensie heeft; 3. het gemiddeld aantal vlieguren van een toestel; 4. het aantal ground aborts in 2013, zowel in absolute aantallen als in percentage; 5. het aantal in flight aborts in 2013, zowel in absolute aantallen als in percentage; 6. het jaar tot waarin de operationaliteit gegarandeerd zal zijn?
Pourriez-vous dès lors me fournir les précisions suivantes, par type d'avion et d'hélicoptère: 1. le nombre d'appareils; 2. le nombre de pièces de rechange disponibles; 3. le nombre moyen d'heures de vol de ces appareils; 4. le nombre de non-décollages en raison de problèmes techniques (ground aborts) en 2013, tant en chiffres absolus qu'en pourcentages; 5. le nombre d'interruptions de vol (in flight aborts) en 2013, tant en chiffres absolus qu'en pourcentages; 6. l'année jusqu'à laquelle le caractère opérationnel des appareils est garanti?

4. Onderstaande tabel herneemt het aantal "ground aborts" in 2013 per type toestel, zowel in absolute aantallen als in percentage.
4. Le tableau ci-dessous reprend le nombre de "ground aborts" en 2013 par type d'appareil, aussi bien en nombre absolu qu'en pourcentage.

5. Onderstaande tabel herneemt het aantal "in flight aborts" in 2013 per type toestel, zowel in absolute aantallen als in percentage.
5. Le tableau ci-dessous reprend le nombre de "in flight aborts" en 2013 par type d'appareil, aussi bien en nombre absolu qu'en pourcentage.

Daarnaast spelen ook de vergrijzing van de bevolking, en de toename van het aantal diabetici type 2, waarbij het voorschrijven van een statine een absolute vereiste is, een belangrijke rol in de stijging van het aantal patiënten.
De plus, le vieillissement de la population, ainsi que l’augmentation du nombre de diabétiques de type 2, chez lesquels la prescription d’une statine est une nécessité absolue, jouent un rôle important dans l’augmentation du nombre de patients.

1. Wat is de verhouding in percentage en absolute cijfers tussen het aantal zitplaatsen in eerste klas en tweede klas, afzonderlijk voor ieder van volgende materieeltypes: a) de klassieke tweeledige elektrische motorstellen; b) de vierledige elektrische motorstellen; c) de Breaks; d) de Sprinters; e) de elektrische motorstellen type 96, de zogenaamde «Deense neuzen»; f) de nieuwe dieselmotorstellen type 41; g) een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit M4-rijtuigen; h) een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit M5-rijtuigen; i) een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit I11-rijtuigen?
1. Quel est le rapport, en pourcentage et en chiffres absolus, entre le nombre de places assises en première et en deuxième classe, pour chacun de ces types de matériel roulant: a) les automotrices doubles classiques; b) les automotrices électriques quadruples; c) les «Breaks»; d) les «Sprinters»; e) les automotrices électriques de type 96, ou «nez danois»; f) les nouveaux autorails diesel de type 41; g) les trains IC ou les trains de pointe, composés de voitures M4; h) les trains IC ou les trains de pointe, composés de voitures M5; i) les trains IC ou les trains de pointe, composés de voitures I11?

1. Wat is de verhouding in percentage én absolute cijfers tussen het aantal zitplaatsen in eerste klas en tweede klas, afzonderlijk voor ieder van volgende materieeltypes: - de klassieke tweeledige elektrische motorstellen; - de vierledige elektrische motorstellen; - de Breaks; - de Sprinters; - de elektrische motorstellen type 96, de zogenaamde «Deense neuzen»; - de nieuwe dieselmotorstellen type 41; - een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit M4-rijtuigen; - een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit M5-rijtuigen; - een IC- of piekuurtrein, samengesteld uit I11-rijtuigen?
1. Quel est le rapport en pour cent et en chiffres absolus entre le nombre de places assises de première classe et de deuxième classe, pour les types de matériel suivants: - les automotrices électriques doubles classiques; - les automotrices électriques quadruples; - les Breaks; - les Sprinters; - les automotrices électriques type 96, les fameux «nez danois»; - les nouvelles automotrices diesel type 41; - un train IC ou d'heure de pointe, composé de voitures M4; - un train IC ou d'heure de pointe, composé de voitures M5; - un train IC ou d'heure de pointe, composé de voitures I11?

Het Comité adviseert dat: - de regelingen voor een aanvullende bescherming (naast die door octrooien) volgens het type van het gebruiksmodel op voorhand aan een diepgaander onderzoek worden onderworpen en dat daarbij een nauwer verband wordt gelegd met de tekortkomingen van octrooibescherming die in de EU nog verre van volledig en waarvan de werking heterogeen is t.o.v. de octrooibescherming in de VS en Japan; - bij eventuele latere voorstellen voor de harmonisatie van die regelingen maatregelen worden gegarandeerd die niet alleen gericht zijn op de harmonisatie van het recht zelf, maar ook van de procedures en de termijnen die gelden voor het verkrijgen en voor het handhaven van een gebruiksmodel en dat een instrument wordt gecreëerd waaraan weinig kosten verbonden zijn en dat met name door het MKB snel en gemakkelijk kan worden geëvalueerd en gehandhaafd, waarbij stoffen en werkwijzen van deze vorm van bescherming worden uitgesloten; - vondsten voor bescherming door een gebruiksmodel in aanmerking komen als aan de vereisten a) "absolute nieuwheid", b) industriële toepasbaarheid en c) "uitvinderswerkzaamheid" (ex artikel 56 van het Europese octrooiverdrag) is voldaan of als de aanwezigheid van een praktisch/industrieel voordeel in vergelijking met de voorafgaande stand van de techniek kan worden aangetoond. De beschermingsomvang door een gebruiksmodel moet duidelijk blijken uit een beperkt aantal gestelde "eisen", terwijl het onderzoek naar de voorafgaande technische toestand over het algemeen facultatief is, maar verplicht wordt gesteld voor wie het recht op gebruiksmodellenbescherming t.o.v. een derde wil laten gelden; - onderzoek wordt gedaan naar de mogelijkheid om een centrale gemeenschappelijke of Europese instantie een actieve rol te laten spelen bij de begeleiding, advisering en ondersteuning van ondernemingen die verwikkeld zijn in de nationale procedures voor de aanvraag en de registratie van gebruiksmodellen, alsook naar de mogelijkheden om op octrooi ...
Le Comité recommande : - un nouvel approfondissement préventif des systèmes de protection complémentaires au brevet que l'on veut qualifier de "modèles d'utilités" (MU), grâce à la collecte de nouveaux éléments d'évaluation, considérés dans un rapport plus étroit avec les insuffisances du système des brevets de l'UE, largement inachevé et non homogène, par rapport aux Etats-Unis et au Japon; - la garantie, en cas de propositions d'harmonisation non seulement des mesures d'harmonisation du droit fondamental mais aussi des procédures et des délais relatifs tant en ce qui concerne l'obtention que l'application du MU enregistré, ainsi que de l'introduction d'un instrument peu coûteux, simple, rapide et facile à évaluer et à appliquer, surtout pour les PME, tout en excluant de la protection les substances et les procédés. - une garantie de protection des MU répondant aux conditions de : a) "nouveauté absolue" ; b) "applicabilité industrielle" ; c) "activité inventive" au sens de l'article 56 de la CBE ou, à titre alternatif, avantage pratique/industriel par rapport à l'état antérieur de la technique. L'étendue de la protection devrait découler d'un nombre limité de "revendications" et la recherche d'antériorité devrait être généralement facultative et obligatoire pour faire valoir le droit découlant du MU vis-à-vis d'un tiers. - l'examen de la possibilité de faire jouer à un organisme centralisé communautaire ou européen un rôle actif d'assistance, de conseil et de soutien aux entreprises, les PME, notamment, dans les procédures nationales de dépôt et d'enregistrement du MU ainsi que de la possibilité d'appliquer le langage numérique informatisé au système des brevets ; - le renvoi d'éventuelles mesures de reconnaissance mutuelle à une phase ultérieure à une harmonisation effective, substantielle et interprétative.