Vertaling van "baanvak mechelen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Mechelen
Malines

Mechelen-Bovelingen
Marlinne

feitelijke baanvak doorlooptijd
temps de parcours réel

baanvak met gering vervoer
ligne à faible trafic

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Omdat de overbezetting optreedt op het baanvak Mechelen - Brussel werd eind 2010 als begeleidende maatregel de capaciteit van IR 3130 Antwerpen-Centraal 7u36 - Mechelen 8u00/02 - Brussel-Zuid 8u28 uitgebreid met 250 plaatsen omdat deze trein net na de IC 3428 vertrok te Mechelen. Op deze manier werd getracht om te Mechelen een verschuiving van de reizigers van IC 3428 naar IR 3130 te realiseren.
La suroccupation se produisant sur le tronçon Malines - Bruxelles, la capacité de l'IR 3130 Anvers-Central 7h36 - Malines 8h00/02 - Bruxelles-Midi 8h28 avait été augmentée fin 2010 de 250 places à titre de mesure d'accompagnement vu que ce train partait de Malines tout juste après l'IC 3428, et ce, en vue de réaliser ainsi à Malines un glissement des voyageurs de l'IC 3428 vers l'IR 3130.

Overwegende dat bovengenoemd ministerieel besluit de veiligheidsinrichtingen vaststelt van, onder andere, de overweg nr. 24 op de spoorlijn nr. 53, baanvak Mechelen - Arrondissementsgrens, gelegen te Wespelaar ter hoogte van de kilometerpaal 52.996;
Considérant que l'arrêté ministériel mentionné ci-dessus fixe les dispositifs de sécurité, entre autres, du passage à niveau n° 24 sur la ligne ferroviaire n° 53, tronçon Malines - Frontière d'arrondissement, situé à Wespelaar à la hauteur de la borne kilométrique 52.996;

6 FEBRUARI 2014. - Ministerieel besluit tot vaststelling van de veiligheidsinrichtingen van de overweg nr. 24 op de spoorlijn nr. 53, baanvak Mechelen - Arrondissementsgrens, gelegen te Wespelaar ter hoogte van de kilometerpaal 52.996
6 FEVRIER 2014. - Arrêté ministériel fixant les dispositifs de sécurité du passage à niveau n° 24 sur la ligne ferroviaire n° 53, tronçon Malines - Frontière d'arrondissement, situé à Wespelaar à la hauteur de la borne kilométrique 52.996

Artikel 1. De overweg nr. 24 op de spoorlijn nr. 53, baanvak Mechelen - Arrondissementsgrens, gelegen te Wespelaar ter hoogte van de kilometerpaal 52.996, wordt uitgerust met de veiligheidsinrichtingen bedoeld in artikel 3, 1°, het verkeersbord A47 en 2° a) van het koninklijk besluit van 11 juli 2011 betreffende de veiligheidsinrichtingen aan overwegen op de spoorwegen.
Article 1 . Le passage à niveau n° 24 sur la ligne ferroviaire n° 53, tronçon Malines - Frontière d'arrondissement, situé à Wespelaar à la hauteur de la borne kilométrique 52.996, est équipé des dispositifs de sécurité visés à l'article 3, 1°, le signal routier A47 et 2° a) de l'arrêté royal du 11 juillet 2011 relatif aux dispositifs de sécurité des passages à niveau sur les voies ferrées.

Overwegende dat bovengenoemd ministerieel besluit de veiligheidsinrichtingen vaststelt van, onder andere, de overweg nr. 23 op de spoorlijn nr. 53, baanvak Mechelen - Arrondissementsgrens, gelegen te Wespelaar ter hoogte van de kilometerpaal 52.566;
Considérant que l'arrêté ministériel mentionné ci-dessus fixe les dispositifs de sécurité, entre autres, du passage à niveau n° 23 sur la ligne ferroviaire n° 53, tronçon Malines - Frontière d'arrondissement, situé à Wespelaar à la hauteur de la borne kilométrique 52.566;

6 FEBRUARI 2014. - Ministerieel besluit tot vaststelling van de veiligheidsinrichtingen van de overweg nr. 23 op de spoorlijn nr. 53, baanvak Mechelen - Arrondissementsgrens, gelegen te Wespelaar ter hoogte van de kilometerpaal 52.566
6 FEVRIER 2014. - Arrêté ministériel fixant les dispositifs de sécurité du passage à niveau n° 23 sur la ligne ferroviaire n° 53, tronçon Malines - Frontière d'arrondissement, situé à Wespelaar à la hauteur de la borne kilométrique 52.566

Op 21 augustus 2011 was er een koperdiefstal langs de spoorweg tussen Hoei en Andenne en werden er ook langs de spoorlijn tussen Mechelen en Londerzeel verschillende koperen kabels gestolen, waardoor het spoorverkeer op dat baanvak in het honderd liep.
Le 21 août 2011, un nouveau vol de cuivre a été perpétré le long des voies entre Huy et Andenne ainsi qu'un vol de plusieurs câbles de cuivre provoquant des problèmes sur le réseau ferroviaire entre Malines et Londerzeel.

Het baanvak Melle - Gent-Sint-Pieters is gemeenschappelijk op de lijnen 50 (Gent - Aalst - Brussel Noordzuidverbinding), 53 (Gent - Dendermonde - Mechelen) en 122 (Gent - Zottegem).
Le tronçon Melle - Gand-Saint-Pierre est commun aux lignes 50 (Gand - Alost - jonction Bruxelles Nord-Midi), 53 (Gand - Termonde - Malines) et 122 (Gand - Zottegem).

2. De dagelijkse gemiddelde dichtheid van het reizigersverkeer in 2002 bedraagt, de twee rijrichtingen door elkaar genomen, ongeveer 3 000 reizigers/dag op het lijnvak Halle-Vilvoorde en 2 000 reizigers/dag op het baanvak Vilvoorde-Mechelen.
2. La densité moyenne journalière du trafic voyageurs observée en 2002 s'élève, dans les deux sens de trafic confondus, à environ 3 000 voyageurs/jour sur le tronçon Hal-Vilvorde et 2 000 voyageurs/jour sur le tronçon Vilvorde-Malines.

Als de afschaffing van deze verbinding op dit baanvak werd overwogen en ongeacht de klanten er niet veel hinder van zouden ondervinden omdat er een tweede plaatselijke verbinding is tussen Mechelen en Vilvoorde, heeft de NMBS besloten het verkeer van deze treinen niet te wijzigen, omdat het geen enkel voordeel kon opleveren qua prestaties of rollend materieel. b) Op de L-verbinding op het beperkt traject Leuven-Sint-Joris-Weert werd tijdens de daluren een uiterst lage bezettingsgraad van slechts 5,6 reizigers per trein vastgesteld.
Si la suppression de cette relation sur ce tronçon a bien été envisagée, et malgré qu'elle n'aurait pas pénalisé la clientèle de façon marquante vu la deuxième relation locale circulant entre Malines et Vilvorde, la SNCB a décidé de ne pas modifier la circulation de ces trains dans la mesure où aucun gain en prestations ou en matériel roulant n'était possible. b) La relation L circulant sur le parcours limité Louvain-Sint-Joris-Weert enregistrait, aux heures creuses, une occupation extrêmement faible de seulement 5,6 voyageurs par train.