Traduction de «beheersing van de vraag naar vervoer » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

beheersing van de vraag naar vervoer
gestion de la demande en matiète de transport

Beheersing van de Vraag naar Elektriciteit | BVE [Abbr.]
maîtrise de la demande en électricité | MDE [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

* Bij het actualiseren van de strategie voor het wegvervoer in 2001 in Dublin wordt een complete strategie voor beheersing van de vraag naar vervoer opgesteld.
* La mise à jour 2001 de la stratégie pour les transports routiers à Dublin prévoira l'élaboration d'une politique globale de gestion de la demande en matière de transports.

Dat de stijging van de vraag naar vervoer op het vlak van mobiliteit hoofdzakelijk moet worden opgevangen door het openbaar vervoer te versterken;
Que la réponse en termes de mobilité à l'augmentation de la demande en transport passera principalement par le renforcement des transports publics;

Dat het huidige aanbod en de geplande nieuwe lijnen efficiënt beantwoorden aan de vraag naar vervoer;
Que l'offre actuelle et les projets de nouvelles lignes répondent efficacement à la demande en transport;

De activiteiten zijn gericht op terugdringing van het verbruik van hulpbronnen, in het bijzonder fossiele brandstoffen, broeikasgasemissies en geluidsniveaus en het verhogen van de efficiëntie van het vervoer en van voertuigen; op het versnellen van de ontwikkeling, de productie en het gebruik van een nieuwe generatie schone (elektrische, waterstof-aangedreven en andere emissiearme of bijna emissievrije) voertuigen, onder andere door middel van doorbraken en optimalisering op het gebied van motoren, energie-opslag en infrastructuur; op het verkennen en benutten van het potentieel van alternatieve en duurzame brandstoffen en innovatieve en efficiëntere voortstuwings- en werkingssystemen, waaronder brandstof- en opladingsinfrastructuur; op optimalisering van het plannen en het gebruiken van infrastructuren door middel van intelligente vervoerssystemen, logistiek en slimme apparatuur, en op uitbreiding van de toepassing van maatregelen voor beheersing van de vraag en voor het gebruik van openbaar en niet-gemotoriseerd vervoer, alsmede van intermodale mobiliteitsketens, met name in stedelijke gebieden.
Les activités visent prioritairement à réduire la consommation de ressources, en particulier les combustibles fossiles, les émissions de gaz à effet de serre et les niveaux de bruit ainsi qu'à améliorer l'efficacité énergétique des transports et des véhicules; à accélérer le développement, la fabrication et le déploiement d'une nouvelle génération de véhicules propres (électriques ou à l'hydrogène et autres véhicules à émissions faibles ou nulles), notamment grâce à des avancées et à une optimisation sur le plan des moteurs, du stockage d'énergie et des infrastructures; à étudier et à exploiter le potentiel des carburants durables et de substitution et des systèmes de propulsion et d'exploitation innovants et plus efficaces, y compris l'infrastructure de distribution des carburants et les techniques de charge; à optimiser la planification et l'utilisation des infrastructures au moyen de systèmes de transport et d'équipements intelligents ainsi que de la logistique; et à accroître le recours à la gestion de la demande et aux transports publics et non motorisés ainsi qu'aux chaînes de mobilité intermodale, en particulier dans les zones urbaines.

Het energieverbruik door het vervoer, gebruikt als indicatie voor de vraag naar vervoer, steeg in de periode 2000-2005 in de EU-27 met een gemiddeld percentage van 1,3 % per jaar, nauwelijks lager dan het BNP-groeipercentage van 1,7 % voor dezelfde periode. Er zijn dus geen reële tekenen die wijzen op een loskoppeling van economische groei en de vraag naar vervoer.
La consommation d'énergie par type de transport prise comme indicateur de la demande de transport a progressé à un taux moyen de 1,3 % par an entre 2000 et 2005, soit une valeur quelque peu inférieure à la croissance moyenne de 1,7 % du PIB durant la même période, ce qui ne dénote aucun signe réel de dissociation.

De internalisatie van externe kosten is een onmiskenbaar element voor een duurzame beheersing van de vraag naar mobiliteit.
L'internalisation des coûts externes est un élément incontournable dans le cadre d'une gestion durable de la demande de mobilité.

Zij stelt vast dat er geen ontkoppeling is tussen enerzijds de economische groei en anderzijds de vraag naar vervoer, en dat er een aanhoudende stijging van de broekasgassen door het vervoer is daar waar in andere sectoren er een daling wordt genoteerd.
Elle constate que la croissance économique et la demande de transports sont indissociables et que les gaz à effet de serre causés par les transports sont en hausse constante, alors qu'une baisse est intervenue dans les autres secteurs.

De beheersing van de vraag naar transport en het ontdekken van alternatieven voor energievretend transport zijn de uitdagingen van de mobiliteit van morgen, zowel op internationaal als op Europees en Belgisch niveau.
La maîtrise de la demande de transport et la découverte d’alternatives aux transports intenses en ressources sont les défis de la mobilité de demain tant au niveau international, qu’européen et belge.