De discriminatoire luxebelasting bijvoorbeeld leidde ertoe dat de Europese fabrikanten voor bijna 80 % van de belastingsinkomsten hebben gezorgd terwijl zij slechts een marktaandeel van 3 % hadden.
Les seuls constructeurs européens assurent, par le biais de la taxe de luxe discriminatoire, près des 80 % des recettes fiscales, alors qu'ils ne détiennent que 3 % du marché.
