Vertaling van "beschouwing laat stelt " (Nederlands → Frans) :

Indien men Israël en Turkije, die een erg gediversifieerde economie hebben, buiten beschouwing laat, stelt men vast dat drie soorten activiteiten 50 % vertegenwoordigen van de hele industriële sector, zowel wat werkgelegenheid als toegevoegde waarde en export betreft.
Si on écarte Israël et la Turquie, qui ont des économies très diversifiées, on constate que trois activités représentent 50 % de l'ensemble du secteur manufacturier, sur le plan tant de l'emploi que de la valeur ajoutée et des exportations.

De verklaring van de vorige spreker dat er zich op dit ogenblik geen probleem voordoet, bijvoorbeeld inzake het gelijkheidscontentieux, gaat voorbij aan het feit dat de rechter voor wie een schending van de artikelen 10 en 11 van de Grondwet, in samenhang met artikel 14 EVRM wordt opgeworpen, artikel 14 EVRM gewoonweg buiten beschouwing laat en het Arbitragehof een prejudiciële vraag stelt over de voormelde grondwetsartikelen.
La déclaration du préopinant selon laquelle aucun problème ne se pose pour l'instant, par exemple en ce qui concerne le contentieux d'égalité, méconnaît le fait que le juge devant lequel est invoquée une violation des articles 10 et 11 de la Constitution, en corrélation avec l'article 14 de la CEDH, laisse tout simplement de côté l'article 14 de ladite convention et pose à la Cour d'arbitrage une question préjudicielle concernant les articles susvisés de la Constitution.

De ELAA (European Liners Affairs Association), de vertegenwoordiger van de mondiale lijnvaartvervoerders, stelt een nieuwe en flexibele overgangsregeling voor, die zich richt op het tot stand brengen van stabiliteit op de markt, maar anders dan verordening (EEG) nr. 4056/86 de vaststelling van de vrachtlonen en de beperkingen inzake het beheer van het scheepsaanbod buiten beschouwing laat.
La ELAA (European Liner Affairs Association), qui représente l'industrie mondiale des transporteurs maritimes de ligne, propose un nouveau régime transitoire souple, visant à atteindre la stabilité sur le marché, mais ne faisant, contrairement au règlement (CEE) n 4056/86, aucune référence à la fixation des prix et taux de fret, non plus qu'à des restrictions en matière de gestion de l'offre de navires.