Vertaling van "bocht naar rechts " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

bocht naar rechts
virage à droite

bocht naar links
virage à gauche

verplaatsing naar rechts van trachea
trachée déplacée vers la droite

opdat daaraan gevolg wordt gegeven als naar recht
pour y être donné telle suite que de droit

internationale misdrijven | misdaad naar internationaal recht | misdrijf tegen het internationale recht
crime de droit international | crime international

aansprakelijkheid naar gemeen recht van de fabrikant
responsabilité de droit commun du fabricant

een naar Engels recht te beoordelen overeenkomst
un contrat soumis au droit anglais

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bij de bocht naar rechts wordt er pas afgedraaid op een hoogte van 1700 voet.
Le virage à droite, lui, n'est amorcé qu'à une altitude de 1 700 pieds.

Hierbij nemen de vliegtuigen kort na het opstijgen geen bocht meer naar rechts voor bestemmingen in het zuiden en het oosten, maar vliegen 15 km rechtdoor en nemen dan een bocht naar rechts en vliegen laag verder, onder het aanvliegende landende verkeer door.
Cette route fait en sorte que les avions à destination de pays du Sud ou de l'Est ne doivent plus virer à droite juste après avoir décollé, mais continuent tout droit pendant 15 km avant de virer à droite.

1. Waarom houdt de minister vast aan een verschil in hoogte bij het gebruik van baan 25R, afhankelijk of het om een bocht naar rechts, dan wel naar links gaat?
1. Pourquoi la ministre maintient-elle une différence d'altitude en ce qui concerne l'utilisation de la piste 25R, selon qu'il s'agit d'un virage à droite ou à gauche?

Wanneer afgebeeld in een signaalgebied of horizontaal aan het einde van de in gebruik zijnde baan of strip, geeft een pijl naar rechts, in een opvallende kleur (figuur A1-9), aan dat vóór het landen en na het opstijgen iedere bocht naar rechts moet worden gemaakt.
Une flèche de couleur voyante (figure A1-9), dirigée vers la droite, placée sur l’aire à signaux ou disposée horizontalement à l’extrémité de la piste ou de la bande en service, indique que les virages doivent être exécutés à droite avant l’atterrissage et après le décollage.

DAG of NACHT — Het schommelen rond de langsas van het luchtvaartuig en het knipperen met de navigatielichten met onregelmatige tussenpozen (en landingslichten in het geval van een helikopter), in een positie vóór, iets hoger dan en gewoonlijk links van het onderschepte luchtvaartuig (of rechts van het luchtvaartuig in het geval van een helikopter); na bevestiging gevolgd door een flauwe horizontale bocht, gewoonlijk naar links (of naar rechts in het geval van een helikopter) op de gewenste koers.
DE JOUR et DE NUIT — Balancer l’appareil et faire clignoter à intervalles irréguliers les feux de navigation (et les feux d’atterrissage dans le cas d’un hélicoptère) après s’être placé légèrement au-dessus et en avant, et normalement à gauche, de l’aéronef intercepté (ou à sa droite, si l’intercepté est un hélicoptère) puis, après réponse, effectuer un lent virage à palier, normalement vers la gauche (ou vers la droite dans le cas d’un hélicoptère), pour prendre le cap voulu.

1. één normale bocht van 360° naar links en één naar rechts op constante hoogte;
1. un virage normal de 360° à gauche et à droite à altitude constante;

Blijkbaar wordt vanaf 26 december de bocht naar rechts vervolledigd door de concentratie van alle nachtelijke vertrekken op startbaan 25D.
Il semble également que le virage à droite devrait être complété par la concentration de tous les décollages nocturnes sur la piste 25D dès le 26 décembre.

1. een normale bocht van 360° naar links en een naar rechts op konstante hoogte;
1. un virage normal de 360° à gauche et à droite à latitude constante;

Gegeven het huidige luchtverkeer beperkt het eerste criterium niettemin de mogelijkheden voor vliegtuigen die op Brussel-Nationaal opstijgen om een bocht naar links of naar rechts te maken en zodoende de hoofdstad volledig te ontwijken.
Il apparaît cependant que ce premier critère - éviter les abordages - qui impose des distances minimales de séparation entre les avions limite, dans les conditions de trafic actuelles, les possibilités d'imposer à tous les avions décollant de Bruxelles-National les virages à gauche ou à droite qui leur permettraient d'éviter complètement le survol de la capitale.

Wat de vluchtprocedures betreft, hebben de betrokken regeringen gekozen voor het `stabiel geconcentreerd'-model, een van de voorstellen van Probru. Dit houdt in dat alle nachtvluchten worden geconcentreerd op baan 25R, met een bocht naar links of naar rechts aan het baken van Affligem.
Quant aux procédures de vol, les gouvernements concernés ont opté pour le modèle « stable concentré » qui était une des propositions émanant du groupe Probru, c'est-à-dire que tous les décollages de nuit seront concentrés sur la piste 25 R, avec un virage à gauche ou à droite à la hauteur de la balise d'Affligem.