Traduction de «bovenbeen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

bovenbeen | dij
cuisse

bovenbeen
cuisse

huid van bovenbeen
peau de la cuisse

femur:dij:dijbeen:bovenbeen | femurkrachtkriterium
force axiale sur le fémur

bovenste gedeelte van het femur | dij:dijbeen:bovenbeen
haut de fémur

contusie van bovenbeen
Contusion de la cuisse

congenitaal ontbreken van bovenbeen en onderbeen, met aanwezige voet
Absence congénitale de la cuisse et de la jambe, pied présent

oppervlakkig letsel van heup en bovenbeen
Lésion traumatique superficielle de la hanche et de la cuisse

contusie van bovenbeen
contusion d'une cuisse

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Tevens kan hij, indien hij dat wenst, wat stretchoefeningen van spieren in kuit en bovenbeen uitvoeren voordat hij start.
De même, s'il le désire, il peut effectuer des étirements des muscles de des mollets et ses cuisses.

3.1.3. Bovenbeen-botslichaam tegen beschermingsinrichting aan de voorzijde, referentielijn voorkant motorkap .
3.1.3. Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du système de protection frontale: cet essai est effectué à une vitesse pouvant atteindre 40km/h.

De test Bovenbeen-botslichaam tegen bumper als beschermingsinrichting aan de voorzijde wordt uitgevoerd indien de Hoogte onderrand bumper als beschermingsinrichting aan de voorzijde in de testpositie meer dan 500 mm bedraagt.
L'essai de collision de haut de jambe factice sur le pare- chocs du système de protection frontale est effectué si la hauteur inférieure du pare- chocs du système de protection frontale dépasse 500 mm.

Bovenbeen-botslichaam tegen beschermingsinrichting aan de voorzijde voorste rand
Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du système de protection frontale

Bovenbeen-botslichaam tegen beschermingsinrichting aan de voorzijde
Collision de haut de jambe factice sur le système de protection frontale

Het bovenbeen-botslichaam wordt zodanig gericht dat de hartlijn van het voortbewegingssysteem en de lengteas van het botsende bovenbeen-botslichaam zich in het verticale langsvlak van het te testen deel van het voertuig bevinden.
Le haut de jambe factice utilisé comme élément de frappe est aligné de façon que la ligne médiane du système de propulsion et l'axe longitudinal de l'élément de frappe se situent dans le plan vertical parallèle à l'axe de la section du véhicule soumise à l'essai.

Indien de hoogte onderrand beschermingsinrichting aan de voorzijde meer bedraagt dan 500 mm, moet deze test worden vervangen door de in punt 3.1.2. omschreven test bovenbeen-botslichaam tegen beschermingsinrichting aan de voorzijde.
Si la hauteur inférieure du système de protection frontale dépasse 500 mm, cet essai doit être remplacé par l'essai de collision de haut de jambe factice sur le système de protection frontale, aux conditions spécifiées au point 3.1.2.

3.2. De tests bovenbeen-botslichaam tegen bumper moeten worden uitgevoerd op de in punt 3.2 van bijlage II geselecteerde punten indien de hoogte van de onderrand van de bumper op het testpunt meer dan 500 mm bedraagt en de fabrikant verkiest een test met een bovenbeen-botslichaam uit te voeren in plaats van met een onderbeen-botslichaam.
3.2. Les essais de collision du haut de jambe factice sur le pare-chocs sont dirigés vers les points sélectionnés au point 3.2 du chapitre II de la présente partie, si la hauteur minimale du pare-chocs est supérieure à 500 mm à la position choisie pour l'essai et si le constructeur a choisi de réaliser un essai avec haut de jambe factice plutôt qu'avec bas de jambe factice.

Om de krachten aan elk uiteinde van het bovenbeen-botslichaam te meten, worden twee belastingomzetters gemonteerd; met behulp van spanningsmeters worden de buigmomenten in het midden van het bovenbeen-botslichaam en op posities 50 mm aan weerszijden van de hartlijn gemeten (zie figuur 4b).
On place deux capteurs d'effort pour mesurer séparément les forces appliquées à chaque extrémité de l'élément de frappe, ainsi que des jauges de contrainte pour mesurer les moments de tension au centre et à 50 mm de part et d'autre de la ligne médiane de l'élément de frappe (voir figure 4 b).

Om de krachten aan elk uiteinde van het bovenbeen-botslichaam te meten, worden twee belastingomzetters gemonteerd; met behulp van spanningsmeters worden de buigmomenten in het midden van het bovenbeen-botslichaam en op posities 50 mm aan weerszijden van de hartlijn gemeten (zie figuur 4a).
On place deux capteurs d'effort pour mesurer séparément les forces appliquées à chaque extrémité de l'élément de frappe, ainsi que des jauges de contrainte pour mesurer les moments de tension au centre et à 50 mm de part et d'autre de la ligne médiane de l'élément de frappe (voir figure 4 a).