Vertaling van "busje voor aangepast personenvervoer " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

busje voor aangepast personenvervoer
véhicule pour le transport collectif de personnes à mobilité réduite

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bijlage 1 bij de overeenkomst — betreffende de voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg —, bijlage 2 bij de overeenkomst — betreffende de technische normen voor autobussen en touringcars — en de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de overeenkomst worden aangepast overeenkomstig de bijlage II bij dit besluit.
L’annexe 1 de l’accord relative aux conditions applicables aux transporteurs routiers de voyageurs et l’annexe 2 de l’accord concernant les normes techniques applicables aux autobus et aux autocars ainsi que les prescriptions concernant les dispositions sociales visées à l’article 8 de l’accord sont adaptées tel qu’indiqué à l’annexe II de la présente décision.

De huidige verordening dateert van 1969 en is niet meer aangepast aan de context van het personenvervoer.
Le règlement actuel date de 1969 et n’est plus adapté à la situation des transports de voyageurs.

21. is van mening dat het verkeersveiligheidsbeleid gezien moet worden in het kader van het algemene beleid inzake duurzame mobiliteit, dat een beter geïntegreerd gebruik van alle vormen van vervoer omvat, evenals de bevordering van milieuvriendelijker vormen van verkeer, zoals verkeer per spoor, over de binnenwateren en korte zeetrajecten en het gecombineerd vervoer, en de bevordering van het openbare personenvervoer, teneinde de nadelige gevolgen van het gemotoriseerde verkeer binnen de perken te houden; acht het noodzakelijk dat in het EU-beleid inzake verkeersveiligheid ook milieuaspecten worden opgenomen, waarbij de gezondheidsgevolgen en het effect op het stedelijke milieu van de geluids- en luchtverontreiniging worden geëvalueerd, en dat het verkeersveiligheidsbeleid wordt aangepast in het licht van de resultaten daarvan;
21. considère que la politique en matière de sécurité routière doit s'insérer dans le contexte général de la politique de mobilité durable, ce qui suppose une utilisation plus intégrée de l'ensemble des modes de transport, des mesures visant à promouvoir ceux qui sont les plus respectueux de l'environnement, tels que les transports par voie ferrée et par voie navigable intérieure, le transport maritime à courte distance ou le transport multimodal, ainsi qu'une promotion des transports publics de personnes, et ce afin de réduire les effets néfastes dus à la motorisation; est d'avis qu'il est également indispensable de prendre en compte les aspects environnementaux dans le débat sur la politique de sécurité routière dans l'Union européenne, en évaluant les effets des pollutions acoustique et atmosphérique provoquées par la circulation routière sur la santé publique et sur l'environnement urbain, et en adaptant la politique de sécurité routière à ces conclusions;

(4)(Tweede bladzijde van het attest) (Tekst in de officiële taal (talen) of een van de officiële talen van de EVA-Staat van vestiging) Algemene bepalingen Dit attest machtigt tot het verrichten van cabotagevervoer in de EG-Lid-Staten en EVA-Staten overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2454/92 van de Raad (Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 251 van 29 augustus 1992, blz. 1), zoals aangepast voor de toepassing van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, tot vaststelling van de voorwaarden waaronder vervoersondernemers worden toegelaten tot binnenlands personenvervoer over de weg in een EG-Lid-Staat en EVA-Staat waar zij niet gevestigd zijn.
délivrée à ., le (4)(Deuxième page de l'attestation) (Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l'État AELE d'établissement du transporteur) Dispositions générales La présente attestation permet d'effectuer les transports de cabotage dans les États membres de la Communauté européenne et dans les États de l'AELE, conformément au règlement (CEE) n° 2454/92 du Conseil, du 23 juillet 1992 (Journal officiel des Communautés européennes n° L 251 du 29 août 1992, p. 1), tel qu'adapté aux fins de l'accord sur l'Espace économique européen, fixant les conditions de l'admission des transporteurs non résidents aux transports nationaux de voyageurs par route dans un État membre de la Communauté européenne ou un État de l'AELE.

REISBLADBOEKJE VOOR CABOTAGEVERVOER (PERSONEN), opgesteld overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2454/92 van de Raad van 23 juli 1992 (Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 251 van 29 augustus 1992, blz. 1), zoals aangepast voor de toepassing van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, tot vaststelling van de voorwaarden waaronder vervoersondernemers worden toegelaten tot binnenlands personenvervoer over de weg in een EG-Lid-Staat of EVA-Staat (*) waar zij niet gevestigd zijn.
CARNET DE FEUILLES DE ROUTE DES TRANSPORTS DE CABOTAGE (VOYAGEURS) établi conformément au règlement (CEE) n° 2454/92 du Conseil, du 23 juillet 1992 (Journal officiel des Communautés européennes n° L 251 du 29 août 1992, p. 1), tel qu'adapté aux fins de l'accord sur l'Espace économique européen fixant les conditions de l'admission des transporteurs non résidents aux transports nationaux de voyageurs par route dans un État membre de la Communauté européenne ou un État de l'AELE (*).

Deze vervoerdiensten zorgen met aangepaste voertuigen, dikwijls busjes die geschikt zijn voor het vervoer van rolstoelgebruikers, voor het vervoer van deur tot deur.
Avec des véhicules adaptés, souvent des minibus aménagés pour le transport des fauteuils roulants, ils assurent le transport de porte à porte.

Kan u bevestigen dat het personenvervoer van mindervaliden en zieken met taxi's (i.e. personenauto's) en met aangepaste minibusjes niet kan gelijkgesteld worden met " het vervoer van zieken of gewonden met speciaal daartoe uitgeruste vervoermiddelen" en derhalve onderworpen blijft aan de BTW?
Confirmez-vous que le transport de personnes handicapées et malades au moyen de taxis (c'est-à-dire de voitures) et de minibus adaptés ne peut pas être assimilé au " transport de malades et de blessés par des moyens de transport spécialement équipés à ces fins" et demeure dès lors soumis à la TVA?