Traduction de «capaciteit bleek nieuw-zeeland » (Néerlandais → Français) :

Bij een aanbestedingsprocedure voor deze capaciteit bleek Nieuw-Zeeland de capaciteit te hebben gereserveerd, en niet België.
Lors d'une procédure d'adjudication à ce propos, il s'est avéré que la Nouvelle-Zélande a réservé ladite capacité et non la Belgique.

Uit dit door de Britse journalist, Duncan Campbell, opgestelde rapport, bleek dat de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Canada, Australië en Nieuw-Zeeland een netwerk « Echelon » zouden hebben opgezet.
Cette étude menée par le journaliste britannique Duncan Campbell révélait l'existence d'un réseau « Echelon », qui aurait été mis en place par les États-Unis, la Grande Bretagne, le Canada, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Sedert eind december zijn er geen nieuwe aanmeldingen geweest, daar de capaciteit van Everberg voldoende bleek om alle jongeren onder het MOF-statuut te plaatsen. Op het ogenblik dat Everberg zijn quota had bereikt, heeft Tongeren op korte tijdspanne zijn limiet van zes 'Everberg-jongeren' gehaald.
Depuis fin décembre, il n'y a pas eu de nouveau placement car la capacité à Everberg s’est avérée suffisante pour accueillir tous les jeunes sous le statut FQI. Quand le centre d’Everberg a atteint son quota, celui de Tongres a hébergé brièvement le nombre maximum autorisé de ‘jeunes Everberg’.

De voorgestelde concentratie van de EU-strategie bevordert de donorcoördinatie , zowel binnen de EU als met andere donoren, met name Australië en Nieuw-Zeeland. De Commissie blijft naar betere coördinatie streven om de druk op de beperkte capaciteit van de nationale overheden te verlichten.
La concentration proposée de la stratégie de l’UE facilitera la coordination des donateurs , tant au niveau de l’UE qu’avec les autres bailleurs de fonds, notamment l’Australie et la Nouvelle-Zélande, que la Commission continuera de poursuivre afin d’atténuer encore la pression qui s’exerce sur les capacités limitées des administrations nationales concernées.

Uit de effectbeoordeling bleek ook dat het regelgevings- en beleidskader voor luchtvervoer in Nieuw-Zeeland het voor de Gemeenschap mogelijk moet maken om een modelovereenkomst met Nieuw-Zeeland te sluiten, waardoor de harmonisatie van de regelgeving een hoger niveau zal bereiken en nieuwe kansen voor de industrie en de gebruikers in de EU zullen ontstaan.
Cette récente étude confirme également que, grâce au cadre réglementaire et politique applicable à l’activité de transport aérien en place en Nouvelle-Zélande, la Communauté pourrait convenir avec la Nouvelle-Zélande d’un modèle d’accord qui permettrait de rapprocher davantage les réglementations et d’offrir de nouveaux débouchés aux entreprises et aux usagers des pays de l’UE.

In de eengemaakte luchtvaartmarkt mogen luchtvaartmaatschappijen uit beide landen naar keuze en zonder beperkingen capaciteit exploiteren, inclusief cabotage, voorzover ze voldoen aan de exploitatievoorwaarden die gelden op de binnenlandse markt van Australië of Nieuw-Zeeland en ze voor minstens 50% in handen zijn van en gecontroleerd worden door Australische en/of Nieuw-Zeelandse onderdanen.
Au sein de ce marché, les transporteurs des deux pays peuvent exploiter des vols de n’importe quelle capacité de transport, et notamment bénéficier de droits de cabotage, pour autant qu’ils remplissent les conditions nécessaires à l’exploitation des vols à l’intérieur du marché national de l’Australie ou de la Nouvelle-Zélande, et que 50 % au moins de leur capital soit détenu et contrôlé par des nationaux australiens et/ou néo-zélandais.

Het kader voor luchtdiensten tussen de EU en Nieuw-Zeeland dat tot stand is gebracht door de bestaande bilaterale overeenkomsten voor luchtdiensten is onevenwichtig omdat niet alle overeenkomsten even liberaal zijn wat de vrijheden, capaciteit en beschikbare routes betreft.
Les accords bilatéraux en vigueur en matière de services aériens créent un cadre incohérent pour l’exploitation de tels services entre l’UE et la Nouvelle-Zélande, dès lors que les accords ne sont pas tous si libéraux en matière de libertés accordées, de capacités de transport et d’itinéraires disponibles.

Nieuw-Zeeland is het land dat optreedt als depositaris van de MALIAT-overeenkomst[5]. De belangrijkste kenmerken van de MALIAT-overeenkomst zijn: een open routeschema, open verkeersrechten en open capaciteit.
La Nouvelle-Zélande est l’État dépositaire du MALIAT.[5] Les principales caractéristiques de cet accord sont la libéralisation des grilles des vols, des droits de trafic et des capacités de transport.

De Raad heeft nota genomen van een mondeling verslag van Commissielid Fischler over de stand van de onderhandelingen met andere derde landen dan Nieuw-Zeeland, over de sluiting van gelijkwaardigheidsovereenkomsten op veterinair en fytosanitair gebied waaruit bleek dat
Le Conseil a pris note d'un rapport oral du Commissaire Fischler sur l'état d'avancement des négociations avec les pays tiers autres que la Nouvelle Zélande pour la conclusion d'accords d'équivalence vétérinaire et phytosanitaire dont il ressort que