Traduction de «co2-emissiereductie te halen » (Néerlandais → Français) :

Eén van de mogelijkheden om deze emissiereductie te halen is het afvangen van koolstofdioxide bij de bron en dit vervolgens op te slaan, bijvoorbeeld in geologische formaties.
L'une de difficultés pour parvenir à cette réduction des émissions est la capture du dioxyde de carbone à la source et, ensuite, son stockage, dans des formations géologiques, par exemple.

De CO2-uitstoot bedraagt niet meer dan 117 g/km en men probeert een zo hoog mogelijk cijfer te halen voor wat betreft de ecoscore.
L'émission CO2 ne dépasse pas les 117 g/km et on essaie d'obtenir un Ecoscore le plus élevé possible.

In het Nationaal Hervormingsprogramma 2011 verbindt België er zich toe om tegen 2020 enkele concrete doelstellingen te halen op het vlak van energie en leefmilieu, namelijk de energie-efficiëntie met 18% verbeteren, de CO2 uitstoot met 15 % doen verminderen en de hernieuwbare energie met 13 % doen toenemen.
Dans son Programme national de réforme 2011, la Belgique s'engage à atteindre d'ici 2020 différents objectifs concrets en matière d'énergie et d'environnement, à savoir améliorer de 18 % l'efficacité énergétique, diminuer de 15 % les rejets de CO2 et augmenter de 13 % la part des énergies renouvelables.

‘overtollige emissies’: het positieve aantal gram per kilometer dat de gemiddelde specifieke CO2-emissie van een fabrikant – rekening houdende met overeenkomstig artikel 11 goedgekeurde CO2-emissiereducties voor innoverende technologieën en met CO2-verlagingen die onder de doelstelling liggen zoals gespecificeerd in Verordening (EG) nr. 443/2009 - hoger ligt dan de specifieke emissiedoelstelling in het kalenderjaar of het gedeelte van het kalenderjaar waarop de eis van artikel 4 van toepassing is, afgerond op drie decimalen; en het aantal door de fabrikant geproduceerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen die in dat jaar zijn geregistreerd overeenkomstig de in artikel 4 uiteengezette introductiecriteria.
on entend par "émissions excédentaires": le nombre positif de grammes par kilomètre correspondant au dépassement des émissions spécifiques moyennes de CO2 du constructeur par rapport à son objectif d'émissions spécifiques pour l'année civile ou la partie d'année civile concernée à laquelle s'applique l'obligation prévue à l'article 4, arrondi à la troisième décimale la plus proche, en tenant compte des réductions des émissions de CO2 liées à des technologies innovantes approuvées conformément à l'article 11 et des réductions de CO2 inférieures à l'objectif tel que spécifié dans le règlement (CE) n° 443/2009, et par "nombre de véhicules utilitaires légers neufs": le nombre de véhicules utilitaires légers neufs produits par le constructeur et immatriculés pendant la période en question suivant les critères d'application progressive énoncés à l'article 4.

"overtollige emissies": het positieve aantal gram per kilometer dat de gemiddelde specifieke CO2-emissie van een fabrikant – rekening houdende met overeenkomstig artikel 11 goedgekeurde CO2-emissiereducties voor innoverende technologieën - hoger ligt dan de specifieke emissiedoelstelling in het kalenderjaar of het gedeelte van het kalenderjaar waarop de eis van artikel 4 van toepassing is, afgerond op drie decimalen, en
on entend par "émissions excédentaires": le nombre positif de grammes par kilomètre correspondant au dépassement des émissions spécifiques moyennes de CO2 du constructeur par rapport à son objectif d'émissions spécifiques pour l'année civile ou la partie d'année civile concernée à laquelle s'applique l'obligation prévue à l'article 4, arrondi à la troisième décimale la plus proche, en tenant compte des réductions des émissions de CO2 liées à des technologies innovantes approuvées conformément à l'article 11, et par

"overtollige emissies": het positieve aantal gram per kilometer dat de gemiddelde specifieke CO2-emissie van een fabrikant – rekening houdende met overeenkomstig artikel 11 goedgekeurde CO2-emissiereducties door innoverende technologieën en door het gebruik van snelheidsbeperkingsapparatuur als bedoeld in artikel 5 bis – hoger ligt dan de specifieke emissiedoelstelling in het kalenderjaar of het gedeelte van het kalenderjaar waarop de eis van artikel 4 van toepassing is, afgerond op drie decimalen, en
on entend par "émissions excédentaires": le nombre positif de grammes par kilomètre correspondant au dépassement des émissions spécifiques moyennes de CO2 du constructeur par rapport à son objectif d'émissions spécifiques pour l'année civile ou la partie d'année civile concernée à laquelle s'applique l'obligation prévue à l'article 4, arrondi à la troisième décimale la plus proche, en tenant compte des réductions des émissions de CO2 liées à des technologies innovantes approuvées conformément à l'article 11 et à l'utilisation de dispositifs limitant la vitesse conformément aux dispositions de l'article 5, et par

‘overtollige emissies’: het positieve aantal gram per kilometer dat de gemiddelde specifieke CO2-emissie van een fabrikant – rekening houdende met overeenkomstig artikel 11 goedgekeurde CO2-emissiereducties voor innoverende technologieën - hoger ligt dan de specifieke emissiedoelstelling in het kalenderjaar of het gedeelte van het kalenderjaar waarop de eis van artikel 4 van toepassing is, afgerond op drie decimalen; en het aantal door de fabrikant geproduceerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen die in dat jaar zijn geregistreerd overeenkomstig de in artikel 4 uiteengezette introductiecriteria.
on entend par "émissions excédentaires": le nombre positif de grammes par kilomètre correspondant au dépassement des émissions spécifiques moyennes de CO2 du constructeur par rapport à son objectif d'émissions spécifiques pour l'année civile ou la partie d'année civile concernée à laquelle s'applique l'obligation prévue à l'article 4, arrondi à la troisième décimale la plus proche, en tenant compte des réductions des émissions de CO2 liées à des technologies innovantes approuvées conformément à l'article 11, et par "nombre de véhicules utilitaires légers neufs": le nombre de véhicules utilitaires légers neufs produits par le constructeur et immatriculés pendant la période en question suivant les critères d'application progressive énoncés à l'article 4.

50. is tevreden met de inspanningen die worden geleverd om de in Kyoto afgesproken doelstellingen op het gebied van beperking van de CO2-emissies te halen; is van mening dat kernenergie op dit ogenblik het meest ontwikkelde middel is om elektriciteitsproductie te verzoenen met de noodzaak deze doelstellingen te halen; steunt het onderzoek op het gebied van reactorveiligheid en nieuwe technologie, zoals ITER, om de leidende positie van Europa op het gebied van civiel gebruik van kernenergie te ondersteunen;
50. se félicite des efforts déployés pour concrétiser les objectifs de réduction du CO2 convenus à Kyoto; voit dans l'énergie nucléaire le moyen actuellement le plus développé de favoriser ces objectifs lors de la production d'électricité; soutient la recherche dans les domaines de la sécurité des réacteurs et des nouvelles technologies comme ITER pour consolider la position de l'Europe, qui joue un rôle de premier plan dans le domaine de l'exploitation civile de l'énergie nucléaire;

Aangezien België niet in staat is om zijn Kyotoverplichtingen na te komen, zal het een beroep moeten doen op de flexibiliteitsmechanismen uit het Kyotoprotocol om de emissiereductie van 5,2 miljoen ton CO-equivalenten te halen.
Étant donné que la Belgique n'est pas en mesure de respecter son engagement vis-à-vis du Protocole de Kyoto, elle va devoir avoir recours aux mécanismes flexibles en vue d'atteindre les 5,2 millions de tonnes d'équivalent-CO de réduction d'émission.

Om de Kyotodoelstelling voor het Belgische verkeer te halen is een emissiereductie nodig die tien keer groter is dan de reductie die wordt verwacht door de introductie van biobrandstoffen.
L'objectif de Kyoto appliqué au transport routier belge demanderait une réduction d'émission dix fois supérieure à celle escomptée par l'introduction des biocarburants.