Vertaling van "cohesiebeleid zal ruim 85 miljard " (Nederlands → Frans) :

Hun totale wedde zal inmiddels wel opgelopen zijn tot ruim 5 miljard frank.
Le montant total de leurs traitements annuels atteint probablement aujourd'hui plus de 5 milliards de francs.

In het kader van de nieuwe programma’s voor het cohesiebeleid zal ruim 85 miljard euro worden vrijgemaakt voor investeringen in kennis en innovatie.
Dans le cadre des programmes de la nouvelle politique de cohésion, plus de 85 milliards d'euros seront alloués à des investissements dans la connaissance et l'innovation.

Van de begroting die de Commissie voorstelt, zou ruim 600 miljard euro bestemd zijn voor de financiering van onderzoek, trans-Europese netwerken, investeringen in menselijk kapitaal, cohesiebeleid en plattelandsontwikkeling.
Plus de 600 milliards d'EUR du budget proposé par la Commission seraient affectés au financement de la recherche, des réseaux transeuropéens, de l'investissement dans le capital humain, de la politique de cohésion et du développement rural.

Dat betekent dat we de overgang naar een op innovatie gebaseerde economie kunnen versnellen door ten volle gebruik te maken van het potentieel van de huidige investeringen in innovatie in het kader van het cohesiebeleid, die 85 miljard euro bedragen, en van de afspraken voor na 2013 met betrekking tot slimme groei.
Ce qui signifie que nous pouvons accélérer le mouvement vers une économie basée sur l’innovation en tirant pleinement profit du potentiel des investissements actuels de la politique de cohésion liée à l’innovation, soit 85 milliards d’euros, ainsi que de son engagement futur de l’après-2013 pour une bonne croissance.

Dientengevolge heeft het cohesiebeleid van de EU tussen 2007 en 2013 zijn financiële toewijzing aan OO en innovatie vergeleken met de voorgaande programmeringsperiode verdrievoudigd en meer dan €85 miljard (circa 25% van het totaal) toegekend aan deze posten, inclusief integratie van innovatieve maatregelen en experimenten.
Ainsi, entre 2007 et 2013, la politique de cohésion de l'Union a triplé sa dotation financière à la recherche et développement et à l'innovation par rapport à la période de programmation précédente, en allouant plus de 85 milliards d'euros (soit quasiment 25 % de son budget total) à ces catégories de dépenses, y compris à l'intégration des actions innovatrices et de l'expérimentation.

“De recente ontwikkelingen in de onderhandelingen hebben een zorgwekkend scenario opgeleverd, niet alleen voor de regionale en lokale overheden, maar ook voor enkele lidstaten wier investeringen sterk afhankelijk zijn van EU-subsidies” zei Bresso, verwijzend naar de geactualiseerde cijfers die de Commissie in juli heeft verstrekt, die tot bezuinigingen kunnen leiden van ruim 5,5 miljard euro aan middelen voor het cohesiebeleid.
"Les dernières évolutions des négociations laissent présager des suites inquiétantes, non seulement pour les collectivités régionales et locales, mais également pour de nombreux États membres dont les investissements dépendent fortement des financements européens", a déclaré Mme Bresso, qui faisait ainsi allusion aux données chiffrées mises à jour fournies en juillet par la Commission et dont une conséquence pourrait être de réduire les ressources affectées à la politique de cohésion de plus de 5,5 milliards d'euros.

De NMBS heeft ruim 8 miljard uitgetrokken ter modernisering van de lijn 162, waarop het reizigersvervoer uiterst gering is, en volgens de minister zal België voor deze lijn Europese subsidies aanvragen.
La SNCB a prévu plus de 8 milliards de francs pour moderniser la ligne 162, une ligne à très faible densité de trafic de voyageurs; aux dires du ministre, la Belgique compte en outre demander des subventions européennes pour cette ligne.

Zulks zou weliswaar een investering van naar schatting 5 à 6 miljard frank vereisen, maar deze oplossing biedt dan ook heel wat voordelen: - gezien het bestaande aantal sporen is het station van Luttre veel geschikter als eindstation dan dat van Nijvel; - het station van Luttre ligt niet in een woonzone, waardoor het aantal «potentieel problematische» onteigeningen zeer beperkt zal zijn; - Luttre is ook erg interessant voor pendelaars uit de rand van Charleroi want gemakkelijk bereikbaar vanuit Charleroi via de autosnelweg A54; - Luttre biedt ruime parkeermogelijkheden; - ten slotte zijn er vanaf het station van Luttre goede verbindingen met het openbaar vervoer in de streek van Charleroi.
Cela représente certes un coût qu'il convient d'estimer entre 5 et 6 milliards de francs, mais les avantages d'une telle solution sont très nombreux: - par le nombre de voies existantes, la gare de Luttre est beaucoup mieux adaptée à un terminus que celle de Nivelles; - il n'y a que très peu d'expropriations «potentiellement problématiques» car la gare de Luttre est située dans une zone non habitée; - Luttre présente également un grand intérêt pour les navetteurs issus de la périphérie de Charleroi car l'accès Charleroi-Luttre est très facile en voiture via l'autoroute A54; - Luttre présente également l'avantage d'un parking particulièrement aisé; - la gare de Luttre est enfin bien desservie par les transports en commun de la région de Charleroi.