Traduction de «commerciële kosten naast » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

commerciële kosten
charges commerciales

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

33. wijst erop dat luchtvaartmaatschappijen PNR-gegevens verzamelen voor commerciële doeleinden en dat de gegevens niet systematisch worden verzameld om alle PNR-velden in te vullen; onderstreept dat van luchtvaartmaatschappijen niet mag worden geëist dat zij aanvullende gegevens verzamelen naast de gegevens die zij voor hun commerciële doeleinden verzamelen; is van oordeel dat luchtvaartmaatschappijen er niet mee mogen worden belast te controleren of de verzamelde gegevens volledig en juist zijn, en dat geen sancties mogen worden opgelegd in geval van onvolledige of onjuiste gegevens; wenst dat een duidelijke evaluatie wordt gemaakt van de kosten van een PNR-systeem in de EU; is van oordeel dat alle extra kosten dienen te worden gedragen door de vragende partijen;
33. observe que les transporteurs aériens collectent certaines données PNR à des fins commerciales et que ces données ne sont pas systématiquement réunies dans le but de remplir tous les champs des dossiers passagers; insiste sur le fait que les compagnies aériennes ne devraient pas être tenues de collecter de données supplémentaires par rapport à celles qu'elles collectent déjà à des fins commerciales; estime que les transporteurs aériens ne doivent pas être chargés de vérifier si les dossiers sont complets et exacts, ni aucunes sanctions appliquées en cas de données incomplètes ou incorrectes; demande une claire évaluation des coûts induits par l'établissement d'un système PNR de l'Union; estime que tous les coûts additionnels doivent être supportés par les parties demanderesses;

33 wijst erop dat luchtvaartmaatschappijen PNR-gegevens verzamelen voor commerciële doeleinden en dat de gegevens niet systematisch worden verzameld om alle PNR-velden in te vullen; onderstreept dat van luchtvaartmaatschappijen niet mag worden geëist dat zij aanvullende gegevens verzamelen naast de gegevens die zij voor hun commerciële doeleinden verzamelen; is van oordeel dat luchtvaartmaatschappijen er niet mee mogen worden belast te controleren of de verzamelde gegevens volledig en juist zijn, en dat geen sancties mogen worden opgelegd in geval van onvolledige of onjuiste gegevens; wenst dat een duidelijke evaluatie wordt gemaakt van de kosten van een PNR in de EU; is van oordeel dat alle extra kosten dienen te worden gedragen door de vragende partijen;
33 observe que les transporteurs aériens collectent certaines données PNR à des fins commerciales et que ces données ne sont pas systématiquement réunies dans le but de remplir tous les champs des dossiers passagers; insiste sur le fait que les compagnies aériennes ne devraient pas être tenues de collecter de données supplémentaires par rapport à celles qu'elles collectent déjà à des fins commerciales; estime que les transporteurs aériens ne doivent pas être chargés de vérifier si les dossiers sont complets et exacts, ni aucunes sanctions appliquées en cas de données incomplètes ou incorrectes; demande une claire évaluation des coûts induits par l'établissement d'un dossier passager dans l'Union européenne; estime que tous les coûts additionnels doivent être supportés par les parties demanderesses;

Die sterke vermindering was overigens het grootst tijdens de piekuren («peak»), die over het algemeen vooral de professionele klanten betreffen, alsook de ondernemingen die met name door de vereniging Beltug worden vertegenwoordigd. 2. De kostenmodellen van de mobiele operatoren die als SMP-operator zijn aangemerkt (SMP = «Significant Market Power»), namelijk Proximus en Mobistar, houden deels rekening met bepaalde commerciële kosten, naast de eigenlijke netwerkkosten (technische kosten + financiële kosten).
Cette forte diminution a d'ailleurs été la plus forte pendant les heures pleines («peak»), lesquelles concernent en général avant tout la clientèle professionnelle et les entreprises représentées notamment par l'association Beltug. 2. Les modèles de coûts des opérateurs mobiles qui sont déclarés puissants (SMP = «Significant Market Power»), à savoir Proximus et Mobistar, tiennent partiellement compte de certains coûts commerciaux en plus des coûts de réseau proprement dits (coûts techniques + coûts financiers).

2. a) Verwijzend naar de naam van de wedstrijd: voert u geen persoonlijke campagne op kosten van het ministerie? b) Is het deontologisch verantwoord om een dergelijk initiatief op te zetten vanuit het kabinet? c) Is het deontologisch verantwoord briefpapier te gebruiken waarop, naast het officiële opschrift van het kabinet, ook tal van commerciële logo's voorkomen?
2. a) Pour ce qui concerne le nom de l'épreuve, ne menez-vous pas une campagne personnelle aux frais du ministère? b) Est-il déontologiquement justifié de mettre sur pied pareille initiative depuis le cabinet? c) Est-il déontologiquement justifié d'utiliser du papier à lettres mentionnant, outre l'en-tête officiel du cabinet, de nombreux logos commerciaux?