Het met de Raad bereikte compromis maakt tevens de onderlinge afhankelijkheid duidelijk tussen SES II en EASA, het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart; uitbreiding van de bevoegdheden van het Agentschap naar luchthavens, luchtverkeersbeheer/luchtnavigatiediensten (ATM/ANS) en luchtverkeersleiding (ATC) is in feite het “veiligheidselement” in het pakket.
Le compromis trouvé avec le Conseil clarifie également les interconnexions entre le CUE II et l’AESA, en gardant à l’esprit que l’extension des pouvoirs de l’Agence dans les aérodromes, la GTA/SNA et l’ATC constituent véritablement l’aspect «sécurité» du paquet.