Traduction de «congestie kost » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

functionele congestie | physiologische congestie
hypérémie fonctionnelle

congestie-inkomsten | congestie-ontvangsten
rentes de congestion

beheer van de congestie
gestion de la congestion

congestie | bloedophoping
congestion | congestion

Omschrijving: De belangrijkste kenmerken zijn meervoudige, recidiverende en veelvuldig veranderende lichamelijke klachten die al ten minste twee jaar duren. De meeste patiënten hebben een lange en ingewikkelde geschiedenis achter de rug van contacten met zowel eerste als tweedelijns gezondheidszorg, waarin talloze onderzoekingen met negatief resultaat of vruchteloze operatieve exploraties kunnen zijn verricht. De klachten kunnen worden toegeschreven aan elk onderdeel of systeem van het lichaam. Het verloop van de stoornis is chronisch en wisselend en gaat vaak ten koste van het sociaal functioneren, omgang met anderen en het gezinsleven. Kortdurende (minder dan twee jaar) en minder opvallende klachtenpatronen dienen geklasseerd te worden onder niet-gedifferentieerde somatisatiestoornis (F45.1). | Neventerm: | meervoudige psychosomatische stoornis | syndroom van Briquet
Définition: Les principales caractéristiques sont des symptômes physiques multiples, récurrents et variables dans le temps, persistant au moins deux ans. Dans la plupart des cas, les sujets entretiennent, depuis longtemps, des relations complexes avec les services médicaux, spécialisés et non spécialisés, et ont subi de nombreuses investigations ou interventions exploratrices négatives. Les symptômes peuvent renvoyer à n'importe quel système ou partie du corps. Le trouble a une évolution chronique et fluctuante, et s'accompagne souvent d'une altération du comportement social, interpersonnel et familial. Quand le trouble est de durée plus brève (moins de deux ans) ou quand il se caractérise par des symptômes moins évidents, on doit faire un diagnostic de trouble somatoforme indifférencié (F45.1). | Syndrome de Briquet Trouble psychosomatique multiple

Omschrijving: De stoornis bestaat uit frequente, zich herhalende gokepisoden die het leven van de betrokkene beheersen ten koste van waarden en verplichtingen in sociaal opzicht, in beroep, in materieel opzicht en binnen het gezin. | Neventerm: | compulsief [dwangmatig] gokken | gokverslaving
Définition: Trouble consistant en des épisodes répétés et fréquents de jeu qui dominent la vie du sujet au détriment des valeurs et des obligations sociales, professionnelles, matérielles et familiales. | Jeu compulsif

de kost verdienen
gagner sa vie

courante kost
charge courante

congestie van het luchtverkeer
encombrement du ciel

acuut longoedeem | congestie van long (passief)
Congestion pulmonaire (passive) Œdème pulmonaire aigu

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De toenemende congestie op onze wegen kost de EU ongeveer 1% van haar BBP.
La congestion du réseau routier s’est aggravée et coûte à l’Union environ 1 % de son PIB.

De congestie van het wegverkeer is toegenomen en kost de Unie nu 1% van haar BBP.
La congestion du réseau routier s'est aggravée et coûte désormais à l'Union 1% de son PIB.

Congestie kost Europa jaarlijks ongeveer 1% van het bruto binnenlands product.
La congestion coûte chaque année à l'Europe environ 1 % de son produit intérieur brut (PIB).

Gelet op het feit dat Mevr. DE CEUSTER Griet, in haar huidige hoedanigheid als directeur van Transport & Mobility Leuven, gezien haar ervaring als projectleider van het assessment van het transport witboek van de Europese Commissie, gezien haar ruime ervaring in het opstellen van transport- en emissie modellen voor de Europese Commissie, de Vlaamse en Federale overheid, gezien haar ervaring als onderzoeker in het gebied van weg congestie indicatoren, lange termijn transport prognoses, prijsmodellen, externe kost problemen en transport technologie, beschikt over expertise inzake verkeer, personen- en goederenvervoer en de daarmee samenhangende economische impact en milieuproblemen;
Vu le fait que Mme DE CEUSTER Griet, en sa qualité actuelle de directeur de Transport & Mobility Leuven, vu son expérience en tant que chef de projet de l'évaluation du livre blanc Transport de la Commission européenne, vu sa grande expérience dans la mise en place de modèles de transport et d'émission pour la Commission européenne, les autorités flamandes et fédérales, vu son expérience de chercheuse dans le domaine d'indicateurs de congestion de la voirie, des prévisions à long terme sur le transport, des modèles de prix, des problèmes de coûts externes et de la technologie de transport, dispose d'une expertise en matière de trafic, de transport de personnes et de marchandises, et d'impact économique et problèmes environnementaux connexes;

Gelet op het feit dat Mevr. DE CEUSTER, Griet, in haar huidige hoedanigheid als directeur van Transport & Mobility Leuven, gezien haar ervaring als projectleider van het assessment van het transport witboek van de Europese Commissie, gezien haar ruime ervaring in het opstellen van transport- en emissie modellen voor de Europese Commissie, de Vlaamse en Federale overheid, gezien haar ervaring als onderzoeker in het gebied van weg congestie indicatoren, lange termijn transport prognoses, prijsmodellen, externe kost problemen en transport technologie, beschikt over expertise inzake verkeer, personen- en goederenvervoer en de daarmee samenhangende economische impact en milieuproblemen;
Vu le fait que Mme DE CEUSTER, Griet, en sa qualité actuelle de directeur de Transport & Mobility Leuven, vu son expérience en tant que chef de projet de l'évaluation du livre blanc Transport de la Commission européenne, vu sa grande expérience dans la mise en place de modèles de transport et d'émission pour la Commission européenne, les autorités flamandes et fédérales, vu son expérience de chercheuse dans le domaine d'indicateurs de congestion de la voirie, des prévisions à long terme sur le transport, des modèles de prix, des problèmes de coûts externes et de la technologie de transport, dispose d'une expertise en matière de trafic, de transport de personnes et de marchandises, et d'impact économique et problèmes environnementaux connexes;

Gelet op het feit dat Mevr. DE CEUSTER, Griet, in haar huidige hoedanigheid als directeur van Transport & Mobility Leuven, gezien haar ervaring als projectleider van het assessment van het transport witboek van de Europese Commissie, gezien haar ruime ervaring in het opstellen van transport- en emissiemodellen voor de Europese Commissie, de Vlaamse en Federale overheid, gezien haar ervaring als onderzoeker in het gebied van weg congestie indicatoren, lange termijn transport prognoses, prijsmodellen, externe kost problemen en transport technologie, beschikt over expertise inzake verkeer, personen- en goederenvervoer en de daarmee samenhangende economische impact en milieuproblemen;
Vu le fait que Mme DE CEUSTER, Griet, en sa qualité actuelle de directeur de Transport & Mobility Leuven, vu son expérience en tant que chef de projet de l'évaluation du livre blanc Transport de la Commission européenne, vu sa grande expérience dans la mise en place de modèles de transport et d'émission pour la Commission européenne, les autorités flamandes et fédérales, vu son expérience de chercheuse dans le domaine d'indicateurs de congestion de la voirie, des prévisions à long terme sur le transport, des modèles de prix, des problèmes de coûts externes et de la technologie de transport, dispose d'une expertise en matière de trafic, de transport de personnes et de marchandises, et d'impact économique et problèmes environnementaux connexes;

D. overwegende dat de vervoersindustrie goed is voor ongeveer 7% van het Europese BBP en de vervoersopbrengsten voortdurend gegroeid zijn; voorts met name overwegende dat een efficiënt vervoer niet alleen bijdraagt tot de economische groei, maar ook van cruciaal belang is voor investeringen in beschikbare technologieën die commercieel levensvatbaar en economisch duurzaam zijn; wijst erop dat de congestie in het verkeer is toegenomen en de EU ongeveer 1% van haar BBP kost, terwijl de vervoerssector goed is voor 5% van de werkgelegenheid, hetgeen betekent dat ruim 10 miljoen mensen in transportgerelateerde sectoren werkzaam zijn; meent in dit kader dat de tussentijdse evaluatie het Parlement in de gelegenheid stelt de doelstellingen van het Europees vervoersbeleid explicieter, ondubbelzinniger en doelgerichter onder woorden te brengen met het oog op een duurzame mobiliteit,
D. considérant que le secteur des transports représente quelque 7 % du PIB européen et que les recettes des transports sont en augmentation constante; soulignant que des transports efficaces, outre qu'ils contribuent à la croissance économique, sont aussi indispensables sous l'angle des investissements viables des points de vue commercial et économique à réaliser dans les technologies disponibles; que la congestion des transports s'est aggravée et coûte à l'Union européenne environ 1 % du PIB, cependant que le secteur des transports représente quelque 5 % de l'emploi, plus de dix millions de personnes étant occupées dans les secteurs relevant des transports; que l'examen à mi-parcours fournit au Parlement l'occasion d'expliciter les objectifs de la politique européenne des transports sans ambiguïté, en mettant l'accent sur des objectifs précis visant une mobilité durable,

Ondertussen kost congestie de Unie naar schatting ongeveer 2% van het BBP per jaar, bedragen de kosten van ongevallen waarvoor anderen en dus de samenleving in haar geheel opdraaien, nog eens 1,5% en kosten luchtvervuiling en lawaai ten minste 0,6%.
Entre-temps la congestion du trafic coûte à l'Union Européenne chaque année quelques 2% du PIB; les accidents représentent 1,5% de ce même PIB et la pollution de l'air et les nuisances dues au bruit au moins 0,6%.