Traduction de «gefinancierd onderzoekprogramma werden » (Néerlandais → Français) :

10. betreurt ten zeerste dat de overeenkomst geen enkele verbintenis inhoudt tot vrijwillige invoering van de EEVC-tests, die in het kader van een 22 jaar lopend, door de EU en de lidstaten gefinancierd onderzoekprogramma werden ontwikkeld en verzoekt de Commissie aan de vereisten van het EU-Verdrag te voldoen en de toepassing van de vier EEVC-tests te waarborgen, teneinde te komen tot de beste normen voor de bescherming van voetgangers;
10. déplore vivement que l'accord ne se prononce pas pour l'introduction volontaire des tests EEVC mis au point au cours d'un programme de recherche long de 22 ans, financé par l'Union européenne et les États membres et invite la Commission à respecter les obligations du traité et à garantir la mise en œuvre des quatre tests EEVC, de manière à pouvoir adopter des normes optimales pour la protection des piétons;

9. betreurt dat de verbintenis niet het hoge beschermingsniveau biedt dat vereist is ingevolge artikel 95, lid 3, van het EG-verdrag, daar deze niet vrijwillig en betrouwbaar de geavanceerde tests toepast, die ontwikkeld zijn en wetenschappelijk werden goedgekeurd door het Comité Europese Experimentele Voertuigen (EEVC) via een in de afgelopen 22 jaar ontwikkeld onderzoekprogramma, dat gefinancierd werd door de EU en haar lidstaten, ten gunste van een beperkter aantal en zwakkere tests, die veel minder bescherming bieden dan momenteel zelfs uit de optimale praktijk inzake voetgangersbescherming in het verkeer resulteert;
9. déplore que l'accord ne permette pas un haut degré de protection comme exigé à l'article 95, paragraphe 3, du traité CE puisque des tests qui ressortent du dernier état des connaissances et qui ont été développés et confirmés du point de vue scientifique par l'EEVC (European Enhanced Vehicle Safety Committee) après un programme de recherche de 22 ans financé par l'UE et les États membres, n'ont pas été appliqués volontairement et avec certitude, au bénéfice de tests moins nombreux et moins solides qui offrent une protection de loin inférieure que même les meilleures pratiques en matière de dispositions de protection routière des piétons auxquelles on a pu arriver à l'heure actuelle;