Vertaling van "geven aan zeevervoer " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Comité voor de overlegprocedure inzake de betrekkingen tussen de lidstaten en derde landen op het gebied van het zeevervoer en inzake de acties op dit gebied in de internationale organisaties, alsmede de machtigingsprocedure voor overeenkomsten inzake het zeevervoer
Comité pour la procédure de consultation en ce qui concerne les relations entre États membres et pays tiers dans le domaine des transports maritimes, en ce qui concerne les actions relatives à ce domaine au sein des organisations internationales et en ce qui concerne la procédure d'autorisation des accords portant sur les transports maritimes

beperkingen bij zeevervoer overwegen | rekening houden met beperkingen bij zeevervoer
prendre en considération les contraintes dans le transport maritime

advies geven over aanwinsten | advies geven over acquisities | raad geven over aanwinsten | raad geven over acquisities
donner des conseils sur les acquisitions

opdracht geven voor de constructie van decors | opdracht geven voor decorbouw | opdracht geven voor de bouw van decors | opdracht geven voor de bouw van sets
commander la construction de décors

zeevervoer van personen
transport maritime de personnes

zeevervoer
transport maritime

cabotage in het zeevervoer
cabotage maritime

bad geven aan patiënt
baigner le patient

Paritair Comité voor zeevervoer
Comité paritaire des transports maritimes | commission mixte des transports maritimes

Comité inzake bagagevervoer van reizigers in het lucht- en zeevervoer
comité de la circulation des bagages des voyageurs aériens ou maritimes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In het witboek van 2001 werden meer dan 60 maatregelen voorgesteld voor een vervoerssysteem dat de verschillende vervoerswijzen weer in evenwicht kan brengen, het spoorwegverkeer nieuwe impulsen kan geven, het zeevervoer en de binnenscheepvaart kan bevorderen en de groei van het luchtvervoer onder controle kan houden.
Le livre blanc de 2001 proposait près de soixante mesures afin de mettre en œuvre un système de transport capable de rééquilibrer les différents modes, de revitaliser le rail, de promouvoir le transport maritime et fluvial et de maîtriser la croissance du transport aérien.

– Ten derde: de noodzaak om de broeikasgasemissies te reduceren, heeft niet alleen het gebruik van offshore installaties voor hernieuwbare energie bevorderd, maar ook gewerkt als een extra stimulans voor energiebesparing en als een extra reden om de voorkeur te geven aan zeevervoer boven vervoer over land vanwege de lagere emissies per tonkilometer.
– Troisièmement, la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre n’a pas seulement motivé le déploiement d’installations de production d’énergie renouvelable en mer, mais a également donné un nouvel élan en faveur des économies d’énergie et une raison supplémentaire de favoriser le transport maritime par rapport au transport terrestre compte tenu de son niveau d’émission plus faible par tonne-kilomètre.

6. De EG en de overeenkomstsluitende CARIFORUM-staten geven de verleners van diensten op het gebied van het internationale zeevervoer van de andere partij op redelijke en niet-discriminerende voorwaarden toegang tot de volgende havendiensten : loodsen, sleepboothulp, bevoorrading met levensmiddelen, brandstof en water, ophalen en verwerken van afval, kapiteinsdiensten, navigatiehulp, diensten vanaf de wal die essentieel zijn voor het functioneren van een schip, waaronder communicatie, water- en elektriciteitsvoorziening, faciliteiten voor noodreparaties, verankering, aan- en afmeren.
6. La partie CE et les États signataires du CARIFORUM mettent à disposition des fournisseurs de services de transport maritime international de l'autre partie, selon des modalités raisonnables et non discriminatoires, les services portuaires suivants: pilotage, remorquage et assistance prêtée par un remorqueur, embarquement de provisions, de combustibles et d'eau, collecte des ordures et évacuation des eaux de déballastage, services de la capitainerie, aides à la navigation, services opérationnels à terre indispensables à l'exploitation des navires, notamment les communications et l'alimentation en eau et en électricité, installations pour réparations en cas d'urgence, services d'ancrage et d'accostage.

In tegenstelling tot het luchtvervoer of het spoorwegvervoer is het in het zeevervoer, en met name voor ferrydiensten, gebruikelijk om één vervoerbewijs af te geven voor verschillende passagiers.
Contrairement à l’aérien ou au ferroviaire, l’émission d’un seul billet pour plusieurs passagers est une pratique courante dans le transport maritime, notamment pour les ferries.

Dit land beoogt een indruk te geven van de diverse toepassingen die zijn ontwikkeld of ingevoerd voor uiteenlopende soorten vervoer, zoals spoorwegvervoer (ERTMS en TAF-TSI), zeevervoer (LRITS, SafeSeaNet, VTMIS), het riviereninformatiesysteem RIS voor de binnenwateren en SESAR voor het luchtvervoer, en er met nadruk op te wijzen dat een soortgelijk communautair kader voor het wegvervoer niet bestaat.
Cet amendement vise à mettre en avant les différentes applications qui ont été mises au point ou introduites pour différents modes de transport – ERTMS et STI-TAF pour le transport ferroviaire, LRIT, SafeSeaNet et VTMIS pour le transport maritime, les services d'information fluviale pour les voies de navigation intérieures, et SESAR pour le transport aérien – et à souligner qu'il n'existe pas de cadre communautaire cohérent équivalent pour le transport routier.

1. steunt de wens van de Commissie om de Europese havens bij te staan in hun zoektocht naar modernisering waarbij rekening wordt gehouden met het milieu, door voorrang te geven aan stimuleringsmaatregelen door middel van richtsnoeren in plaats van door te proberen een gereglementeerde harmonisatie te bewerkstelligen die als gevolg van de zeer uiteenlopende praktijksituaties van de Europese havens moeilijk toepasbaar zou zijn; hoopt dat zulke richtsnoeren ertoe leiden dat havens meer rechtszekerheid krijgen om de nodige investeringen te doen om tegemoet te komen aan de verwachtte toename van het zeevervoer; roept daarom de Commissie en de lidstaten op de samenwerking tussen de Europese havens te bevorderen; benadrukt hierbij ook de rol van de havens in de regionale economie van het achterland; benadrukt in dit opzicht dat de harmonieuze ontwikkeling van de havens een sleutelelement is van het geïntegreerd maritiem beleid van de Unie;
1. soutient la volonté de la Commission européenne d’accompagner les ports européens dans leur quête de modernisation tout en respectant l’environnement et ce, en privilégiant l'incitation à travers des lignes directrices plutôt que de tenter une harmonisation réglementée difficilement applicable au vu des pratiques fortement hétérogènes des ports européens; espère que de telles lignes directrices auront pour effet de donner aux ports davantage de sécurité juridique afin qu'ils puissent réaliser les investissements nécessaires pour faire face à la croissance escomptée du transport maritime; invite dès lors la Commission et les États membres à promouvoir la coopération entre les ports européens; souligne également dans ce contexte le rôle que jouent les ports sur le plan de l'économie régionale de leur arrière-pays; à cet égard, souligne que le développement harmonieux des ports est un élément clé de la politique maritime intégrée de l’Union;

Wat de andere onderdelen van het hoofdstuk handel betreft legt de rapporteur de nadruk op de noodzaak om te komen tot een ambitieuze en open overeenkomst die veel verder gaat dan de contractuele verplichtingen in het kader van de WTO en die kunnen voldoen aan de verplichtingen die in het kader van de WTO zijn aangegaan en die aan de voornaamste belangen van de twee partijen tegemoet kunnen komen (voornamelijk landbouw en de "mode 4" voor de Mercosur; de toegang tot de markt voor niet-landbouwproducten, investeringen en financiële diensten, telecommunicatie en het zeevervoer voor de EU), door van de nodige flexibiliteit blijk te geven, bijvoorbeeld in het niet-wederkerige tijdschema voor toepassing.
En ce qui concerne les autres volets du chapitre commercial, le rapporteur insiste sur la nécessité de parvenir à un accord ambitieux et ouvert allant bien au-delà des obligations contractées dans le cadre de l'OMC et pouvant satisfaire les principaux intérêts des deux parties (principalement l'agriculture et le "mode 4" pour le Mercosur; l'AMNA, les investissements et les services financiers, les télécommunications et le transport maritime pour l'UE), en faisant preuve de la flexibilité requise, par exemple dans le calendrier non réciproque d'application.

De explosieve stijging van de internationale handel heeft de vraag naar diensten van grote containervervoerbedrijven én hun winsten spectaculair doen toenemen, terwijl nieuwe vormen van samenwerking, fusies en partnerschappen de markt van dag tot dag een nieuw gezicht geven, vooral in de EU, aangezien 90% van haar externe handel en 43% van haar interne handel plaatsvindt middels het zeevervoer.
L'explosion du commerce international a entraîné des bénéfices spectaculaires et, pour les grandes compagnies de transport de conteneurs, une demande continue de services, tandis que de nouvelles formes de coopération, fusions de sociétés et alliances, modifient continuellement les données du marché et affectent l'Union européenne, puisque 90% de son commerce extérieur et 43% de son commerce intérieur s'effectuent par la voie maritime.