Vertaling van "grote stations antwerpen " (Nederlands → Frans) :

3. Hoeveel zou de financiering bedragen om de gelijkgrondse kruisingen weg te werken aan kritieke punten (denk maar aan de grote stations Antwerpen-Centraal, Berchem en de Brusselse Noord-Zuidverbinding)?
3. À quel montant s'élèveraient les fonds nécessaires à la suppression des croisements de niveau aux points critiques (par exemple, au niveau des grandes gares telles que celle d'Anvers-Central, de Berchem et de la jonction Nord-Midi)?

2. In hetzelfde interview vond u ook nog dat de grote stations, Antwerpen, Brussel-Zuid, Luik, met detectiepoortjes en bagagescanners zouden moeten worden uitgerust.
2. Dans la même interview, vous ajoutiez: "Je pense que les grandes gares, Anvers, Bruxelles-Midi, Liège, doivent avoir portiques de sécurité et contrôle des bagages.

Op 1 februari 2016 is de nieuwe reserveringstermijn van drie uur van toepassing geworden in 18 grote stations voor trajecten zonder overstap tussen die stations, namelijk Antwerpen-Centraal, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Zuid, Denderleeuw, Dendermonde, Gent-Sint-Pieters, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Luik-Guillemins, Mechelen, Bergen, Namen, Oostende en Sint-Niklaas.
C'est le 1er février 2016 qu'est entré en application le nouveau délai de réservation de trois heures dans 18 grandes gares pour des trajets sans correspondance entre ces gares, à savoir Anvers-Central, Bruges, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi, Charleroi-Sud, Denderleeuw, Termonde, Gand-Saint-Pierre, Hasselt, Courtrai, Louvain, Liège-Guillemins, Malines, Mons, Namur, Ostende et Saint-Nicolas.

Vanaf 2016 wordt de reservatietijd voor stationsassistentie evenwel vermindert van 24 naar 3 uur op de directe verbinding tussen 18 grote stations (Charleroi-Zuid, Luik-Guillemins, Bergen, Namen, Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal, Brugge, Denderleeuw, Dendermonde, Gent-Sint-Pieters, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Mechelen, Oostende, Sint-Niklaas).
Néanmoins, dès 2016, le délai de réservation de l'assistance en gare passera de 24 heures à 3 heures pour les relations directes entre 18 grandes gares (Charleroi-Sud, Liège-Guillemins, Mons, Namur, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi, Anvers-Central, Bruges, Denderleeuw, Dendermonde, Gand-Saint-Pierre, Hasselt, Courtrai, Louvain, Malines, Ostende, Saint-Nicolas).

A) Tariefbepaling naargelang het « stationstype » : – de internationale stations waar een parking van hoge kwaliteit zal worden aangelegd en een commercieel tarief zal worden toegepast (bijvoorbeeld : Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal en Luik-Guillemins) ; – de stations in de grote steden waar het aangewezen is de capaciteit van de autoparkings te beperken in verhouding tot het aantal opstappende reizigers en de andere vervoermiddelen te promoten door het tarief aan te passen aan dat voor parkeren op de openbare weg en het openbaar vervoer (bijvoorbeeld : Gent-Sint-Pieters, Namen) ; – de grote vertrekstations buiten de grote steden waar in verhouding tot het aantal opstappende reizigers, voorzien moet worden in een maximumaantal plaatsen tegen lagere prijs en een voorkeurtarief moet worden gehanteerd voor reizigers met een abonnement (bijvoorbeeld : Antwerpen-Berchem en Ottignies) ; – de stations in de middelgrote en kleine steden waar het aangewezen is om in voldoende parkeerplaatsen te voorzien voor de pendelaars, rekening houdend met de capaciteit van de parkings die aan derden toebehoren (steden / privé) en het tariefbeleid aan te passen aan het lokale beleid (bijvoorbeeld : Sint-Niklaas en Aarlen) ; – de bestemmingsstations : de behoefte aan parkeerruimte is er klein ; er is in geen specifieke inrichting voorzien (bijvoorbeeld : Station Brussel-Centraal).
A) Tarification en fonction du « type de gare » : – les gares internationales où un parking de qualité supérieure est aménagé (par exemple : Bruxelles-Midi, Antwerpen-Centraal et Liège-Guillemins) ; – les gares des grandes villes où il y a lieu de limiter, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, la capacité de parking voitures et de promouvoir les autres moyens de transports en proposant un tarif en lien avec le prix du stationnement en voirie et des transports en commun (par exemple : Gent-Sint-Pieters, Namur) ; – les gares importantes de départ en dehors des grandes villes, où il faut prévoir, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, un maximum de places à moindre coût et pratiquer un tarif préférentiel pour les voyageurs abonnés (par exemple : Antwerpen-Berchem et Ottignies) ; – les gares des villes moyennes et petites où il y a lieu de prévoir un nombre suffisant de places pour les navetteurs en tenant compte de la capacité de parkings appartenant à des tiers (villes / privés) et d’adapter la tarification à la politique locale (par exemple : St-Niklaas et Arlon) ; – les gares de destination : le besoin en parking y est faible, aucun aménagement n’est spécifiquement prévu (par exemple : Bruxelles-Central).

Vanaf 1 januari 2008 vult Infrabel dit verder aan met gegevens over: - de stiptheid op 8 grote verbindingen: IC A (Oostende - Eupen), IC B (Brussel - Amsterdam), IC C (Antwerpen - Kortrijk), IC D (Herstal - Tournai), IC E (Knokke/Blankenberge - Tongeren), IC H (Schaarbeek - Moeskroen), IC I (Antwerpen - Charleroi) en IC J (Brussel - Luxemburg); - een bijkomend stiptheidscijfer dat rekening houdt met de resultaten opgetekend op 93 tussenmeetpunten op het netwerk - de stiptheid bij aankomst in enkele grote stations buiten Brussel: Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Leuven, Liège-Guillemins, Namur en Charleroi-Sud; - een bijkomend stiptheidscijfer dat rekening houdt met het aantal reizigers in de treinen; - het aantal geslaagde aansluitingen in enkele belangrijke overstapstations: Brugge, Gent?Sint-Pieters, Zottegem, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Leuven, Mons, Charleroi-Sud, Namuren Liège-Guillemins.
A partir du 1er janvier 2008, Infrabel complète ses chiffres avec des données concernant: - la ponctualité de 8 grandes relations: IC A (Oostende - Eupen), IC B (Bruxelles - Amsterdam), IC C (Antwerpen - Kortrijk), IC D (Herstal - Tournai), IC E (Knokke/Blankenberge - Tongeren), IC H (Schaerbeek - Mouscron), IC I (Antwerpen - Charleroi) et IC J (Bruxelles - Luxembourg); - un taux de ponctualité supplémentaire tenant compte des résultats relevés dans 93 points de mesures intermédiaires du réseau; - la ponctualité à l'arrivée dans plusieurs grandes gares situées en dehors de Bruxelles: Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Leuven, Liège-Guillemins, Namur et Charleroi-Sud; - un taux de ponctualité supplémentaire tenant compte du nombre de voyageurs à bord des trains; - le nombre de correspondances assurées dans quelques grandes gares de correspondance: Brugge, Gent-Sint-Pieters, Zottegem, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Leuven, Mons, Charleroi-Sud, Namur et Liège-Guillemins.

2. Welke investeringen werden al gedaan voor de verbetering van het onthaal van de reizigers in : a) de grote stations Brussel, Antwerpen, Luik, Gent, Charleroi, enzovoort; b) de kleinere Vlaamse en Waalse stations?
2. Quels investissements ont déjà été réalisés afin d'améliorer l'accueil des voyageurs : a) dans les grandes gares de Bruxelles, Anvers, Liège, Gand, Charleroi, et cetera; b) dans les gares secondaires de Flandre et de Wallonie?

Als je geluk hebt, gaan de mensen spontaan opzij, maar in grote stations als Antwerpen Centraal, Brussel Centraal of Gent Sint-Pieters is de mensenmassa te groot, en geraakt men onmogelijk tijdig door deze bottleneck.
Si vous avez de la chance, les personnes s'écarteront spontanément, mais dans de grandes gares comme Anvers-Central, Bruxelles-Central ou Gand-Saint-Pierre, la foule est trop importante et il est impossible de se frayer rapidement un chemin à travers ce goulot d'étranglement.

Over het algemeen kan de af te leggen afstand tussen de loketten en de perrons in het station van Eupen niet als abnormaal beschouwd worden als men hem vergelijkt met die in andere stations zoals Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal, Oostende, enz. Die afstand is enerzijds te verklaren door het feit dat Eupen een eindstation is en anderzijds doordat de lengte van de treinen die er stilstaan (ICA) een grote achteruitrit vergen om de 12 rijtuigen en de locomotief te plaatsen.
D'une manière générale, la distance à parcourir entre les guichets et les quais en gare d'Eupen ne peut être considérée comme anormale si celle-ci est comparée à celle d'autres gares telles que Bruxelles-Midi, Anvers-Central, Ostende, etc. Cette distance s'explique, d'une part, parce que la gare d'Eupen est une gare terminus et, d'autre part, parce que la longueur des trains y stationnant (ICA) implique un recul important pour parquer les 12 voitures et la locomotive.

1. a) Grote werken die opgenomen werden in het tienjarenplan 1991-2000 voor de provincie Limburg: - aanleg van een nieuwe verbinding Hasselt-ERC Maasmechelen; - modernisering en verhoging van de snelheid tot 120 km/u tussen Mol en Hasselt; - elektrificatie van het baanvak Herentals-Neerpelt; - op dubbel spoor brengen van de vertakking tussen de lijnen 21 en 36 te Landen, en aanleg van een tweede spoor tussen Landen en Alken; - modernisering en uitbreiding van de installaties in Genk-goederen; Van deze projecten werden de modernisering en de verhoging van de snelheid tot 120 km/u tussen Mol en Hasselt alsook de modernisering en uitbreiding van de installaties te Genk-goederen uitgevoerd. b) Werken uitgevoerd in het raam van het reizigersonthaal (modernisering van stations) zijn de volgende: - Hasselt: installatie van roltrappen, vernieuwen van perrons, uitbreiding parking; - Overpelt: inrichting parkeersplaatsen; - Lommel: herstelling van schuilhuisjes; - Schulen: uitbreiding van parkeerplaatsen; - Diepenbeek: heropening van de stopplaats. c) Werken uitgevoerd in het raam van de modernisering van de as Moeskroen-Antwerpen-Hasselt-Montzen: - Bilzen: afschaffen van overweg 44 en vervanging door een onderbrugging; - Hoeselt: sanering van de bedding, vervanging van duikers; - Schulen: aanpassen van de spoorbedding.
1. a) Les grands travaux prévus dans le plan décennal 1991-2000 dans la province de Limbourg sont: - établissement d'une nouvelle liaison Hasselt-ERC Maasmechelen; - modernisation et augmentation de la vitesse à 120 km/h entre Mol et Hasselt; - électrification du tronçon Herentals-Neerpelt; - mise à double voie de la bifurcation entre les lignes 21 et 36 à Landen, et établissement d'une deuxième voie entre Landen et Alken; - modernisation et agrandissement des installations à Genk-marchandises. Parmi ces projets ont été réalisés les travaux de modernisation et d'augmentation de la vitesse à 120 km/h entre Mol et Hasselt, ainsi que la modernisation et l'agrandissement à Genk-marchandises. b) Les travaux exécutés dans le cadre de l'accueil des voyageurs (modernisation de gares) sont les suivants: - Hasselt: installation d'escaliers roulants, renouvellement de quais, extension du parking; - Overpelt: aménagement du parking; - Lommel: réparation des abris voyageurs; - Schulen: extension du parking; - Diepenbeek: réouverture du point d'arrêt. c) Les travaux exécutés dans le cadre de la modernisation de l'axe Mouscron-Anvers-Hasselt-Montzen sont: - Bilzen: suppression du passage à niveau 44 et remplacement par un passage supérieur; - Hoeselt: assainissement de la plateforme, remplacement d'aqueducs; - Schulen: adaptation de la plateforme.