Traduction de «hebben extra boetes » (Néerlandais → Français) :

5. verzoekt te worden meegedeeld of er boetes zijn opgelegd aan de contractant in verband met de vertragingen en de technische fouten die tot het mislukken van de eerdere tests hebben geleid en, indien van toepassing, de hoogte van die boetes; vraagt daarnaast te worden geïnformeerd over de extra kosten, ten gevolg van deze vertragingen en technische fouten, van de nieuwe tests en van het overschrijden van het tijdschema voor de ontwikkeling van het SIS II;
5. demande à savoir si des pénalités ont été imposées au contractant pour les retards et les erreurs techniques qui ont conduit à l'échec des essais précédents et, si tel est le cas, à connaître le montant de ces pénalités; demande en outre à connaître le montant des coûts supplémentaires engendrés par ces retards et ces erreurs techniques du fait qu'il est nécessaire de procéder à de nouveaux essais et de revoir le calendrier pour la mise en service du SIS II;

We zijn samen strenger geworden in het toekennen van rijbewijzen, we hebben extra boetes opgelegd, we hebben de technische vereisten voor de wagens verbeterd, er kwam meer intensief politietoezicht.
Les conditions de délivrance des permis de conduire ont été renforcées, des amendes supplémentaires ont été infligées, les normes techniques des véhicules ont été améliorées et les contrôles policiers intensifiés.

Dat één en ander vervelende gevolgen kan hebben voor de belastingplichtigen spreekt voor zich. Niet alleen hun privacy komt in het gedrang, maar bovendien kunnen de controlediensten - wanneer zij geen aangifte krijgen - tot een ambtshalve aanslag overgaan en een extra boete van 20 % opleggen.
Nul ne contestera que ces situations peuvent avoir de fâcheuses conséquences pour les contribuables, dont la vie privée est ainsi menacée et qui risquent en outre de se voir infliger par les services de contrôle - lorsqu'ils ne reçoivent pas de déclaration - une taxation d'office et une amende de 20 %.

2. In het eventueel opleggen van aanzienlijke extra kosten, expliciet gerechtvaardigd door de vorderingskosten voor het innen van de onbetaalde boete, wordt niet voorzien in de volgende bepalingen die onder andere betrekking hebben op de reglementaire boeten: a) voor de NMBS: de reglementaire algemene voorwaarden voor het vervoer van reizigers en bagage opgemaakt in uitvoering van de artikelen 16 en 18 van de wet van 25 augustus 1891 betreffende de vervoerovereenkomsten en het koninklijk besluit van 4 april 1895 houdende voorschriften betreffende de maatregelen, na te komen voor het reizigersvervoer; b) voor de andere maatschappijen van openbaar vervoer: - een besluit van de Waalse Regering van 9 oktober 1997 tot wijziging van de prijzen die voor het reizigersvervoer geïnd moeten worden op het net van de maatschappijen van openbaar vervoer in het Waalse Gewest, - een besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke regering van 4 december 1997 houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest, - een ministerieel besluit van 22 januari 1998 houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaams Gewest.
2. L'application éventuelle d'un surcoût important, justifié explicitement par les frais d'encaissement de l'amende impayée, n'est pas prévue par les dispositions suivantes relatives notamment aux amendes réglementaires: a) pour la SNCB: les conditions générales réglementaires pour le transport des voyageurs et de bagages prises en application des articles 16 et 18 de la loi du 25 août 1891 concernant les contrats de transport et de l'arrêté royal du 4 avril 1895 contenant règlement concernant les mesures à observer pour le transport des voyageurs; b) pour les autres sociétés de transports en commun: - un arrêté du gouvernement wallon daté du 9 octobre 1997 modifiant les prix à percevoir pour le transport des voyageurs sur le réseau des sociétés de transport en commun de la Région wallonne, - un arrêté du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 4 décembre 1997 portant modification des prix du transport des voyageurs sur le réseau des transports urbains et régionaux de la Région de Bruxelles-Capitale, - un arrêté ministériel daté du 22 janvier 1998 portant modification des prix de transport des voyageurs sur le réseau des transports urbains et régionaux de la Région flamande.

Daardoor zouden de politiezones niet alleen te maken hebben met de negatieve gevolgen van het beleid zoals boze reacties op boetes, maar ook met positieve gevolgen meer bepaald extra financiële middelen voor het organiseren van meer verkeersveiligheid.
Ainsi elles ne devraient pas seulement faire face aux conséquences négatives de leur politique telles que les réactions irritées aux amendes mais elles bénéficieraient aussi des conséquences positives, notamment des moyens financiers supplémentaires leur permettant d'améliorer la sécurité routière.