Vertaling van "hogere luchtruim waar " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

hoger luchtruim
espace aérien supérieur

Europees vluchtinformatiegebied voor het hogere luchtruim | EUIR [Abbr.]
région européenne supérieure d'information de vol | RESIV [Abbr.]

hoger gelegen luchtruim
espace aérien supérieur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De datalinkdiensten moeten worden ingevoerd in ononderbroken en homogene delen van het gemeenschappelijke Europese luchtruim, te beginnen met het hogere luchtruim, waar de verkeersdichtheid bijzonder groot is.
Il convient d’introduire les services de liaison de données dans des parties continues et homogènes de l’espace aérien dans le ciel unique européen, en commençant par l’espace aérien supérieur à forte densité de trafic.

Waar het ons hier nu om gaat is de vraag hoe en wanneer de classificatie van het hoger luchtruim wordt geüniformiseerd, en op welke manier we in de toekomst tevens het lager luchtruim gezamenlijk zullen bestieren.
Aujourd'hui, nous voulons savoir comment et quand nous intégrerons la classification de l'espace aérien supérieur et comment nous allons exploiter conjointement l'espace aérien inférieur à l'avenir.

Een grotere betrokkenheid van Belgocontrol in het beheer van het controlecentrum van Maastricht zou tevens aan de onderneming moeten toelaten om de rol te spelen die haar toekomt in de vorming en de exploitatie van een toekomstig functioneel transnationaal luchtruimblok waar het hogere Belgische luchtruim deel zou van uitmaken.
Une plus grande implication de Belgocontrol dans la gestion du centre de contrôle de Maastricht devrait également permettre à l'entreprise de jouer le rôle qui lui revient dans la constitution et l'exploitation d'un futur bloc d'espace aérien fonctionnel transnational dont l'espace aérien belge supérieur ferait partie.

Uit onderzoek in het kader van de FABEC-haalbaarheidsstudie voor het hogere luchtruim bleek dat de Belgische militaire oefenzones nu al ongeveer gelegen zijn waar ze de minste impact op het burgerverkeer hebben.
Il ressort d'une enquête menée dans le cadre de l'étude de faisabilité du FABEC concernant l'espace aérien supérieur que les zones d'entraînement militaires belges se situent déjà grosso modo là où elles exercent l'impact le plus réduit sur le trafic civil.