Traduction de «jaar 2010 tijd » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Witboek: Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen
Livre blanc - La politique européenne des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix

de bewindvoerders worden voor de tijd van vijf jaar benoemd
les administrateurs sont nommés pour une période de cinq ans

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Witboek van de Commissie van 12 september 2001: "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" [COM(2001) 370 def. - Niet verschenen in het Publicatieblad].
Livre blanc, présenté par la Commission le 12 septembre 2001: « La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix » [COM(2001) 370 final- Non publié au Journal Officiel].

In het Witboek van de Commissie betreffende “het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen” worden inzake concurrentievermogen en duurzame mobiliteit voor 2010 een aantal doelstellingen geformuleerd.
Le Livre blanc de la Commission sur la politique européenne des transports intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" fixe une série d'objectifs destinés à assurer la compétitivité et une mobilité durable en 2010.

– gezien het witboek "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" (COM(2001)0370 ),
— vu le Livre blanc intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370 ),

Omdat er inmiddels vijf jaar zijn verstreken sinds het verschijnen van het Witboek van 2001: “Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen”, biedt deze tussentijdse evaluatie een uitstekende gelegenheid om een overzicht te geven van de stand van zaken en ook om nieuwe wegen en pijlers aan te geven voor de toekomst.
Cinq ans après la publication du Livre blanc de 2001 intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix", cet examen à mi-parcours est une occasion non négligeable de dresser le bilan et de définir de nouvelles pistes et des éléments fondamentaux dans le secteur des transports.

De Commissie heeft in haar Witboek "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" erop gewezen dat het wegvervoer van alle soorten verkeer het gevaarlijkste is. In het jaar 2000 zijn in het wegverkeer in de Europese Unie meer dan 41.000 doden en meer dan 1,7 miljoen gewonden gevallen.
Dans son Livre blanc – La politique européenne des transports à l'horizon 2010 ‑ l'heure des choix, la Commission souligne que le transport routier est de tous les modes de transport le plus dangereux: c'est ainsi qu'en 2000, les accidents de la route sur le territoire de l'Union européenne ont coûté la vie à plus de 41 000 personnes, et on fait plus de 1,7 million de blessés.

(3) In haar Witboek "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" heeft de Commissie voorgesteld om maatregelen te treffen waardoor de vervoersmodaliteiten in 2010 weer hetzelfde marktaandeel zouden moeten hebben als in 1998.
(3) La Commission a proposé, dans son Livre blanc intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix", de prendre des mesures qui devraient, d'ici à 2010, ramener les parts de marché des différents modes de transport à leur niveau de 1998.

(5) Het Witboek van de Europese Commissie "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" gaat ervan uit dat de CO2-emissie van de vervoerssector tussen 1990 en 2010 met 50 % zal stijgen tot ongeveer 1113 miljoen ton en stelt hiervoor met name het wegvervoer verantwoordelijk, waarvan 84 % van de door het vervoer veroorzaakte CO2-uitstoot afkomstig is.
(5) Le Livre blanc de la Commission sur "la politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" part de l'hypothèse qu'entre 1990 et 2010, les émissions de CO2 dues aux transports devraient augmenter de 50 % pour atteindre 1113 millions de tonnes, le transport routier étant le principal responsable de cette situation dans la mesure où il contribue à raison de 84 % aux émissions de CO2 imputables aux transports.

(3) Deze maatregel is nodig in afwachting van de aanname van het kadervoorstel inzake de tarifering van het gebruik van infrastructuren, als voorzien in het Witboek inzake het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen .
(3) Cette mesure est nécessaire en attendant l'adoption d'un cadre législatif sur la tarification de l'usage des infrastructures, telle que prévue dans le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix .

De Commissie zelf stelt in haar Witboek "Het Europees vervoersbeleid tot het jaar 2010: Tijd om te kiezen" (COM(2001) 370) vast: "Ook bestaat het gevaar dat de kwaliteit van het leven van inwoners van Tirol en het gebied van de bovenloop van de Adige nog verder wordt aangetast door het onafgebroken en steeds verder toenemende vrachtverkeer".
Dans son Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001) 370), la Commission constate même que "la qualité de vie des riverains du Tyrol et du Haut‑Adige risque d'être d'autant plus dégradée du fait du trafic incessant et en croissance continue de poids lourds".

In het witboek "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" wordt ervan uitgegaan dat de vraag naar goederen- en personenvervoer in de Europese Unie tegen 2010 respectievelijk met 38 % en 24 % zal toenemen (ten opzichte van het referentiejaar 1998).
Le Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" prévoit, dans l'Union européenne, un accroissement de la demande de transport des biens et des passagers de 38 et 24 % respectivement d'ici à 2010 (année de référence: 1998).