Vertaling van "kleine onbemande " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

drone [ aanvalsdrone | gevechtsdrone | onbemand bewapend vliegtuig | onbemand luchtvaartuig | onbemand luchtvoertuig | onbemand vliegtuig | op afstand bestuurd luchtvaartuig | op afstand bestuurd luchtvoertuig | op afstand bestuurd vliegtuig | pilootloos vliegtuig ]
drone [ avion sans pilote | UAV | VATG | véhicule aérien sans pilote | véhicule aérien téléguidé ]

onbemande luchtsystemen | onbemande luchtvaartuigen
systèmes aériens sans pilote

onbemand parkeerterrein | onbemande parkeergarage
parc libre-service

onbemande halte | onbemande stopplaats
point d'arrêt non géré | PANG [Abbr.]

kleine gestalte: | NNO | kleine gestalte: | constitutioneel | kleine gestalte: | Laron-type | kleine gestalte: | psychosociaal
Insuffisance staturale:SAI | constitutionnelle | de type Laron | psychosociale

kleine en middelgrote onderneming [ E.G.-BIC | EBIC | Europees bedrijfsinnovatiecentrum | Europee warnemingspost voor het MKB | KMO | midden- en kleinbedrijf ]
petites et moyennes entreprises [ CEEI | Centre européen d'entreprise et d'innovation | Observatoire européen des PME | PME ]

kleine herstellingen uitvoeren aan systemen van gebouwen | kleine herstelwerkzaamheden uitvoeren aan systemen van gebouwen | kleine reparaties uitvoeren aan systemen van gebouwen
effectuer des petites réparations sur les installations techniques de bâtiments

kleine smelt | kleine zandaal | kleine zandspiering | smelt | zandaal | zandspiering
petit lançon

kleine en middelgrote industriële ondernemingen [ KMIO ]
petites et moyennes industries [ PMI ]

kleine herstellingen aan apparatuur uitvoeren | kleine reparaties aan apparatuur uitvoeren
effectuer de menues réparations sur des équipements

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. Kleine onbemande luchtvaartuigen (ongeacht hun gewicht) die voor observatiedoeleinden worden gebruikt, zijn onderworpen aan stringentere beperkingen ten aanzien van de minimumafstanden ten opzichte van mensen of eigendommen die niet onder controle van de bediener staan.
3. Les petits aéronefs sans équipage (quelle que soit leur masse) qui sont utilisés à des fins de surveillance sont soumis à des restrictions plus sévères en matière de distances minimales de vol au-dessus de personnes ou de propriétés hors de contrôle.

In het Verenigd Koninkrijk definieert de Autoriteit voor de burgerluchtvaart (CAA), een "klein onbemand luchtvaartuig" als een luchtvaartuig met een gewicht van 44 Engelse pond of minder.
Au Royaume-Uni, l'autorité de l'aviation civile (Civilian Aviation Authority, CAA) considère les aéronefs pesant jusqu'à 44 livres comme étant de "petits aéronefs sans pilote à bord".

Defensie || · toename van het aantal verbonden apparaten en de hoeveelheid uitgewisselde informatie · ontwikkeling en benutting van onbemande luchtvaartsystemen · kleine veranderingen in positionerings- en navigatietechnologieën || = || + || ++
Défense || · Croissance du nombre d’appareils connectés et du volume d’informations échangées · développement et adoption des systèmes aéronautiques sans équipage · changements limités des technologies de positionnement et de navigation || = || + || ++

beveelt aan om op zichtbare en centraal gelegen locaties op vertrek- en aankomstplaatsen (luchthavens, treinstations, busstations en havens) informatiepunten en helpdesks op te zetten die zowel fysiek als via ICT toegankelijk zijn, met toereikend en voldoende opgeleid personeel om in de behoeften van mensen met een handicap of beperkte mobiliteit te kunnen voorzien, teneinde reizigers betere dienstverlening te verschaffen in geval van individuele of grootschalige reisverstoringen, waarbij specifieke aandacht wordt besteed aan passagiers die met kinderen reizen en personen met een handicap of verminderde mobiliteit; benadrukt dat hiervoor goed opgeleide personeelsleden moeten worden aangetrokken die in staat zijn op korte termijn beslissingen te nemen met betrekking tot herroutering en omboeking, bijstand te verlenen in geval van verloren, vertraagde of beschadigde bagage, en schadevergoedings- en terugbetalingsaanvragen te behandelen; is van mening dat voor kleine en onbemande trein- en busstations alternatieve diensten, zoals een informatietelefoonnummer of -webpagina, beschikbaar moeten worden gesteld;
recommande la mise en place dans des endroits bien visibles et centraux des salles de départ et d'arrivée de points d'information et de guichets d'assistance qui soient dotés d'un personnel en nombre suffisant et suffisamment bien formé pour répondre aux personnes à mobilité réduite, et qui soient accessibles physiquement et du point de vue des TIC (dans les aéroports, les gares, les terminaux de bus et les ports) afin de fournir une aide plus complète aux passagers en cas de perturbations du trafic, individuelles ou collectives, en accordant une attention particulière aux passagers voyageant avec des enfants et aux personnes handicapées ou à mobilité réduite; recommande que du personnel bien formé soit prêt à intervenir, capable de prendre des décisions immédiates en ce qui concerne le changement d'itinéraire ou les nouvelles réservations, d'apporter son aide en cas de perte, de retard ou de détérioration de bagages, et de traiter les demandes d'indemnisation ou de remboursement; estime que, dans les gares et les stations de bus de petite taille et sans personnel, il convient de proposer des solutions différentes, par exemple un numéro de téléphone ou une page internet;

24. beveelt aan om op zichtbare en centraal gelegen locaties op vertrek- en aankomstplaatsen (luchthavens, treinstations, busstations en havens) informatiepunten en helpdesks op te zetten die zowel fysiek als via ICT toegankelijk zijn, met toereikend en voldoende opgeleid personeel om in de behoeften van mensen met een handicap of beperkte mobiliteit te kunnen voorzien, teneinde reizigers betere dienstverlening te verschaffen in geval van individuele of grootschalige reisverstoringen, waarbij specifieke aandacht wordt besteed aan passagiers die met kinderen reizen en personen met een handicap of verminderde mobiliteit; benadrukt dat hiervoor goed opgeleide personeelsleden moeten worden aangetrokken die in staat zijn op korte termijn beslissingen te nemen met betrekking tot herroutering en omboeking, bijstand te verlenen in geval van verloren, vertraagde of beschadigde bagage, en schadevergoedings- en terugbetalingsaanvragen te behandelen; is van mening dat voor kleine en onbemande trein- en busstations alternatieve diensten, zoals een informatietelefoonnummer of -webpagina, beschikbaar moeten worden gesteld;
24. recommande la mise en place dans des endroits bien visibles et centraux des salles de départ et d'arrivée de points d'information et de guichets d'assistance qui soient dotés d'un personnel en nombre suffisant et suffisamment bien formé pour répondre aux personnes à mobilité réduite, et qui soient accessibles physiquement et du point de vue des TIC (dans les aéroports, les gares, les terminaux de bus et les ports) afin de fournir une aide plus complète aux passagers en cas de perturbations du trafic, individuelles ou collectives, en accordant une attention particulière aux passagers voyageant avec des enfants et aux personnes handicapées ou à mobilité réduite; recommande que du personnel bien formé soit prêt à intervenir, capable de prendre des décisions immédiates en ce qui concerne le changement d'itinéraire ou les nouvelles réservations, d'apporter son aide en cas de perte, de retard ou de détérioration de bagages, et de traiter les demandes d'indemnisation ou de remboursement; estime que, dans les gares et les stations de bus de petite taille et sans personnel, il convient de proposer des solutions différentes, par exemple un numéro de téléphone ou une page internet;

9. verzoekt de Commissie om in het kader van de initiatieven op basis van het kaderprogramma en ter aanvulling van de GMES-activiteiten aandacht te besteden aan de kwestie van de onbemande vliegende tuigen die het onmiddellijke, telegeleide blussen mogelijk kunnen maken van kleine branden voor deze zich uitbreiden, alsmede de elektronische controle van grenzen, met als gevolg een betere defensie, en wel als gevolg van de beperkte vlieghoogte (20 km, tegenover de 400 km van satellieten);
9. invite la Commission à considérer, à l'intérieur des initiatives du programme-cadre et en tant qu'activité complémentaire des opérations GMES, la thématique des avions sans pilotes, lesquels permettraient, en raison de leur hauteur de vol (20 km par rapport aux 400 km des satellites), de télédétecter immédiatement des incendies de faible ampleur (avant qu'ils ne s'étendent) et de contrôler électroniquement les frontières (pour une meilleure défense);

De omvang van het probleem kan worden afgemeten aan de hand van de resultaten die worden geregistreerd door kleine onbemande vliegtuigen, die slechts gedurende 250 vlieguren per jaar controles verrichten.
L'ampleur du problème peut se mesurer à la lumière des résultats enregistrés par de petits avions sans équipage, qui effectuent des contrôles pendant seulement 250 heures de vol par an.

Volgens de spoorbedrijven van sommige buurlanden, inzonderheid Frankrijk en Duitsland, zou de oplossing uit de lucht komen, in de vorm van zogenaamde surveillance drones: kleine onbemande vliegtuigjes, uitgerust met infraroodcamera's, die het mogelijk moeten maken vandalen te identificeren en op grond van concreet bewijsmateriaal voor het gerecht te brengen.
Pour les compagnies ferroviaire de certains pays voisins, particulièrement en France et en Allemagne, la solution viendrait des airs, par l'utilisation de drones de surveillance, de petits engins volant équipés de caméras à infrarouge embarquées afin de pouvoir identifier et poursuivre les vandales devant la justice, preuves à l'appui.

Zo luidt althans de nieuwe verordening van het NMBS-departement personenvervoer. Deze klantonvriendelijke maatregel lijkt mij onbe- grijpelijk, te meer daar de combinatie " fiets + trein" vooral tijdens het weekeinde wordt benut, op het ogenblik dat vele kleine stationnetjes gesloten (en dus onbemand) zijn.
Cette mesure témoignant de peu de complaisance à l'égard du client me semble incompréhensible, d'au- tant plus que la combinaison " train + vélo" est essentiellement utilisée durant les week-ends, lorsque de nombreuses petites gares sont fermées (et donc dépourvues de personnel).