Vertaling van "laadsysteem " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

laadsysteem
installation de chargement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

... het gecombineerde AC/DC laadsysteem van het type "Combo 2", zoals nader omschreven in norm EN62196-3" 4° er wordt een punt 77/2° ingevoegd, dat luidt als volgt: "77/2° oplaadpunt voor normaal vermogen: een oplaadpunt met een vermogen van hoogstens 22 kW, waarmee elektriciteit kan worden overgebracht op een elektrisch voertuig, met uitzondering van voorzieningen met een vermogen van hoogstens 3,7 kW, die in particuliere huishoudens zijn geïnstalleerd of waarvan de voornaamste doelstelling er niet in bestaat elektrische voertuigen op te laden, die niet publiek toegankelijk zijn en die uitgerust zijn met contactdozen of voertuigconnectoren van het type 2, zoals nader omschreven in norm EN62196-2; " 5° er wordt een punt 84/1° ingevoegd, dat luidt als volgt: "84/1° Publiek toegankelijk oplaadpunt voor een elektrisch voertuig: een oplaadpunt voor een elektrisch voertuig dat op niet-discriminerende basis gedurende elke dag van de week en vierentwintig uur per dag toegang verleent aan gebruikers in de hele Europese Unie. ...
...ilité, au minimum de connecteurs du système de chargement combiné CA/CC de type « Combo 2 », tels que décrits dans la norme EN62196-3 » ; 4° il est inséré un point 77/2°, rédigé comme suit : « 77/2° Point de recharge électrique normal : un point de recharge permettant le transfert d'électricité vers un véhicule électrique à une puissance égale ou inférieure à 22 kW, à l'exclusion des dispositifs d'une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW, qui sont installés dans des habitations privées ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques, qui ne sont pas accessibles au public et qui sont équipés de socles de prises de courant ou de connecteurs pour véhicules de type 2, tels que décrits dans la norme EN62196-2 ; » 5° il est inséré un point 84/1°, rédigé comme suit : « 84/1° Point de recharge pour un véhicule électrique ouvert au public : un point de recharge pour un véhicule électrique donnant accès, de façon non discriminatoire, aux utilisateurs dans toute l'Union européenne, et ceci chaque jour de la semaine et vingt-quatre heures par jour. ...

...age-vracht op en van het laadsysteem - Haalt speciale bagage op - Behandelt speciale ladingen conform de voorschriften - Geeft de informatie door aan de verantwoordelijke laadplanning - Zet de bagage-vracht klaar voor transport naar het vliegtuig - Detecteert beschadigingen en speciale bagage-vracht - Meldt onveilige bagage-vracht aan de verantwoordelijke - Neemt enkel onbeschadigde bagage op - Gebruikt scan- en registratieapparaten Transporteert de bagage-vracht van en naar het vliegtuig (co 01172) - Rijdt met de trekker met getrokken voertuigen van en naar het vliegtuig - Houdt zich aan de verkeersregels van de luchthaven - Geeft de informatie door aan de verantwoordelijke laadplanning - Bestuurt en bedient de voertuigen en materialen die nodig zijn om het vliegtuig af te handelen Voert voorbereidende activiteiten uit alvorens het vliegtuig parkeert (16591-c) - Controleert de parkeerplaats van het vliegtuig op zonevreemde voorwerpen en verwijdert deze - Controleert en zet het benodigde afhandelingsmateriaal klaar Voert activiteiten uit bij aankomst en vertrek van het vliegtuig terwijl het op zijn positie staat (co 01173) - Legt wielblokken, plaatst en neemt veiligheidskegels weg - Koppelt elektriciteit en airconditioning aan- en af - Plaatst en haalt in- en ontschepingsapparatuur weg (bijvoorbeeld vliegtuigtrappen, ...) - Begeleidt passagiers van en naar het vliegtuig Lost de bagage-vracht uit het aankomend vliegtuig (Id 24110-c) - Plaatst en bedient het laadsysteem - Plaatst de bagage-vracht op het laadsysteem - Stapelt en ontstapelt de bagage-vracht op en van het laadsysteem - Opent de deuren van de laadruimte - Plaatst de bagage-vracht in het getrokken voertuig - Sorteert speciale bagage-vracht - Geeft de informatie door aan de verantwoordelijke - Detecteert beschadigingen en speciale bagage-vracht - Meldt onveilige en beschadigde bagage-vracht aan de verantwoordelijke - Neemt enkel onbeschadigde bagage op - Bestuurt en bedient de voertuigen en materialen die nodig zijn om het vliegtuig af te handelen - Gebruikt scan- en registratieapparaten Laadt de bagage-vracht in het vertrekkend vliegtuig (Id 24110-c) - Plaatst en bedient het laadsysteem - Plaatst de bagage-vracht op het laadsysteem - Stapelt en ontstapelt de bagage-vracht op en van het laadsysteem - Sluit de deuren van de laadruimte - Meldt onveilige bagage-vracht aan de verantwoordelijke - Bestuurt en bedient de voertuigen en materialen die nodig zijn om het vliegtuig af te handelen - Zekert de lading - Gebruikt scan- en registratieapparaten Ontvangt de bagage-vracht van inkomende vliegtuigen (Id 16913-c) - Ontvangt de bagage-vracht - Plaatst de bagage volgens bestemming (lokaal of transit) op de transportband - Stapelt en ontstapelt de bagage-vracht op en van het laadsysteem - Detecteert beschadigingen en speciale bagage-vracht - Scheidt de speciale bagage-vracht van de gewone bagage - Behandelt speciale ladingen conform de voorschriften - Brengt de speciale bagage naar de aankomsthal - Bestuurt en bedient de voertuigen en materialen die nodig zijn om het vliegtuig af te handelen - Meldt onveilige bagage-vracht aan de verantwoordelijke - Gebruikt scan- en registratieapparaten Levert de vracht af op de juiste locatie (co 01174) - Gebruikt scan- en registratieapparaten 2.2 Beschrijving van de competenties/activiteiten aan de hand van de descriptorelementen 2.2.1 Kennis - Basiskennis van de werking-bediening van het basisafhandelingsmateriaal (bijvoorbeeld transportbanden, vliegtuigtrappen, ...) - Basiskennis van de meest voorkomende vliegtuigtypes - Basiskennis van handsignalen - Basiskennis van veiligheids-, gezondheids-, hygiëne-, milieu- en welzijnsvoorschriften - Basiskennis van beveiligingsvoorschriften - Kennis van de organisatie van behandeling van bagage - Kennis van veiligheidsregels - Kennis van (veiligheids)pictogrammen en behandelingslabels - Kennis van veiligheidsvoorschriften voor luchthavens - Kennis van de verkeersregels op het luchthaventerrein - Kennis van de organisatie en werking van het afhandelingsproces op luchthavens - Kennis van ergonomische hef- en tiltechnieken - Kennis van de behandelingsvoorschriften voor speciale ladingen - Kennis van laad- en zekeringstechnieken - Kennis van PBM's - Kennis van CBM's - Kennis van scan- en registratieapparaten - Kennis van vakterminologie - Kennis van werkdocumenten - Kennis van materialen en arbeidsmiddelen - Kennis van registratiesystemen - Kennis van c ...
...te les bagages - Trie les bagages en fonction de leur destination - Empile les bagages sur le système de chargement et les décharge du système - Collecte les bagages spéciaux - Manutentionne les cargaisons spéciales conformément aux consignes - Transmet les informations au responsable de la planification des chargements - Prépare les bagages au transport jusqu'à l'avion - Identifie les bagages endommagés et les bagages spéciaux - Signale les bagages dangereux au responsable - N'accepte que les bagages intacts - Utilise des appareils de scanning et d'enregistrement Achemine les bagages de l'aéroport à l'avion et vice versa (co 01172) - Tracte des véhicules avec le tracteur entre l'aéroport et l'avion et vice versa - Respecte les règles de circulation de l'aéroport - Transmet les informations au responsable de la planification des chargements - Conduit et commande les véhicules et équipements nécessaires au traitement de l'avion Effectue les activités préparatoires avant que l'avion ne se gare (Id 16591-c) - Vérifie la présence d'objets étrangers sur le lieu de stationnement de l'avion et évacue ceux-ci le cas échéant - Contrôle et prépare le matériel de traitement nécessaire Exécute des activités au décollage et à l'atterrissage de l'avion pendant que celui-ci est en position (co 01173) - Pose les cales et place et retire les cônes de sécurité - Branche et débranche l'électricité et la climatisation - Place et retire les équipements d'embarquement et de débarquement (par exemple, les escaliers d'avion, etc.) - Accompagne les passagers sur le trajet entre l'aéroport et l'avion et vice versa Décharge les bagages de l'avion qui vient d'atterrir (Id 24110-c) - Positionne et commande le système de chargement - Place les bagages sur le système de chargement - Empile les bagages sur le système de chargement et les décharge du système - Ouvre les portes de l'espace de chargement - Place les bagages dans le véhicule tracté - Trie les bagages spéciaux - Transmet les informations au responsable - Identifie les bagages endommagés et les bagages spéciaux - Signale les bagages dangereux et endommagés au responsable - N'accepte que les bagages intacts - Conduit et commande les véhicules et équipements nécessaires au traitement de l'avion - Utilise des appareils de scanning et d'enregistrement Charge les bagages dans l'avion en partance (Id 24110-c) - Positionne et commande le système de chargement - Place les bagages sur le système de chargement - Empile les bagages sur le système de chargement et les décharge du système - Ferme les portes de l'espace de chargement - Signale les bagages dangereux au responsable - Conduit et commande les véhicules et équipements nécessaires au traitement de l'avion - Arrime la cargaison - Utilise des appareils de scanning et d'enregistrement Réceptionne les bagages des avions qui viennent d'atterrir (Id 16913-c) - Réceptionne les bagages - Place les bagages sur la bande transporteuse en fonction de leur destination (locale ou transit) - Empile les bagages sur le système de chargement et les décharge du système - Identifie les bagages endommagés et les bagages spéciaux - Sépare les bagages spéciaux des bagages ordinaires - Manutentionne les cargaisons spéciales conformément aux consignes - Achemine les bagages spéciaux jusqu'au hall des arrivées - Conduit et commande les véhicules et équipements nécessaires au traitement de l'avion - Signale les bagages dangereux au responsable - Utilise des appareils de scanning et d'enregistrement Achemine la cargaison à bon port (co 01174) - Utilise des appareils de scanning et d'enregistrement 2.2 Description des compétences/activités à l'aide des éléments de descripteur 2.2.1 Connaissances - Connaissances de base du fonctionnement et de l'utilisation du matériel de manutention élémentaire (par exemple, bandes transporteuses, escaliers d'avion, etc.) - Connaissances de base des modèles d'avions les plus courants - Connaissances de base des signaux à bras - Connaissances de base des consignes de sécurité, de santé, d'hygiène, d'environnement et de bien-être - Connaissances de base des consignes de sécurisation - Connaissance de l'organisation du traitement des bagages - Connaissance des règles de sécurité - Connaissance des pictogrammes (de sécurité) et des étiquettes de traitement - Connaissance des consignes de sécurité applicables aux aéroports - Connaissance des règles de circulation applicables sur le site de l'aéroport ...

Oplaadpunten voor hoog vermogen met gelijkstroom (DC) voor elektrische voertuigen dienen vanwege de interoperabiliteit ten minste te zijn uitgerust met connectoren van het gecombineerde AC/DC laadsysteem van het type „Combo 2”, zoals nader omschreven in norm EN62196-3.
Les points de recharge à haute puissance en courant continu (CC) pour véhicules électriques sont équipés, à des fins d'interopérabilité, au minimum de connecteurs du système de chargement combiné de type «Combo 2», tels que décrits dans la norme EN62196-3.

Dat met betrekking tot de milieueffecten van het vervoer per spoor de studie het spoorvervoer heeft aanbevolen na de haalbaarheidsvoorwaarden ervan te hebben nagegaan (in beslag genomen oppervlakte, capaciteit van de lijn, laden, belangrijke reglementaire en milieuverplichtingen,.); dat de auteur van de studie de impact van deze aanbeveling heeft geanalyseerd (bepaling van het aantal treinen, keuze van de locomotieven, keuze van de wagons, verzendingscyclus, invoeging in het NMBS-netwerk, keuze van het laadsysteem, vereiste lengte van de laad- en lossporen) om eruit te concluderen dat de voorzienbare impact gering is; dat de milieueffecten van het treinvervoer van de steen bestemd voor de klinkerproductie werden bestudeerd in elk van de milieudomeinen, met name de hinder te wijten aan het stof en aan het lawaai, om na te gaan of de aanbeveling inzake de wijziging van transportmodus geen milieueffecten zouden teweegbrengen die de herziening van plan in gevaar zouden brengen; dat ingevolge deze analyse de studie heeft geconcludeerd dat de haalbaarheid van de toepassing van de herziening van het gewestplan was aangetoond; dat deze thematiek wel degelijk het voorwerp is geweest van eren analyse; dat de gedetailleerde studie van de milieueffecten van het vervoer per trein een onderwerp is dat trouwens deel zal moeten uitmaken van de milieueffectenstudie die moet worden gemaakt in het kader van de aanvraag van een eenmalige vergunning; dat de Regering het transport via de waterweg niet uitsluit indien de aanpassingen van de vaarroosters effectief zijn;
Qu'en ce qui concerne les incidences du transport par voie ferroviaire, l'étude a recommandé le transport ferroviaire après avoir vérifié ses conditions de faisabilité (emprise, capacité de la ligne, chargement, contraintes réglementaires et contraintes environnementales majeures,.); que l'auteur de l'étude a analysé l'impact de cette recommandation (détermination du nombre de trains, choix des locomotives, choix des wagons, cycle d'expédition, insertion sur le réseau SNCB, choix du système de chargement, longueur nécessaire de voies de chargement et de déchargement) pour en conclure que l'impact prévisible est faible; que les incidences du transport par train de la pierre destinée à la production de clinker ont été étudiées dans chacun des domaines environnementaux, notamment les nuisances dues aux poussières et au bruit, afin de vérifier que la recommandation du changement de mode de transport n'engendrait pas des incidences de nature à compromettre la révision du plan; qu'à la suite de cette analyse, l'étude a conclu que la faisabilité de la mise en oeuvre de la révision du plan de secteur était démontrée; que cette thématique a donc bien fait l'objet d'une analyse; que l'étude détaillée des incidences du transport par train est un sujet qui devra par ailleurs faire partie de l'étude d'incidences à réaliser dans le cadre de la demande de permis unique; que le Gouvernement n'exclut pas le transport par la voie d'eau si les adaptations aux horaires de navigation sont effectives;

- Bij besluit van 29 januari 2007 wordt de beslissing van 5 december 2006 waarbij het college van burgemeester en schepenen van de gemeente Anderlecht de inschrijvers selecteert en de opdracht betreffende de levering van een vrachtwagenchassis (+/-26 ton), uitgerust met een kraan en grijper, een laadsysteem en één container voor een bedrag van 169.868,87 EUR (BTW inbegrepen) toekent aan de firma « MAN TRUCK & BUS », Brusselsesteenweg 406, te 1730 Kobbegem (Asse), vernietigd.
- Par arrêté du 29 janvier 2007 est annulée la délibération du 5 décembre 2006 par laquelle le collège des bourgmestre et échevins de la commune d'Anderlecht sélectionne les firmes et attribue le marché de fournitures d'un camion châssis (+/- 26 tonnes), équipé d'une grue avec grappin, d'un système de levage et d'un conteneur pour un montant de 169.868,87 EUR (T.V. A. comprise) à la firme « MAN TRUCK & BUS », Brusselsesteenweg 406, à 1730 Kobbegem (Asse).