Vertaling van "lage hoogte van jachtvliegtuigen boven belgisch " (Nederlands → Frans) :

Art. 8. Boven het Belgisch grondgebied is het verboden een reclamesleepvlucht uit te voeren beneden een hoogte van 425 meter (1500 ft) boven de grond of het water, behalve voor het opnemen of afwerpen van reclamesleepdoeken.
Art. 8. Au-dessus du territoire belge, il est interdit d'effectuer un vol de remorquage de panneaux publicitaires à une altitude inférieure à 425 mètres (1500 ft) au-dessus du sol ou de l'eau, sauf pour l'enlèvement ou le largage de panneaux publicitaires.

1) Bent u op de hoogte van de misbruiken op de cabotageregeling waarbij buitenlandse transporteurs of buitenlandse dochters van Belgische transporteurs buitenlandse chauffeurs uit lage loonlanden uit het voormalige Oost Europa laten rijden zonder de loon- en arbeidsvoorwaarden te respecteren van het land waar de cabotage wordt uitgevoerd, in casu België?
1) Êtes-vous au courant des abus de la réglementation sur le cabotage, quand des transporteurs étrangers ou des filiales étrangères de transporteurs belges font rouler des chauffeurs issus des pays d'Europe de l'Est, où les salaires sont moins élevés, sans respecter les conditions salariales et de travail du pays où le cabotage est effectué, dans ce cas la Belgique ?

2. De BL755 clusterwapens dateren nog uit het tijdperk van de Koude Oorlog, en werden ontwikkeld om in een artikel V scenario (collectieve verdediging) op lage hoogte te worden afgeworpen boven vijandelijke troepen-concentraties die fysiek duidelijk gescheiden waren van civiele concentraties.
2. Les bombes à fragmentation BL755 datent encore du temps de la Guerre froide, et ont été développées, dans le cas d'un scénario article V (défense collective), pour être larguées à basse altitude sur des concentrations de troupes qui physiquement étaient clairement séparées des concentrations civiles.

Ik stelde uw voorganger verscheidene vragen over de vluchten op lage hoogte van jachtvliegtuigen boven Belgisch grondgebied, vooral boven de provincie Luxemburg.
J'ai posé à votre prédécesseur plusieurs questions relatives aux vols d'avions de chasse à basse altitude au-dessus du territoire belge, et principalement de la province de Luxembourg.

De volgende maatregelen om lawaaihinder te beperken krijgen mijn speciale aandacht : - De vluchten op lage hoogte worden over heel het grondgebied verspreid; - Aan buitenlandse vliegtuigen, die ons grondgebied willen overvliegen, wordt een minimumhoogte van 300 m (1.000 voet) opgelegd; - Een aantal trainingsperiodes voor vluchten op lage hoogte zijn voorzien boven onbewoonde gebieden in het buitenland.
Certaines mesures en vigueur, destinées à limiter la nuisance sonore, retiennent particulièrement mon attention : - Les vols d'entraînement à basse altitude doivent être répartis sur l'ensemble du territoire; - L'altitude minimum exigée des avions étrangers survolant notre territoire, est fixée à 300 m (1.000 pieds); - Un certain nombre de périodes d'entraînement à basse altitude sont prévues à l'étranger, au-dessus de territoires peu peuplés.

6. Voor het jaar 1991 is het aantal overtredingen op de vliegreglementering " lage hoogte" als volgt : - Belgische piloten in België : 1; - Belgische piloten in het buitenland : 5; - Vreemde piloten in België : 4.
6. Les infractions aux réglementations lors de vols à basse altitude relevées pour l'année 1991 sont les suivantes : - Pilotes belges en Belgique : 1; - Pilotes belges à l'étranger : 5; - Pilotes étrangers en Belgique : 4.

Zo zal bijvoorbeeld de Luchtcomponent, van april tot midden juni 2004, F-16 vliegtuigen ontplooien in Amerika voor het uitvoeren van nachtvluchten en vluchten op lage hoogte boven onbevolkte gebieden, dit om de geluidshinder boven ons grondgebied maximaal te beperken.
Par exemple, d'avril à la mi-juin 2004, la Composante air déploiera des F-16 aux États-Unis pour effectuer des vols à basse altitude et de nuit sur des territoires non peuplés, ceci pour réduire au maximum les nuisances sonores au-dessus de notre territoire.

Ik verwijs het geachte Lid naar het antwoord op de samengevoegde vraag van de heer Georges Dallemagne over " de vliegtuigcrash boven Brussel die op woensdag 18 maart jongstleden nipt werd vermeden" (nr. 12054), de heer Xavier Baeselen over " het incident waarbij een Boeing 747 Brussel op lage hoogte heeft overvlogen" (nr. 12078), de heer Luk Van Biesen over " de nipt vermeden crash op Zaventem" (nr. 12095) en mevrouw Thérèse Snoy et d'Oppuers over " het incident dat zich op 18 maart 2009 in het Brussels luchtruim heeft voorgedaan" (nr. 12099), gepubliceerd in het Integraal Verslag met vertaald beknopt verslag van de toespraken van de Commissie voor de Infrastructuur, het Verkeer en de Overheidsbedrijven van 20 april 2009 (CRIV 52 COM 520, p. 25-29).
Je réfère l'honorable Membre à la réponse à la question de M. Georges Dallemagne sur " le crash aérien au-dessus de Bruxelles évité de justesse le mercredi 18 mars dernier" (n° 12054), de M. Xavier Baeselen sur " le survol à basse altitude de Bruxelles par un 747" (n° 12078), de M. Luk Van Biesen au secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au premier ministre, sur " l'accident aérien évité de justesse à Zaventem" (n° 12095), de Mme Thérèse Snoy et d'Oppuers sur " l'incident au-dessus de Bruxelles le mercredi 18 mars 2009" (n° 12099), publiée dans le compte rendu intégral avec compte rendu analytique traduit des interventions de la Commission de l'Infrastructure, des Communications et des Entreprises publiques du 20 avril 2009 (CRIV 52 COM 520, p. 25-29).