Vertaling van "lijn 161 162 tussen " (Nederlands → Frans) :

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen - Lijn 161-162 Brussel-Luxemburg - Modernisering - Werken - Kantelbaktrein - Markt- en rentabiliteitsstudies - Invloed op de voortgang van de werken - NMBS Holding - Coördinatie tussen de entiteiten
Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) - Ligne 161-162 Bruxelles-Luxembourg - Modernisation - Travaux - Train pendulaire - Études de marché et de rentabilité - Influence sur l'avancement des travaux - SNCB Holding - Coordination des entités

Op de lijn 161-162 Brussel-Luxemburg zijn momenteel werken aan de gang die als positief gevolg zullen hebben dat de reistijd met 20 minuten wordt ingekort.
Des travaux sont actuellement en cours sur la ligne 161-162 Bruxelles-Luxembourg qui devraient avoir pour heureuse conséquence une diminution du temps de parcours de vingt minutes.

Infrabel voert al enkele jaren werken uit met het oog op de modernisering van lijn 161-162 tussen Luxemburg en Brussel, meer bepaald om de snelheid op die spoorlijn te kunnen optrekken.
Depuis plusieurs années, Infrabel s'est engagé dans des travaux de modernisation de la ligne 161-162 entre Luxembourg et Bruxelles en vue notamment d'y accroître la vitesse.

A.Lijst van de controles uitgevoerd op het volledig model voor ondernemingen I. BALANS I. 1. Vaste activa 22/27=22 + 23 + 24 + 25 + 26 + 27 280/1=280 + 281 282/3=282 + 283 284/8=284 + 285/8 28 =280/1 + 282/3 + 284/8 21/28=21 + 22/27 + 28 I. 2. Vlottende activa 29 =290 + 291 30/36 =30/31 + 32 + 33 + 34 + 35 + 36 3 =30/36 + 37 40/41 =40 + 41 50/53 =50 + 51/53 50 ≤1310 29/58 =29 + 3 + 40/41 + 50/53 + 54/58 + 490/1 I. 3. Eigen vermogen 10 =100 - 101 131 =1310 + 1311 13 =130 + 131 + 132 + 133 10/15=10 + 11 + 12 + 13 + 14 + 15 - 19 I. 4. Voorzieningen voor risico's en kosten 160/5=160 + 161 + 162 + 163 + 164/5 16 =160/5 + 168 I. 5. Schulden 170/4 =170 + 171 + 172 + 173 + 174 175 =1750 + 1751 17 =170/4 + 175 + 176 + 178/9 43 =430/8 + 439 44 =440/4 + 441 45 =450/3 + 454/9 42/48 =42 + 43 + 44 + 46 + 45 + 47/48 17/49 =17 + 42/48 + 492/3 I. 6. Balanstotaal 20/58=20 + 21/28 + 29/58 10/49 =10/15 + 16 + 17/49 20/58 =10/49 II. RESULTATENREKENING EN RESULTAATVERWERKING 70/76A=70 + 71 + 72 + 74 + 76A 60=600/8 + 609 60/66A=60 + 61 + 62 + 630 + 631/4 + 635/8 + 640/8 + 649 + 66A 9901=70/76A - 60/66A 75 = 750 + 751 + 752/9 75/76B = 75 + 76B 65= 650 + 651 + 652/9 65/66B=65 + 66B 9903= 9901 + 75/76B - 65/66B 67/77=670/3 - 77 9904=9903 + 780 - 680 - 67/77 9905=9904 + 789 - 689 9906=9905 + 14P 791/2=791 + 792 691/2=691 + 6920 + 6921 694/7= 694 + 695 + 696 + 697 14=9906 + 791/2 - 691/2 + 794 - 694/7 62 en 9087als (62 - 624) ≥ 50.000 EUR(1) III. CONTROLES VAN DE SAMENHANG TUSSEN DE RUBRIEKEN VAN DE TOELICHTING ENERZIJDS EN DEZE LAATSTE EN DIVERSE ELEMENTEN VAN DE BALANS EN DE RESULTATENREKENING ANDERZIJDS III. 1.
A.Liste des contrôles réalisés au départ du modèle complet pour entreprises I. BILAN I. 1.Actifs immobilisés 22/27=22 + 23 + 24 + 25 + 26 + 27 280/1=280 + 281 282/3 =282 + 283 284/8=284 + 285/8 28=280/1 + 282/3 + 284/8 21/28=21 + 22/27 + 28 I. 2.Actifs circulants 29=290 + 291 30/36=30/31 + 32 + 33 + 34 + 35 + 36 3=30/36 + 37 40/41=40 + 41 50/53=50 + 51/53 50 ≤1310 29/58=29 + 3 + 40/41 + 50/53 + 54/58 + 490/1 I. 3.Capitaux propres 10=100 - 101 131 =1310 + 1311 13=130 + 131 + 132 + 133 10/15=10 + 11 + 12 + 13 + 14 + 15 - 19 I. 4.Provisions pour risques et charges 160/5=160 + 161 + 162 + 163 + 164/5 16=160/5 + 168 I. 5.Dettes 170/4=170 + 171 + 172 + 173 + 174 175=1750 + 1751 17=170/4 + 175 + 176 + 178/9 43=430/8 + 439 44 =440/4 + 441 45 =450/3 + 454/9 42/48 =42 + 43 + 44 + 46 + 45 + 47/48 17/49 =17 + 42/48 + 492/3 I. 6.Total bilantaire 20/58=20 + 21/28 + 29/58 10/49=10/15 + 16 + 17/49 20/58=10/49 II. COMPTE DE RESULTATS, AFFECTATIONS ET PRELEVEMENTS 70/76A=70 + 71 + 72 + 74 + 76A 60=600/8 + 609 60/66A=60 + 61 + 62 + 630 + 631/4 + 635/8 + 640/8 + 649 + 66A 9901=70/76A - 60/66A 75=750 + 751 + 752/9 75/76B =75 + 76B 65=650 + 651 + 652/9 65/66B=65 + 66B 9903= 9901 + 75/76B - 65/66B 67/77= 670/3 - 77 9904= 9903 + 780 - 680 - 67/77 9905= 9904 + 789 - 689 9906= 9905 + 14P 791/2= 791 + 792 691/2= 691 + 6920 + 6921 694/7= 694 + 695 + 696 + 697 14= 9906 + 791/2 - 691/2 + 794 - 694/7 62 et 9087si (62 - 624) ≥ 50.000 EUR(1) III. CONTROLES DE COHERENCE ENTRE LES RUBRIQUES DE L'ANNEXE, D'UNE PART, ET ENTRE CELLES-CI ET DIVERS ELEMENTS DU BILAN ET DU COMPTE DE RESULTATS, D'AUTRE PART III. 1.

Onze belangrijke goederencorridor op de Athus-Meuse-lijn (lijnen 161 - 162) lijkt hiermee op korte termijn volledig overbodig te worden, gezien ze parallel loopt met dit nieuwe project.
De ce fait, notre important corridor de marchandises sur la ligne Athus-Meuse (les lignes 161-162) risque de devenir totalement inutile à court terme en raison de son parallélisme avec ce nouveau projet.

In het door de NMBS voorgelegde scenario, waar het geachte lid naar verwijst, dient erop te worden gewezen dat zelfs zonder uitbreiding tot vier sporen tussen Bakenbos en Ottignies, alle stations van lijn 161 tussen Louvain-la-Neuve en Etterbeek vanaf 2024 door vier treinen per uur zullen worden bediend.
Dans le scénario exposé par la SNCB auquel l'honorable membre fait référence, il convient de préciser qu'à partir de 2024, même sans la mise à quatre voies entre Bakenbos et Ottignies, toutes les gares de la ligne 161 entre Louvain-La-Neuve et Etterbeek seront desservies par quatre trains par heure.

In dat kader was er al meermaals sprake van plannen om het baanvak op lijn 161 tussen Gembloux en Ottignies op vier sporen te brengen. 1. Heeft de NMBS nog altijd plannen om lijn 161 tussen Gembloux en Ottignies op vier sporen te brengen?
Dans ce cadre, il a été à plusieurs reprises question de procéder à la mise à quatre voies le tronçon de la ligne 161 entre Gembloux et Ottignies. 1. Entre-t-il toujours dans les projets de la SNCB de procéder à la mise à quatre voies de la ligne 161 entre Gembloux et Ottignies?

Meer bepaald op lijn 161-162 bestaat de trein die om 15 uur uit Louvain-la-Neuve vertrekt sedert 2 september op weekdagen uit twee Desirotreinstellen waarin 560 zitplaatsen zijn in plaats van 360 voorheen.
Plus spécifiquement, sur l'axe 161/162, en semaine, depuis le 2 septembre, le train de 15 h au départ de Louvain-la-Neuve est composé de deux nouvelles automotrices Desiro offrant 560 places assises au lieu de 360 précédemment.

Dit geldt bijvoorbeeld voor Luxemburgse studenten die in Louvain-la-Neuve, in Luik of in Brussel op kot zitten en naar die steden sporen via lijn 161-162.
C'est notamment le cas des étudiants luxembourgeois qui « kotent » à Louvain-la-Neuve, à Liège ou à Bruxelles et qui rejoignent ces villes via la ligne 161-162.