Vertaling van "lijn werd gekozen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

advocaat bij wie domicilie werd gekozen | betrokkene | gedomicilieerde
domiciliataire

dial up | gekozen lijn | gekozen verbinding | geschakelde lijn | geschakelde telefoonverbinding | kiesverbinding | openbare lijn
ligne sélective

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Wanneer een spoorlijn met ETCS wordt uitgerust, moeten alle constructeurs van ETCS-boordmodules, zelfs wanneer ze geen locomotieven bouwen die op korte termijn van de lijn gebruik zullen maken, de mogelijkheid krijgen te testen of er geen interoperabiliteitsproblemen optreden tussen hun boordmodule en de technische oplossing die voor de lijn werd gekozen.
Lorsqu’une ligne est aménagée en ETCS, tous les constructeurs de module ETCS bord, même si leurs locomotives ne sont pas immédiatement amenées à rouler sur cette ligne, doivent avoir la possibilité de tester qu’il n’y a pas de problème d’interopérabilité entre leur module bord et la solution technique choisie pour cette ligne.

De gekozen formulering is in lijn met het desbetreffende onderdeel van de door de heer Sterckx behandelde richtlijn, dat wil zeggen met het monitoring- en informatiesysteem van de Gemeenschap voor de zeescheepvaartsector, dat ook al even genoemd werd door mijn collega. Tot slot zou ik de indieners van de amendementen willen bedanken voor hun collegiale werkwijze. Verder ben ik de medewerkers van de Europese Commissie en de lidstaten die aan dit onderwerp meegewerkt hebben - Duitsland, Slovenië en Frankrijk - zeer erkentelijk voor hun buitengewoon coöperatieve houding.
En conclusion, je voudrais exprimer mes remerciements pour l’approche collégiale vis-à-vis de cette tâche adoptée par les auteurs de propositions d’amendement, pour l’attitude très responsable du personnel de la Commission européenne et des différents pays ayant assuré la présidence du Conseil, à savoir l’Allemagne, la Slovénie et la France, qui ont pris part à ce travail.

In Gent-Dampoort is de NMBS-Groep momenteel bezig met het vernieuwen van de fietsrekken. b) De NMBS-Groep heeft beslist om alle oude fietsrekken door diefstalveilige te vervangen. Door de beperkte budgettaire middelen kan dit niet op korte termijn in alle stations gebeuren en wordt er dus meestal gekozen om in het kader van andere projecten in een station (vernieuwen stationsomgeving, aanleg parking, spoorvernieuwingswerken, enzovoort) ook de fietsrekken te vernieuwen. c) Om de fietsenstallingen te vernieuwen, zijn de nodige budgetten voorzien op het investeringsbudget van 2005. d) Er werd een bedrag van 252 000 euro uitgetrokken voor het district Noordwest. 3. a) en b) Momenteel is de NMBS-Groep in samenwerking met de stad Gent, De Lijn, AWV en Eurostation bezig met de opmaak van een Masterplan voor het station Gent-Sint-Pieters.
A Gand-Dampoort, le Groupe SNCB procède actuellement au renouvellement des râteliers pour vélos. b) Le Groupe SNCB a décidé de remplacer tous les anciens râteliers par d'autres qui seront sécurisés contre le vol. En raison des moyens budgétaires limités, cela ne peut se réaliser à court terme dans toutes les gares et il est dès lors la plupart du temps opté pour le renouvellement des râteliers pour vélos à l'occasion d'autres projets à réaliser dans une gare (renouvellement des abords de gare, aménagement de parkings, travaux de renouvellement des voies, etc.). c) Les budgets requis pour le renouvellement des râteliers pour vélos sont prévus au budget d'investissement de 2005. d) Un montant de 252 000 euros a été prévu pour le district Nord-Ouest. 3. a) et b) Le Groupe SNCB procède actuellement à l'élaboration d'un Masterplan pour la gare de Gand-Saint-Pierre, en collaboration avec la ville de Gand, De Lijn, AWV et Eurostation.

Wat het HS-baanvak Brussel-Keulen betreft, heeft de regering op 26 januari 1990 gekozen voor het tracé via Leuven en Luik, waarbij rekening werd gehouden met de voordelen die dat tracé biedt voor het Brusselse voorstadsverkeer, voor het intercommunaal verkeer naar Limburg en Luik en voor de lokale bediening van lijn 36.
En ce qui concerne le tronçon TGV Bruxelles-Cologne, le gouvernement a, le 26 janvier 1990, opté pour le tracé via Louvain et Liège, compte tenu des avantages que présente ce tracé sur le plan du trafic suburbain de Bruxelles, du trafic interurbain vers le Limbourg et Liège et de la desserte locale sur la ligne 36.