Traduction de «lucht ondersteuning » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Comité voor de uitvoering van de richtlijn betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het kader van maatregelen tot verwijdering door de lucht
Comité pour la mise en oeuvre de la directive concernant l'assistance au transit dans le cadre de mesures d'éloignement par voie aérienne

ambiënte lucht | omgevende lucht | omringende lucht
air ambiant

door de lucht vervoerd residu | in de lucht geloosde afvalstoffen | residu in de lucht
résidu emporté par l'air

ondersteuning van de prijzen
soutien des prix

ondersteuning van landbouwprijzen
soutien des prix agricoles

ondersteuning bieden bij financiële berekeningen | ondersteuning geven bij financiële berekeningen
apporter une aide dans des calculs financiers

ondersteuning voor machinesystemen van schepen bieden | ondersteuning voor machinesystemen van vaartuigen bieden
fournir une assistance dans les systèmes de machines des navires

ondersteuning bij autopech organiseren | ondersteuning bij motorpech organiseren
organiser l'assistance dépannage d'un véhicule

operationele ondersteuning
appui opérationnel

aerostaat [ heteluchtballon | luchtschip | luchtvaartuig lichter dan lucht | sondeerballon | zeppelin ]
aérostat [ ballon à air chaud | ballon-sonde | dirigeable | montgolfière ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

R. gelet op de eerste ontwikkelingen van het pooling and sharing-initiatief van het EDA op elf prioritaire actiegebieden, met uiterst veelbelovende projecten inzake bijtanken in de lucht, maritieme bewaking, medische ondersteuning en opleiding;
R. considérant les premiers développements de l'initiative de pooling and sharing menée par l'AED dans onze domaines d'action prioritaires, avec des projets particulièrement prometteurs en matière de ravitaillement en vol, de surveillance maritime, de soutien médical et de formation;

— Richtlijn 2003/110/EG van de Raad van 25 november 2003 betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het kader van maatregelen tot verwijdering door de lucht (PB L 321 van 6.12 2003, blz. 26)
— Directive 2003/110/CE du Conseil du 25 novembre 2003 concernant l'assistance au transit dans le cadre de mesures d'éloignement par voie aérienne (JO L 321 du 6.12 2003, p. 26)

Wetsontwerp betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het raam van de maatregelen tot verwijdering door de lucht
Projet de loi relatif à l'assistance au transit dans le cadre des mesures d'éloignement par voie aérienne

Het gaat om de richtlijn betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het kader van maatregelen tot verwijdering door de lucht (richtlijn 2003/110/EG).
Il s'agit de la directive relative à l'assistance au transit dans le cadre de mesures d'éloignement par voie aérienne (directive 2003/110/CE).

Daarnaast worden investeringen vanuit de privésector ter ondersteuning van groei en hooggekwalificeerde banen gestimuleerd door middel van onderzoekspartnerschappen met het bedrijfsleven in de sectoren van de farmaceutica, lucht- en ruimtevaart, auto's, spoorwegen en elektronica.
Les partenariats en cours avec les industries pharmaceutique, aérospatiale, automobile, ferroviaire et électronique en matière de recherche encouragent aussi l'investissement du secteur privé à l'appui de la croissance future et de la création d'emplois hautement qualifiés.

6. HERINNERT ERAAN dat een maatregel die geldt voor het zeevervoer en de luchtvaart primair bedoeld moet zijn om de sector in staat te stellen door mitigatie bij te dragen tot de 2°C-doelstelling die in het kader van het UNFCCC is vastgesteld; HERHAALT dat het vaststellen van een koolstofprijs voor het wereldwijde lucht- en zeevervoer het noodzake­lijke prijssignaal zou afgeven om in die sectoren grotere emissiereducties te bereiken en grote financiële stromen zou kunnen genereren, zoals in het verslag van de AGF en de G20 is opgemerkt; NEEMT in dit verband NOTA van de werkzaamheden die de Commissie heeft verricht inzake de invoering van een koolstofprijs voor het internationale lucht- en zeevervoer, en van de opties die in het kader van ICAO en de IMO in overweging worden genomen voor wereldwijde maatregelen om de emissies van de luchtvaart en het zeevervoer aan te pakken; CONCLUDEERT dat de meeste daarvan potentieel een koolstofprijs kunnen genereren die op zich ook voor aanzienlijke inkomsten kan zorgen; NEEMT ER NOTA VAN dat de beschikbare financiële middelen, waaronder de opbrengst van in het EU ETS geveilde luchtvaartemissierechten, kunnen bijdragen aan de onder­steuning van klimaatmaatregelen in ontwikkelingslanden en ONDERSTREEPT dat elke lidstaat zelf moet bepalen hoe die publieke inkomsten volgens de nationale en EU‑begrotings­regels en in samenhang met een degelijk, houdbaar EU-beleidskader voor overheidsfinanciën worden gebruikt; zonder vooruit te lopen op de huidige onder­handelingen bij de IMO; IS VERHEUGD OVER de grotere spoed waarmee het ICAO voortwerkt aan opties voor mondiale marktgebaseerde maatregelen om de emissies van de luchtvaart aan te pakken: SPOORT de EU en haar lidstaten AAN om op doeltreffende wijze in de ICAO en de IMO verder te onderhandelen met het oog op de ondersteuning van koolstofprijsregelingen die primair aanzetten tot mitigatie en daarnaast inkomsten kunnen genereren; ROEPT de partijen bij de IMO en de ICAO OP zich nog m ...
6. RAPPELLE qu'une mesure appliquée au transport aérien et maritime devrait avoir pour finalité première de permettre à ce secteur de contribuer, par des efforts d'atténuation, à l'objectif de 2° C fixé par la CCNUCC; RÉAFFIRME que la tarification du carbone dans le secteur du transport aérien et maritime international générerait le signal de prix nécessaire pour obtenir, de façon efficace, des réductions plus importantes des émissions provenant de ce secteur et pourrait occasionner d'importants flux financiers, comme l'indiquent les rapports du Groupe consultatif sur le financement de la lutte contre le changement climatique et du G20; PREND NOTE à ce sujet des travaux de la Commission sur la tarification du carbone dans les transports aériens et maritimes internationaux et des solutions examinées dans le cadre de l'OACI et de l'OMI en vue de l'adoption, au niveau mondial, de mesures de lutte contre les émissions des secteurs aérien et maritime; CONCLUT que la plupart d'entre elles pourraient déboucher sur un prix du carbone susceptible de produire également des recettes substantielles; CONSTATE que les fonds disponibles, y compris ceux provenant des mises aux enchères de quotas du secteur de l'aviation dans le SEQE-UE, pourraient contribuer à soutenir les actions de lutte contre le changement climatique dans les pays en développement, tout en INSISTANT SUR le fait qu'il appartiendra à chaque État membre de déterminer l'utilisation qui sera faite des recettes publiques conformément aux règles budgétaires nationales et dans le respect du cadre stratégique de l'UE relatif à des finances publiques saines et viables, sans préjuger des négociations en cours dans le cadre de l'OMI; SALUE le fait que l'OACI ait accéléré ses travaux en vue d'élaborer de nouvelles solutions aux fins de l'adoption de mesures internationales fondées sur le marché pour lutter contre les émissions provenant du secteur aérien; ENCOURAGE l'UE et ses États membres à participer plus efficacem ...

- Voor de uitvoering van bovengenoemde instrumenten zijn in Richtlijn 2003/./EG van de Raad betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het kader van maatregelen tot verwijdering door de lucht, de specifieke voorschriften op dit gebied vastgelegd.
que, en vue de la mise en œuvre des instruments susmentionnés, la directive 2003/./CE du Conseil concernant l'assistance au transit dans le cadre de mesures d'éloignement par voie aérienne a fixé des règles spécifiques en la matière;

De Raad nam de richtlijn aan betreffende de ondersteuning bij doorgeleiding in het kader van maatregelen tot verwijdering door de lucht (10503/03).
Le Conseil a adopté la directive concernant l'assistance au transit dans le cadre de mesures d'éloignement par voie aérienne (10503/03).

Tienpuntenplan van het Oostenrijkse voorzitterschap 1. Onmiddellijke hulp voor de ontheemden die in de open lucht moeten leven, door te zorgen voor onderdak en verzorging in hun eigen of in de dichtstbijzijnde dorpen (uitvoering van het "Project Home" in het gehele crisisgebied). 2. Onmiddellijke zending van internationale waarnemers om de veiligheid te waarborgen door 24 uur op 24 aanwezigheid. 3. Vermindering van de Servische veiligheidstroepen en een oproep tot alle bij het conflict betrokken partijen om af te zien van elke provocatie en poging tot intimidatie. 4. Snelle uitrusting van de verblijven voor de winter; verschaffing van verwarmingstoestellen, voeding, kleding en medische verzorging. 5. Oproep tot verhoging van de financiële bijdrage van de EU en haar lidstaten voor lopende en geplande hulpacties, in eerste instantie voor de UNHCR en het ICRK. 6. Oprichting van een centrum ter verbetering van de coördinatie van de activiteiten van de diverse financiële organen van de EU en haar lidstaten met betrekking tot hulpacties en projecten voor de repatriëring van vluchtelingen. 7. Ondersteuning van de voortdurende lokale coördinatie-inspanningen van de UNHCR (leidende organisatie) in samenwerking met het ICRK voor een snelle humanitairehulpverlening.
Plan en dix points de la présidence autrichienne 1. Secours immédiats aux personnes déplacées contraintes à vivre dehors en leur assurant hébergement et soins dans leur propre village ou dans le village le plus proche (mise en oeuvre du "Project Home" dans l'ensemble de la région en crise). 2. Envoi rapide d'observateurs internationaux pour garantir la sécurité par une présence 24 heures sur 24. 3. Réduction des forces de sécurité serbes et appel à toutes les parties au conflit pour qu'elles s'abstiennent de toute provocation ou tentative d'intimidation. 4. Aménagement rapide d'abris en prévision de l'hiver : fourniture d'équipements de chauffage, de nourriture, de vêtements et de soins médicaux. 5. Appel en vue d'un accroissement de la contribution financière de l'UE et de ses Etats membres aux opérations de secours actuelles et prévues, principalement dans le cadre du HCR et du CICR. 6. Mise en place d'un centre destiné à améliorer la coordination des activités des différents organismes financiers de l'UE et de ses Etats membres en ce qui concerne les projets de secours et de rapatriement des réfugiés. 7. Soutien aux efforts permanents de coordination déployés au niveau local par le HCR (organisme coordonnateur), en collaboration avec le CICR, pour assurer l'acheminement rapide de l'aide humanitaire. 8. Assistance en faveur des médias indépendants et de la transmission d'informations objectives aux personnes déplacées afin d'éviter la diffusion volontaire d'informations fausses. 9. Mise en oeuvre de mesures propres à rétablir la confiance, par exemple dans le secteur de l'éducation, dans les universités et par le biais de la mise en place d'une société civile. 10. Adoption, par le Conseil de sécurité des Nations Unies, d'une résolution visant à garantir le caractère durable du retour des personnes déplacées.