Traduction de «meerdere fasen vervaardigde voertuigen besproken » (Néerlandais → Français) :

De Commissie heeft in een werkdocument reeds andere methoden voor de vaststelling van de specifieke CO2-emissies van in meerdere fasen vervaardigde voertuigen besproken; de Commissie wordt bijgevolg verzocht uiterlijk in 2011 bij het Europees Parlement en de Raad een voorstel in te dienen voor een adequate methode voor de vaststelling van de specifieke CO2-emissies van voltooide voertuigen.
La Commission, qui a déjà étudié dans un document de travail d'autres méthodes d'établissement des émissions spécifiques de CO2 des véhicules construits en plusieurs étapes, est invitée à soumettre au Parlement européen et au Conseil d'ici à 2011 une proposition formulant une méthode appropriée de détermination des émissions spécifiques de CO2 des véhicules complétés.

in het geval van in meerdere fasen gebouwde voertuigen, de fabrikant en het type van het voertuig van de voorafgaande fase;
dans le cas de véhicules construits en plusieurs étapes, le constructeur et le type du véhicule de l’étape antérieure;

Het aandeel van de in meerder fasen vervaardigde kleine bedrijfsvoertuigen ligt rond de 25%, terwijl voor zware bedrijfsvoertuigen dit aandeel nog groter is.
Près de 25 % des petits véhicules utilitaires sont construits en plusieurs étapes et cette proportion est encore plus élevée pour les véhicules utilitaires lourds.

Tot slot heeft de Commissie in een onofficieel document toegegeven dat haar oorspronkelijke voorstellen over in fasen gebouwde voertuigen (d.w.z. voertuigen die in verschillende fasen door verschillende fabrikanten worden vervaardigd) onwerkbaar zijn.
Enfin, la Commission, - dans un document informel - a reconnu que sa proposition initiale sur les véhicules multiétapes (c'est-à-dire des véhicules construits par étapes par différents constructeurs) était inapplicable.

1.1. Deze richtlijn heeft betrekking op motorvoertuigen van categorie M1 met een totale toelaatbare maximummassa van ten hoogste 2,5 ton, met uitzondering van in fasen gebouwde voertuigen die worden vervaardigd in aantallen die niet groter zijn dan is vastgesteld voor kleine series. Op verzoek van de fabrikant kunnen ook zwaardere voertuigen en in fasen gebouwde voertuigen worden goedgekeurd.
1.1. La présente directive s'applique aux véhicules à moteur de la catégorie M1 dont la masse totale autorisée ne dépasse pas 2,5 tonnes, à l'exception des véhicules multiétapes fabriqués en quantité ne dépassant pas la limite fixée pour les petites séries. Les véhicules plus lourds et les véhicules multiétapes peuvent être homologués à la demande du constructeur.

Deze richtlijn heeft betrekking op het gedrag bij een zijdelingse botsing van de constructie van de passagiersruimte van voertuigen van de categorie M1, en N1, waarbij het R-punt van de laagste zitplaats zich maximaal 700 mm vanaf het grondvlak bevindt wanneer het voertuig in de toestand verkeert die overeenkomt met de referentiemassa als gedefinieerd in punt 2.10, met uitzondering van in fasen gebouwde voertuigen die worden vervaardigd in kleinere hoeveelheden dan is vastgesteld voor kleine series.
La présente directive s'applique au comportement, lors d'une collision latérale, de la structure de l'habitacle des véhicules des catégories M1 et N1 pour lesquels le point «R» du siège le plus bas est à une hauteur inférieure ou égale à 700 mm au-dessus du sol, lorsque le véhicule est dans l'état correspondant à la masse de référence définie au point 2.10, à l'exception de véhicules multi-étape produits en quantité ne dépassant pas la limite fixée pour les petites séries.