Traduction de «miert werden » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

personen die in contact komen met gezondheidszorg voor specifieke verrichtingen die niet werden uitgevoerd
Sujets ayant recours aux services de santé pour des actes médicaux spécifiques, non effectués

rapporten opstellen over brandstoffen die in tankstations werden verkocht | rapporten opstellen over brandstoffen die in benzinestations werden verkocht | rapporten opstellen over brandstoffen die in pompstations werden verkocht
préparer des rapports sur le carburant vendu dans une station essence

onjuist zijn of onrechtmatig werden opgenomen
erreur de droit ou de fait

hoeveelheden waarvoor vergunningen werden afgegeven
tonnages pour lesquels des licences ont été délivrées

terugbetaling van bedragen die onverschuldigd werden betaald ten laste van begrotingskredieten
restitution des sommes payées indûment sur crédits budgétaires

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

1. onderkent dat de eerste pogingen om een EU-beleid op het terrein van vervoersinfrastructuur te ontwikkelen, die geïnspireerd waren door de 'missing links' van de Europese Rondetafel van Industriëlen (ERT), een impuls kregen door de mededeling van de Commissie van 2 december 1992 over "De toekomstige ontwikkeling van het gemeenschappelijk vervoersbeleid", waarin dit beleid werd gemotiveerd met de doelstellingen van economische groei, concurrentievermogen en werkgelegenheid, en dat zij op de rails werden gezet door voormalig commissaris voor vervoer Karel Van Miert; merkt op dat met Verordening (EG) nr. 2236/95 van de Raad van 18 september 1995 tot vaststelling van de algemene regels voor het verlenen van financiële bijstand van de Gemeenschap op het gebied van trans-Europese netwerken en Beschikking nr. 884/2004/EG werd gepoogd de bovenstaande doelstellingen te verwezenlijken; ook de impuls die voormalig vicevoorzitter van de Commissie en commissaris voor Energie en Vervoer Loyola de Palacio aan dit beleid heeft gegeven, verdient een bijzondere vermelding;
1. reconnaît que les premiers pas entrepris pour développer une politique communautaire en matière d'infrastructure de transport – sur la base des "maillons manquants" définis par la Table ronde européenne des industriels – ont été encouragés par la communication de la Commission du 2 décembre 1992 intitulée "Le développement futur de la politique des transports", le but étant de promouvoir la croissance économique, la compétitivité et l'emploi, et ont été poursuivis par l'ancien commissaire en charge des transports, Karel Van Miert; constate que le règlement (CE) n° 2236/95 du Conseil du 18 septembre 1995 déterminant les règles générales pour l'octroi d'un concours financier communautaire dans le domaine des réseaux transeuropéens et la décision n° 884/2004/CE s'efforçaient d'aller dans le sens des objectifs susmentionnés; souligne l'impulsion donnée à cette politique par Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission et commissaire en charge de l'énergie et des transports;

1. onderkent dat de eerste pogingen om een EU-beleid op het terrein van vervoersinfrastructuur te ontwikkelen, die geïnspireerd waren door de 'missing links' van de Europese Rondetafel van Industriëlen (ERT), een impuls kregen door de mededeling van de Commissie van 2 december 1992 over "De toekomstige ontwikkeling van het gemeenschappelijk vervoersbeleid", waarin dit beleid werd gemotiveerd met de doelstellingen van economische groei, concurrentievermogen en werkgelegenheid, en dat zij op de rails werden gezet door voormalig commissaris voor vervoer Karel Van Miert; merkt op dat met Verordening (EG) nr. 2236/95 van de Raad van 18 september 1995 tot vaststelling van de algemene regels voor het verlenen van financiële bijstand van de Gemeenschap op het gebied van trans-Europese netwerken en Beschikking nr. 884/2004/EG werd gepoogd de bovenstaande doelstellingen te verwezenlijken; ook de impuls die voormalig vicevoorzitter van de Commissie en commissaris voor Energie en Vervoer Loyola de Palacio aan dit beleid heeft gegeven, verdient een bijzondere vermelding;
1. reconnaît que les premiers pas entrepris pour développer une politique communautaire en matière d'infrastructure de transport – sur la base des "maillons manquants" de la Table ronde européenne des industriels (ERT) – ont été encouragés par la communication de la Commission "Le développement futur de la politique des transports" du 2 décembre 1992, le but étant de promouvoir la croissance économique, la compétitivité et l'emploi, et ont été poursuivis par l'ancien commissaire en charge des transports, Karel Van Miert; constate que le règlement (CE) n° 2236/95 du Conseil du 18 septembre 1995 déterminant les règles générales pour l'octroi d'un concours financier communautaire dans le domaine des réseaux transeuropéens et la décision n° 884/2004/CE s'efforçaient d'aller dans le sens des objectifs susmentionnés; souligne l’impulsion donnée à cette politique par M Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission et commissaire en charge de l’énergie et des transports;

Op de Top van Essen van 1994, vervolgens in de Commissiebesluiten 1692/96/EG en 884/2004/EG en in het verslag van de werkgroep op hoog niveau onder voorzitterschap van Karel van Miert werden communautaire richtsnoeren voor de TENT-T vastgelegd en 30 prioritaire projecten omschreven.
Le Conseil européen d’Essen de 1994, puis les décisions 1692/96/CE et 884/2004/CE ainsi que le rapport du groupe à haut niveau présidé par Karel Van Miert ont défini les orientations communautaires relatives au RTE-T ainsi que les 30 projets prioritaires.

Op de Top van Essen van 1994, vervolgens in de Commissiebesluiten 1692/96/EG en 884/2004/EG en in het verslag van de werkgroep op hoog niveau onder voorzitterschap van Karel van Miert werden communautaire richtsnoeren voor de TEN-T vastgelegd en 30 prioritaire projecten omschreven.
Le Conseil européen d’Essen de 1994, puis les décisions 1692/96/CE et 884/2004/CE ainsi que le rapport du groupe à haut niveau présidé par Karel Van Miert ont défini les orientations communautaires relatives au RTE-T ainsi que les 30 projets prioritaires.

Op de Top van Essen van 1994, vervolgens in de Commissiebesluiten 1692/96/EG en 884/2004/EG en in het verslag van de werkgroep op hoog niveau onder voorzitterschap van Karel van Miert werden communautaire richtsnoeren voor de TENT-T vastgelegd en 30 prioritaire projecten omschreven.
Le Conseil européen d'Essen de 1994, puis les décisions 1692/96/CE et 884/2004/CE ainsi que le rapport du groupe à haut niveau présidé par Karel Van Miert ont défini les orientations communautaires relatives au RTE-T ainsi que les 30 projets prioritaires.

Karel Van Miert, Commissielid voor mededinging, herinnerde er weliswaar aan dat de scheepvaart zoals elke andere economische sector onder de strenge steun- en mededingingsvoorschriften van de EG valt, maar juichte met nadruk de informatieve meningsuitwisseling en het klimaat van wederzijds begrip die door het forum bevorderd werden, toe".
M. Van Miert, Commissaire responsable de la concurrence, tout en rappelant que l'industrie maritime est soumise comme toute activité économique aux règles et régissant la concurrence et les aides dans la CE, s'est expressement félicité de l'existence du Forum qui favorise des échanges d'informations utiles et un climat de compréhension mutuelle".

De Duitse regering meldde de operatie aanvankelijk aan op 10 oktober, maar na verscheidene contacten met commissaris Van Miert werden op 13, 19 en 20 oktober wijzigingen ingediend.
Le gouvernement allemand a soumis une première notification de l'opération à la Commission le 10 Octobre puis, après divers contacts avec le Commissaire Van Miert, des modifications ont été soumises les 13, 19 et 20 Octobre.