Traduction de «min later rijden richting » (Néerlandais → Français) :

Pieters elk uur om u53. Er worden aansluitingen aangeboden richting Brugge om u59 (6 min. overstap) en richting Wetteren/Dendermonde/Mechelen om u00 (7 min. overstap), telkens in beide richtingen, die in het gedrang zouden komen als de trein later zou toekomen.
Des correspondances sont prévues d'une part en direction de Bruges à l'heure 59 (6 min. de correspondance), et d'autre part en direction de Wetteren/Termonde/Malines à l'heure 00 (7 minutes de correspondance), chaque fois dans les deux sens, lesquelles seraient compromises si le train arrivait plus tard.

In het voorlopige vervoersplan van de NMBS wordt de rijtijd met nog eens tien minuten verlengd en schuiven de vertrektijden op, waardoor de pendelaars, die hun werkweek nu eenmaal niet met tweeënhalf uur kunnen inkorten, nog eerder van huis zullen moeten gaan en nog later zullen thuiskomen, en bovendien bestaat het gevaar dat de treinen, die voortaan niet meer tussen Binche en Louvain-la-Neuve, maar het veel verder gelegen Turnhout zullen rijden, nog veel meer vertraging zullen oplopen, vooral richting Binche. Na kennis te hebben genomen van dat plan en na een recent onderhoud met de heer Ghislain Poncelet, de rechterhand van directeur Etienne de Ganck van de directie Transport van de NMBS, hebben de MR-gemeenteraadsleden van Binche dan ook besloten om laatstgenoemde schriftelijk op de hoogte te stellen van hun opmerkingen en de door hen gevraagde wijzigingen aan het nieuwe vervoersplan.
Aussi, à la lecture des projets de la SNCB qui prolongent encore les durées de trajet de 10 minutes tout en en retardant les heures de départ, obligeant les navetteurs, à défaut de pouvoir amputer leurs horaires hebdomadaires de deux heures et demie, à partir plus tôt pour rentrer plus tard, le risque de voir les trains désormais à destination et surtout au départ non plus de Louvain-la-Neuve mais de Turnhout bien plus éloignée, cumuler de plus grands retards encore, ils ont décidé suite à une entrevue récente avec Ghislain Poncelet, bras droit du directeur de la DG Transport de la SNCB, monsieur Etienne de Ganck, d'écrire à ce dernier, pour lui faire part de leurs remarques et demandes de modifications du nouveau Plan de Mobilité.

Volgens de Bond van trein-, tram- en busgebruikers zou om het half uur een trein moeten vertrekken uit Antwerpen richting Boom om dan beurtelings verder te rijden richting Puurs (en later bijvoorbeeld ook tot Dendermonde) en rechtstreeks naar Willebroek en Mechelen.
D'après la « Bond van trein-, tram- en busgebruikers », un train devrait partir toutes les demi-heures d'Anvers en direction de Boom pour ensuite, alternativement continuer en direction de Puurs (et ultérieurement par exemple aussi de Termonde) et directement vers Willebroek et Mechelen.

Eens de werken op de lijn 15 Antwerpen-Neerpelt voorbij zijn kan de L-trein naar Mol terug 3 min. later rijden richting Mol, waardoor ook de L-trein Leuven-Antwerpen later kan rijden.
Dès que les travaux sur la ligne 15 Antwerpen-Neerpelt seront terminés, le train L vers Mol pourra de nouveau être retardé de 3 min. en direction de Mol, ainsi que le train L Leuven-Antwerpen.