Traduction de «mobiel station voor niet-spraakcommunicatie » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

mobiel station voor niet-spraakcommunicatie
station mobile n'acceptant pas les signaux vocaux | station mobile ne supportant pas les signaux vocaux

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De NMBS besteedt bijzondere aandacht aan het onthaal van personen met beperkte mobiliteit en heeft reeds bepaalde maatregelen genomen om ze te helpen en te begeleiden: - de vervoersbewijzen kunnen via verschillende verkoopkanalen aangekocht worden en elk kanaal kan door personen met beperkte mobiliteit gebruikt worden gelet op de faciliteiten die voor hen bedoeld zijn (de vervoerbewijzen kunnen aangekocht worden alvorens zich naar het station te begeven - via internet en mobiele apps - of kunnen in het station aan het loket of aan de automaten gekocht worden); - indien de persoon met beperkte mobiliteit niet alleen kan reizen, zijn in de huidige algemene vervoersvoorwaarden maatregelen opgenomen zoals de dienst "B for You" en de kaart "kosteloze begeleider".
La SNCB accorde une attention particulière à l'accueil des PMR et a déjà pris certaines mesures pour les aider et les accompagner: - les titres de transport peuvent être achetés via différents canaux de vente, et chaque canal peut être utilisé par les PMR compte tenu des facilités prévues à leur intention (les titres de transport peuvent être achetés avant d'aller en gare - via Internet et les applications mobiles - ou peuvent être achetés en gare, au guichet ou aux automates); - si la personne à mobilité réduite est incapable de voyager seule, les conditions générales de transport actuelles prévoient des mesures telles que le service "B for You" et la carte "accompagnateur gratuit".

De schermen en aankondigingen in de stations zijn nog niet gebonden aan dezelfde bron van informatie als de website en mobiele applicatie.
Les écrans et annonces dans les gares ne sont pas encore liés à la même source d'informations que le site web et l'application mobile.

Niet evident voor minder mobiele mensen dus, een hedendaags station onwaardig.
Pas évident pour les personnes à mobilité réduite et pas ce qu'on attend d'une gare moderne.

draagbare of mobiele radiotelefoons voor civiel gebruik (bijvoorbeeld voor toepassing in cellulaire commerciële civiele radiocommunicatiesystemen) die niet geschikt zijn voor het rechtstreeks zenden van gecodeerde gegevens naar een andere radiotelefoon of apparatuur (andere dan apparatuur voor radiotoegangsnetwerken (RAN)), noch voor het doorsturen van gecodeerde gegevens via RAN-apparatuur (bijv. Radio Network Controller (RNC) of Base Station Controller (BSC));
radiotéléphones portatifs ou mobiles destinés à l'usage civil (par exemple, pour l'emploi avec les systèmes de radiocommunications cellulaires commerciaux civils) qui ne sont pas en mesure de transmettre des données cryptées directement à un autre radiotéléphone ou équipement (autre qu'un équipement du réseau d'accès radio) ou de faire passer des données cryptées via un équipement du réseau d'accès radio (par ex., contrôleur de réseau radio ou contrôleur de stations de base);

Waarin we de opvang en de compensatie bij vertragingen bij uitval van een treinverbinding regelen. Waarin we de toegankelijkheid van treinen en stations voor mensen die minder mobiel zijn, mensen die gehandicapt zijn regelen; waarin we ook regelen hoe het zit met bagage of met grotere dingen zoals een fiets of een kinderwagen; waarin we regelen hoe de toegankelijkheid van tickets eruit moet zien, en waarin we - en ik zou nu toch willen vragen aan collega's om daar niet in te overdrijven - geen zware en zeer dure systemen opleggen aan spoorwegmaatschappijen die door zeer weinig mensen gebruikt worden, want dat zou de leefbaarheid van spoorwegmaatschappijen kunnen beïnvloeden.
Ces droits prévoient également des questions telles que l’accueil des passagers et le dédommagement en cas de retards ou d’annulations de correspondances, l’accessibilité des trains et des gares aux personnes handicapées, les droits et règles concernant les bagages ou éléments plus volumineux tels que les bicyclettes ou les poussettes, ainsi que l’accessibilité des billetteries - et à ce propos, je tiens à exhorter mes collègues députés à ne pas s’emballer et à ne pas obliger les compagnies ferroviaires à mettre en péril leur viabilité en adoptant des systèmes de billetterie lourds et excessivement coûteux qui sont utilisés par très peu de personnes.

Uit de definitie in 9° blijkt echter niet dat een draagbaar station een bijzondere soort van mobiel station is in de zin van het koninklijk besluit en zich niet alleen door autonome voeding, maar ook door het feit dat het onverschillig waar kan worden geplaatst, onderscheidt van het mobiele station in de zin van het ontworpen besluit.
Toutefois, la définition donnée au 9° ne fait pas apparaître que la station portative est un genre particulier de station mobile au sens de l'arrêté royal et se distingue de la station mobile au sens de l'arrêté en projet non seulement par l'autonomie de son alimentation mais également par l'indifférence de son établissement.

Het station Pepinster beschikt niet over mobiele hellingen, aangezien het niet ver gelegen is van het station Verviers-Central (4 km), dat zelf over de nodige uitrusting beschikt om de toegang voor personen met beperkte mobiliteit gemakkelijker te maken (rolstoelen, mobiele helling, parkeerterrein, hoge perrons, aan gehandicapten aangepast sanitair en liften).
En ce qui concerne la gare de Pepinster, celle-ci ne dispose pas de rampes mobiles vu qu'elle est située non loin de la gare de Verviers-Central (4 km) qui dispose quant à elle de l'équipement nécessaire pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite (chaises roulantes, rampe mobile, parking, quais hauts, sanitaires et ascenseurs adaptés aux personnes handicapées).

In onbewaakte stopplaatsen kan deze dienst niet verzekerd worden, behalve voor de stopplaats Kwatrecht (zie hiervoor). b) Van de 208 stationsgebouwen zijn er momenteel 138 toegankelijk voor minder mobielen, wat neerkomt op 66 procent. c) Van de 208 stations zijn er 102 uitgerust met mobiele laadhellingen (dus 49%) waaronder praktisch alle grootste stations gebruikt door meer dan de helft van de reizigers.
Aux points d'arrêt non gardés, ce service ne peut être assuré, hormis pour le point d'arrêt de Kwatrecht (voir ci-avant). b) Parmi les 208 bâtiments de gare, 138 sont actuellement accessibles aux voyageurs à mobilité réduite, ce qui correspond à 66 %. c) Sur les 208 gares, 102 sont équipées de rampes mobiles (soit 49 %) dont pratiquement toutes les plus grandes gares empruntées par plus de la moitié des voyageurs.

Anderzijds blijft de indruk bestaan dat veranderingen in de praktijk bijzonder moeizaam verlopen en dat veel minder mobiele reizigers ook vandaag nog absoluut niet aan hun trekken komen. Zo plant de NMBS, genoodzaakt door personeelsverschuivingen, haar dienstverlening voor rolstoelgebruikers aan het station van Kwatrecht bij Wetteren af te schaffen.
Ainsi, à la suite de mutations de personnel, la SNCB envisage de supprimer son service aux usagers en chaise roulante à la gare de Kwatrecht près de Wetteren.