Traduction de «niet-belgische vliegtuigen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

niet-Belgische burger van de Europese Unie
citoyen non belge de l'Union européenne

Belgische federatie van niet-gouvernementele organisaties
fédération belge d'organisations non-gouvernementales

Nationale Belgische Confederatie van de Handel die niet van het Voedingsbedrijf afhankelijk is | NABECOHA [Abbr.]
Confédération nationale belge du commerce indépendant de l'alimentation | CONBECIA [Abbr.]

Adviesraad voor Brusselaars die de Belgische nationaliteit niet hebben
Conseil consultatif des Bruxellois non belges

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5. Amari Airbase bevindt zich geografisch op een ideale plaats dicht bij de routes die door Russische vliegtuigen worden gebruikt, waardoor de Belgische F-16 niet genoodzaakt waren om de geluidsmuur te doorbreken.
5. De par la situation géographique idéale de la base d'Amari, proche des routes empruntées par les avions russes, les F-16 belges n'ont pas été appelés à franchir le mur du son.

Indien ja op deze vragen: a) hoeveel vluchten hebben Belgische piloten al gedaan voor het EATC; b) hoe vaak zijn Belgische toestellen al gebruikt geweest door niet-Belgische piloten; c) hoe vaak hebben Belgische piloten al gevlogen met niet-Belgische vliegtuigen?
Dans l'affirmative : a) combien de vols des pilotes belges ont-ils déjà effectués dans le cadre de l'EATC; b) à combien de reprises des pilotes non belges ont-ils déjà été aux commandes d'appareils belges; c) à combien de reprises des pilotes belges ont-ils déjà été aux commandes d'appareils non belges?

1. a) Kan u een cijfermatig overzicht geven van het aantal keren dat bagagestukken in Belgische luchthavens verloren gingen, of te laat werden geleverd, of door staking of andere acties niet mee konden met de vliegtuigen? b) Bestaan er cijfergegevens vanaf 2005 tot en met (eerste drie maanden van) 2011?
1. a) Pouvez-vous donner un aperçu chiffré du nombre de bagages égarés dans les aéroports belges, livrés en retard ou n'ayant pas été acheminés par le même vol du fait d'une grève ou de tout autre action? b) Dispose-t-on de données chiffrées de 2005 à (aux trois premiers mois de) 2011?

II. Om in aanmerking te komen, moet het theoretische opleidingsprogramma van de Belgische Krijgsmacht voor de militaire helikopterpiloten die gebrevetteerd worden na 1 maart 2006, inhoudelijk conform zijn met de bepalingen van het koninklijk besluit van 10 januari 2000 voor het behalen van de vergunning van lijnbestuurder van vliegtuigen, aangevuld met die materies uit het koninklijk besluit van 21 juni 2004 voor het behalen van de vergunning van lijnbestuurder van helikopters welke niet in de syllabus voor de vliegtuigbestuurders hernomen werden (overstapcursus).
II. Pour être pris en considération, le programme théorique de formation des Forces armées belges pour les pilotes militaires d'hélicoptères qui sont brevetés après le 1 mars 2006, doit dans son contenu être conforme aux normes fixées par l'arrêté royal du 10 janvier 2000 pour l'obtention de la licence de pilote de ligne d'avions, complétées avec les matières de l'arrêté royal du 21 juin 2004 pour l'obtention de la licence de pilote de ligne d'hélicoptères qui n'ont pas été repris dans le syllabus pour les pilotes d'avions (cours de transition).

II. Om in aanmerking te komen, moet het theoretische vormingsprogramma van de Belgische Krijgsmacht voor de militaire helikopterpiloten die gebrevetteerd worden na 1 maart 2006, inhoudelijk conform zijn met de bepalingen van het koninklijk besluit van 10 januari 2000 voor het behalen van de vergunning van lijnbestuurder van vliegtuigen, aangevuld met die materies uit het koninklijk besluit van 21 juni 2004 voor het behalen van de vergunning van lijnbestuurder van helikopters welke niet in de syllabus voor de vliegtuigbestuurders hernomen werden (overstapcursus).
II. Pour être pris en considération, le programme théorique de formation des Forces armées belges pour les pilotes militaires d'hélicoptères qui sont brevetés après le 1 mars 2006, doit dans son contenu être conforme aux normes fixées par l'arrêté royal du 10 janvier 2000 pour l'obtention de la licence de pilote de ligne d'avions, complétées avec les matières de l'arrêté royal du 21 juin 2004 pour l'obtention de la licence de pilote de ligne d'hélicoptères qui n'ont pas été repris dans le syllabus pour les pilotes d'avions (cours de transition).

De bepalingen van het koninklijk besluit van 10 januari 2000 tot regeling van de burgerlijke vergunningen van bestuurder van vliegtuigen, hierna genoemd het koninklijk besluit van 10 januari 2000, waarvan niet wordt afgeweken door dit besluit, blijven van toepassing op de houders van een Belgisch militair brevet van vliegtuigbestuurder die een burgerlijke vergunning of bevoegdverklaring willen krijgen, wedergeldigmaken of hernieuwen.
Les dispositions de l'arrêté royal du 10 janvier 2000 réglementant les licences civiles de pilote d'avions, ci-après dénommé l'arrêté royal du 10 janvier 2000, auxquelles il n'est pas dérogé dans le présent arrêté, restent applicables aux titulaires d'un brevet militaire belge de pilote d'avions désireux d'obtenir, de revalider ou de renouveler une licence ou une qualification civile.

2. Vluchten op zeer lage hoogte Deze vluchten worden enkel toegestaan voor operaties waarbij Belgische vliegtuigen betrokken zijn. a) In de zone genaamd «Ardennen» tijdens de werkdagen van 16 september tot 31 mei tussen 8 uur 30 en 17 uur met een onderbreking van 12 uur tot 13 uur 30. b) Tot een minimale vlieghoogte van 80 m. c) Om de geluidshinder te beperken, mogen de volgende agglomeraties niet overvlogen worden beneden 650 m en in een cirkel van 1.850 m straal: Arlon, Durbuy, Bastogne, Beauraing, Bertrix, Bouillon, Ciney, Florenville, Habay-la-Neuve, Han-sur-Lesse, Houffalize, La Roche, Malmedy, Marche-en-Famenne, Neufchâteau, Rochefort, Stavelot, Saint-Vith, Vielsalm. d) Een beperkt aantal zendingen per piloot per jaar.
2. Vols à très basse altitude Ces vols sont autorisés uniquement pour les opérations impliquant des avions belges. a) Dans la zone dite «Ardennes» les jours ouvrables du 16 septembre au 31 mai entre 8 heures 30 et 17 heures avec une interruption de 12 à 13 heures 30. b) Jusqu'à une hauteur minimale de 80 m. c) Pour limiter les nuisances sonores, les agglomérations suivantes ne peuvent pas être survolées à moins de 650 m dans un rayon de 1.850 m: Arlon, Durbuy, Bastogne, Beauraing, Bertrix, Bouillon, Ciney, Florenville, Habay-la-Neuve, Han-sur-Lesse, Houffalize, La Roche, Malmedy, Marche-en-Famenne, Neufchâteau, Rochefort, Stavelot, Saint-Vith, Vielsam. d) Le nombre de missions par pilote par an est limité.

Deze bepaalt dat vliegtuigen die niet voldoen aan hoofdstuk 3, van bijlage 16 bij het Verdrag van Chicago niet meer mogen worden ingeschreven en geëxploiteerd op Belgische luchthavens. b) Er is de strikte toepassing van richtlijn 92/14/EEG van 2 maart 1992 waarbij subsonische vliegtuigen slechts voldoend aan hoofdstuk 2 van voormeld document en die ouder zijn dan 28 jaar niet meer mogen opereren op Belgische luchthavens. c) Dezelfde vliegtuigen jonger dan 28 jaar en ouder dan 25 mogen 's nachts niet meer opereren op Belgische luchthavens.
Celui-ci prescrit que des avions, ne satisfaisant pas au chapitre 3 de l'annexe 16 de la Convention de Chicago, ne peuvent plus être immatriculés ni exploités dans les aéroports belges. b) La directive 92/14/CEE du 2 mars 1992, qui interdit aux avions subsoniques qui ne satisfont qu'au chapitre 2 dudit document et qui ont plus de 28 ans d'âge d'opérer sur les aéroports belges est de stricte application. c) Ces mêmes avions, n'ayant pas 28 ans mais ayant 25 ans, ne peuvent plus opérer de nuit aux aéroports belges.

Kan men in de context van de integratie van de Belgische en Nederlandse marine wel echt van samenwerking spreken? Kan men niet gewoonweg spreken van fusie, aangezien de betrokken «machten» onevenwichtig zijn, zoals uit volgende gegevens blijkt: - 20.500 tewerkgestelde personen bij de Nederlandse marine, tegenover slechts 2.500 bij de Belgische marine; - een vloot van 21 fregatten, waarvan 3 Belgische; - 22 tripartiete mijnenjagers (waarvan 7 Belgische); - 4 hoogzeemijnenjagers (waarvan 2 Belgische); - 4 hulpschepen (waarvan 2 Belgische commando- en logistieke steunschepen); - de Nederlandse marine alleen bezit 4 Walrus-onderzeeërs en een maritieme patrouilleluchtvloot met 13 Lockheed-vliegtuigen P-3C «Orion»?
Peut-on parler réellement, à propos de l'intégration des flottes belges et néerlandaises d'une collaboration, ne faut-il pas parler tout simplement de fusion dans la mesure où les «forces» en présence sont réellement déséquilibrées, ainsi citons: - 20.500 personnes occupées par la Marine néerlandaise, pour 2.500 pour la Marine belge; - une flotte de 21 frégates dont 3 belges; - 22 chasseurs de mines tripartites (CMT, dont 7 belges); - 4 chasseurs de mines océaniques (dont 2 belges); - 4 navires auxiliaires (dont 2 bâtiments de commandement et de soutien logistique belges); - la Marine hollandaise possède seule 4 sous-marins de classe Walrus et une aviation de patrouille maritime qui compte 13 avions Lockheed P-3C «Orion»?

Om kandidaten voor te dragen voor het examen dat tot het verkrijgen van de Belgische vergunning van bestuurder leidt, moeten de houders van een vergunning van bestuurder en van een bevoegdverklaring van instructeur van een niet-EU-lidstaat die in België kandidaten opleiden voor een Belgische vergunning van bestuurder op in België ingeschreven vliegtuigen, hun vergunning en bevoegdverklaring geldig laten verklaren conform artikel 39, 1, van het koninklijk besluit van 15 maart 1954.
Pour qu'un titulaire d'une licence de pilotage et d'une qualification d'instructeur d'un pays non membre de la CE, et qui forme en Belgique des candidats à une licence de pilotage belge sur des aéronefs immatriculés en Belgique, puisse présenter des candidats à l'examen en vue de l'obtention d'une licence de pilo-tage belge, il doit faire valider sa licence et sa qualification, conformément à l'article 39, 1er de l'arrêté royal du 15 mars 1954.