2. a) Klopt het dat de Staat die kortingen vroeger verplicht stelde op internationale spoorwegverbindingen (net zoals op het binnenlandse spoorwegnet) en de NMBS door een compenserende toelage voor het geleden verlies werd vergoed? b) Zo ja, kan de Staat geen overeenkomst sluiten met de maatschappij «Westrail International» om tot een billijke oplossing te komen?
2. a) Est-il exact que c'est l'État qui imposait ces réductions sur les liaisons internationales (de la même manière que pour les voyages de trafic intérieur), la SNCB étant dédommagée par le versement d'un subside compensatoire? b) Dans l'affirmative, ne serait-il pas possible de trouver une solution équitable, par la conclusion d'un accord entre l'État et la société «Westrail International»?