Traduction de «nox fijn stof » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

fijn stof | fijnere fractie van fijn stof | fijnstof
particules fines

fijn stof
particule fine

fijne zwevende deeltjes PM2,5 | fijnere fractie van fijn stof | PM2,5 [Abbr.]
particules fines PM2,5 | PM2,5 [Abbr.]

fijn stof
fine poussière

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. wijst erop dat dieselauto's lagere CO2-emissies per kilometer hebben dan vergelijkbare benzineauto's en dat zij een belangrijk middel zijn voor fabrikanten om de gemiddelde CO2-emissiedoelstellingen voor het wagenpark van de EU voor 2021 te halen; wijst erop dat zij tevens een essentiële bijdrage zullen blijven leveren aan het bereiken van de doelstellingen na 2021, maar benadrukt dat fabrikanten de beschikbare schone technologie moeten gebruiken ter vermindering van NOx, fijn stof en andere verontreinigende stoffen;
2. rappelle que les véhicules diesels génèrent moins d'émissions de CO2 au kilomètre que d'autres véhicules à essence équivalents et qu'ils sont un moyen important pour permettre aux constructeurs d'atteindre les objectifs d'émissions moyennes de CO2 pour la flotte en circulation dans l'Union en 2021; rappelle que ces véhicules continueront également à jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs pour l'après-2021, mais souligne toutefois que les constructeurs doivent recourir aux technologies propres disponibles pour réduire les émissions de NOx, de particules et d'autres substances polluantes;

6. herinnert aan de rol die dieselvoertuigen spelen in het bereiken van de EU-doelstellingen inzake broeikasgasemissies; is van mening dat zij een essentiële bijdrage zullen blijven leveren voor het bereiken van de doelstellingen na 2021, maar benadrukt dat fabrikanten de beschikbare schone technologie moeten gebruiken ter vermindering van NOx, fijn stof en andere verontreinigende stoffen;
6. rappelle l'importance des véhicules diesels dans l'achèvement des objectifs de l'Union en termes d'émission de gaz à effet de serre; estime que ces véhicules continueront à jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs de l'après-2021, mais souligne toutefois que les constructeurs doivent recourir aux technologies propres disponibles pour réduire les émissions de NOx, de particules et d'autres polluants;

7. wijst erop dat dieselauto's lagere CO2 -emissies per kilometer hebben dan vergelijkbare benzineauto's en dat zij een belangrijk middel zijn voor fabrikanten om de gemiddelde CO2 -emissiedoelstellingen voor het wagenpark van de EU voor 2021 te halen; wijst erop dat zij tevens een essentiële bijdrage zullen blijven leveren aan het bereiken van de doelstellingen na 2021, maar benadrukt dat fabrikanten de beschikbare schone technologie moeten gebruiken ter vermindering van NOx , fijn stof en andere verontreinigende stoffen;
7. rappelle que les véhicules diesels génèrent moins d'émissions de CO2 au kilomètre que les véhicules à essence équivalents et qu'ils sont un moyen important pour permettre aux constructeurs d'atteindre les objectifs d'émissions moyennes de CO2 pour la flotte en circulation dans l'Union en 2021; rappelle que ces véhicules continueront également à jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs pour l'après-2021, mais souligne toutefois que les constructeurs doivent recourir aux technologies propres disponibles pour réduire les émissions de NOx , de particules et d'autres substances polluantes;

Met deze maatregel wil men de luchtvervuiling terugdringen met 50 % voor fijn stof, 20 % voor CO2 en 10 % voor NOx.
Cette mesure vise à réduire la pollution atmosphérique de 50 % pour les particules fines, de 20 % pour le CO2 et de 10 % pour le NOx.

Primair zullen de milieuprestaties van de zeeschepen aanzienlijk moeten verbeteren en zullen de emissies van SOx, NOx, fijn stof (PM10) en CO2 moeten worden gereduceerd.
Tout d'abord, il faut considérablement améliorer les prestations environnementales des navires et réduire les émissions de SOx, de NOx, de particules fines (PM10) et de CO2.

Op grond van de richtlijn moet rekening worden gehouden met het operationele energieverbruik en de uitstoot van koolstofdioxide (CO2), stikstof (NOx), niet-methaanhoudende koolwaterstoffen (NMHC) en fijn stof (PM) tijdens de volledige levensduur van het voertuig.
Elle exige la prise en compte des incidences suivantes liées à l’utilisation des véhicules pendant toute leur durée de vie: la consommation d’énergie, les émissions de dioxyde de carbone (CO2), les émissions d’oxydes d’azote (NOx), les hydrocarbures autres que le méthane (HCNM) et les particules (PM).

SO2- en NOx-emissies oxideren in de atmosfeer en vormen sulfaat- en nitraatdeeltjes, die in combinatie met emissies van primaire deeltjes (zoals roet en stof) tot fijne deeltjes leiden die schadelijk kunnen zijn voor de volksgezondheid [13].
[13] En 1998, les substances qui ont le plus contribué à la pollution atmosphérique ont été le NOx (52 %) et le SO2 (24 %), contre 11 % seulement pour les particules primaires.

De emissie van schadelijke uitlaatgassen van wegverkeer vertoonde in de periode 1990-2005 een dalende trend: PM (fijn stof) - 5,4 %, NOx (stikstofoxiden) - 4,5 %, CO - 7,1 %, HC (koolwaterstoffen) - 8, 4 %, en een lichte stijging van CO2 met 1,6 %, en dit ondanks een sterke toename van het jaarlijks aantal afgelegde kilometers.
Au cours de la période 1990-2005, on a observé une tendance à la baisse des émissions de gaz d'échappement nocifs par le trafic routier : - 5,4 % pour les PM (particules fines) , - 4,5 % pour les NOx (oxydes d'azote), - 7,1 % pour le CO , - 8,4 % pour les HC (hydrocarbures), les émissions de CO² accusant elles une légère augmentation de 1,6 %, en dépit d'une forte augmentation du nombre de kilomètres parcourus annuellement.