Traduction de «oliehoudend afval van tankreiniging » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

oliehoudend afval van tankreiniging (zeevaart)
déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des hydrocarbures

oliehoudend afval van tankreiniging (weg- en railvervoer)
déchets provenant du nettoyage des cuves de transport ferroviaire et routier, contenant des hydrocarbures

chemicaliënhoudend afval van tankreiniging (zeevaart)
déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des produists chimiques

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Zolang toepassing gemaakt wordt van het systeem tot inzameling van afgewerkte oliën en andere oliehoudende afval dat ontwikkeld werd ter uitvoering van het verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart, ondertekend te Straatsburg op 9 december 1996, wordt geen bijdrage geëist voor oliën die voor de binnenvaart bestemd zijn.
Tant qu'est en oeuvre le système de collecte des huiles usagées et autres déchets huileux développé en exécution de la convention relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure, signée à Strasbourg le 9 décembre 1996, aucune cotisation n'est exigée pour les huiles à destination de la batellerie.

1º wordt onder « olie » verstaan : minerale olie in elke vorm, daaronder begrepen ruwe olie, stookolie, oliehoudend slik, olie-afval, en geraffineerde producten.
1º « Hydrocarbures » désigne le pétrole sous toutes ses formes, y compris le pétrole brut, le fuel-oil, les boues, les résidus d'hydrocarbures et les produits raffinés.

oliehoudend afval van tankreiniging (zeevaart)
Déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des hydrocarbures

oliehoudend afval van tankreiniging (weg- en railvervoer)
Déchets provenant du nettoyage des cuves de transport ferroviaire et routier, contenant des hydrocarbures

chemicaliënhoudend afval van tankreiniging (zeevaart)
Déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des produits chimiques

chemicaliënhoudend afval van tankreiniging (weg- en railvervoer)
Déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des produits chimiques

Aanvullend aan deze bepaald in § 1 worden de volgende afvalstoffen als bijzondere afvalstoffen aangewezen : 1° baggerspecie; 2° de volgende afvalstoffen die ontstaan bij het slopen van voertuigwrakken en/of bij het uitvoeren van herstellings- en/of onderhoudswerkzaamheden aan motorvoertuigen, motorvaartuigen, motorvliegtuigen en hun aanhorigheden : a) stof dat asbest in vrije vezel bevat; b) remschoenen, remschijven, remplaten, remblokken en koppelingsplaten die asbest bevatten; c) accu's en batterijen; d) vervuilde of onbruikbare solventen; e) destillatieresidu's van solventrecuperatie; resten van verf, lak en vernis; slib van spuitcabines; f) synthetische remvloeistof; g) afgewerkte olie; h) vervuilde of onbruikbare brandstoffen; i) koelvloeistoffen; j) vervuilde filters van spuitcabines, spuitbussen, verpakkingen die gevaarlijke stoffen met uitzondering van olie hebben bevat of door deze stoffen werden verontreinigd en niet meer gebruikt worden; k) oliehoudend afval, zoals oliefilters, brandstoffilters, gebruikt absorptiemateriaal, afval voortkomend uit de olie-waterafscheider, oliehoudende schokdempers, verpakkingen die olie hebben bevat of door olie werden verontreinigd en niet meer gebruikt worden; l) katalysatoren; m) chloorfluorkoolwaterstoffen die voorkomen in airconditioningssystemen; n) chemicaliën bevattende patronen van airbags; 3° papierafval, zoals gedefinieerd in artikel 3.2.2; 4° bruin- en witgoed, zoals gedefinieerd in artikel 3.5.1.5°. Afdeling 2. 4 Gevaarlijke afvalstoffen Art. 2. 4.1.
Outre les déchets mentionnés au § 1, les déchets suivants sont considérés comme des déchets spéciaux : 1° boues de dragage; 2° les déchets suivants provenant de la démolition des épaves de véhicules et/ou de l'exécution de travaux d'entretien et de réparation à des véhicules moteur, des bateaux à moteur, des avions à moteur et leurs accessoires : a) poussières contenant de l'amiante en fibre libre; b) sabots de frein, disques de frein, plaques de frein, patins de frein et disques d'embrayage contenant de l'amiante; c) piles et accumulateurs; d) solvants contaminés ou inutilisables; e) résidus de distillation provenant de la récupération de solvants; restes de peintures, de laques, de vernis; boues provenant de cabines de peinture; f) liquide de frein synthétique; g) huiles usagées; h) combustibles contaminés ou inutilisables; i) agents de réfrigération; j) filtres contaminés de cabines de peinture, aérosols, conditionnements ayant contenu des matières dangereuses à l'exception d'huiles ou qui sont contaminés par ces matières et ne sont plus utilisés; k) déchets contenant des huiles, tels que filtres à huile, filtres à combustible, matériel d'absorption usagé, déchets provenant de séparateurs eau/hydrocarbures, amortisseurs contenant de l'huile, conditionnements usagés ayant contenu des huiles ou ayant été contaminés par des huiles; l) catalyseurs; m) chlorofluorocarbones utilisés dans les systèmes de conditionnement d'air; n) cartouches d'airbag contenant des produits chimiques; 3° déchets de papier tels que définis à l'article 3.2.2; 4° produits blancs et bruns, tels que définis à l'article 3.5.1.5°; Section 2. 4 Des déchets dangereux Art. 2. 4.1.

Wanneer het gebruikte materiaal besmeurd werd met oliehoudende of chemische produkten, wordt het naar een erkende beroepsverwerver van afval gebracht om het te laten reinigen.
Lorsque le matériel utilisé est souillé par des substances chimiques ou qui contiennent des hydrocarbures, il est conduit chez un receveur agréé de déchets pour y être nettoyé.

Naar verluidt is in een voorafgaande verwerking van de verontreinigde oliehoudende afvalstoffen ter plaatse voorzien, maar de residu's zouden in een buitenlandse installatie in België worden verbrand, daar waarvoor een verwerking in Duitsland het afval moet worden verdund om het PCB-gehalte (dat nu 400 ppm bedraagt) te doen dalen.
Il semble qu'il soit prévu de prétraiter les boues huileuses contaminées sur place mais que les résidus seraient incinérés dans une installation étrangère, en Belgique, étant donné qu'un traitement en Allemagne nécessiterait la dilution des déchets en vue de ramener la concentration en PCB (qui est de l'ordre de 400 ppm) à un niveau plus faible.