Traduction de «onbemande stopplaatsen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

drone [ aanvalsdrone | gevechtsdrone | onbemand bewapend vliegtuig | onbemand luchtvaartuig | onbemand luchtvoertuig | onbemand vliegtuig | op afstand bestuurd luchtvaartuig | op afstand bestuurd luchtvoertuig | op afstand bestuurd vliegtuig | pilootloos vliegtuig ]
drone [ avion sans pilote | UAV | VATG | véhicule aérien sans pilote | véhicule aérien téléguidé ]

onbemande luchtsystemen | onbemande luchtvaartuigen
systèmes aériens sans pilote

onbemand parkeerterrein | onbemande parkeergarage
parc libre-service

onbemande halte | onbemande stopplaats
point d'arrêt non géré | PANG [Abbr.]

onbemand luchtvaartuig
aéronef sans pilote

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Art. 160. De veiligheidsagenten, behorend tot de veiligheidsdienst van de NMBS zijn bevoegd om hun activiteiten uit te oefenen in de stations, de onbemande stopplaatsen, de treinen die toebehoren aan de spoorwegondernemingen, de sporen, met inbegrip van de reizigers- en goederenbundels, de andere plaatsen van het spoorwegdomein die toegankelijk zijn voor het publiek en alle plaatsen die beheerd worden door de NMBS en Infrabel, met uitzondering van:
Art. 160. Les agents de sécurité faisant partie du service de sécurité de la SNCB sont compétents pour exercer leurs activités dans les gares, les points d'arrêt non gardés, les trains appartenant aux entreprises ferroviaires, les voies, en ce compris les faisceaux voyageurs et marchandises, les autres espaces du domaine ferroviaire accessibles au public et tous les espaces gérés par la SNCB et Infrabel, à l'exception :

Onbemande stopplaatsen — ticketverkoop visueel gehandicapte reizigers
Gares sans personnel — billetterie pour les voyageurs malvoyants

: het beveiligingsplan van de exploitant bedoeld in artikel 13 van de wet; 3° "spoorwegexploitant" : de exploitant zoals gedefinieerd in artikel 3, 10°, van de wet, in de deelsector spoorvervoer; 4° "spoorbeveiligingszone" : elke zone van het spoorwegnet zoals bedoeld in punt 7° van dit artikel, dat essentieel is voor spoorbeveiliging en dat bepaald is door de spoorwegexploitant op basis van een specifieke beveiligingsbeoordeling; 5° "spoorweginfrastructuur" : de spoorweginfrastructuur zoals gedefinieerd in artikel 3, 32°, van de Spoorcodex; 6° "inspectiedienst" : de Directie die bevoegd is voor het spoorbeleid binnen de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; 7° "spoorwegnet" : het netwerk zoals gedefinieerd in artikel 3, 59°, van de Spoorcodex alsook de onbemande stopplaatsen; 8° "tafeloefening" : simulatie-oefening in zaal gebaseerd op informatieberichten en bijzondere bevelen, die toegelicht worden na elk incident.
: le plan de sécurité de l'exploitant visé à l'article 13 de la loi; 3° « exploitant ferroviaire » : l'exploitant tel que défini à l'article 3, 10° de la loi, dans le sous-secteur du transport ferroviaire; 4° « zone de sûreté ferroviaire » : toute zone du réseau ferroviaire tel que visé au point 7° du présent article, qui est essentielle pour la sûreté ferroviaire, et qui est déterminée par l'exploitant ferroviaire sur la base d'une évaluation de sûreté spécifique; 5° « infrastructure ferroviaire » : l'infrastructure ferroviaire telle que définie à l'article 3, 32°, du Code ferroviaire; 6° « service d'inspection » : la Direction qui a la politique ferroviaire dans ses compétences au sein du Service public fédéral Mobilité et Transports; 7° « réseau ferroviaire » : le réseau tel que défini à l'article 3, 59°, du Code ferroviaire ainsi que les points d'arrêts non gardés; 8° « exercice de table » : exercice de simulation en salle basé sur des messages d'information et des ordres particuliers, commentés après chaque incident.

Voor de kaartverkoop met ticketautomaten op onbemande stopplaatsen moeten bedrijfsvoorschriften worden opgesteld en toegepast (zie punt 4.2.1.8).
Des règles d'exploitation doivent être rédigées et mises en œuvre concernant les gares sans personnel où la billetterie est assurée au moyen de distributeurs automatiques (voir le point 4.2.1.8).

Dit 'kadaster' is het eindresultaat van een jaar werk verricht door deze treinreizigersvereniging die de 191 Waalse onbemande stopplaatsen heeft bezocht om de gebreken op te lijsten die die stopplaatsen vertonen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een rooster met criteria zoals toegankelijkheid (toegang tot de stopplaats, hoogte van het perron, toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit), uitrusting (biljettenautomaten, schuilhokjes, zitplaatsen, wachtzaal, verlichting), informatie (luidsprekers, uurroosters, schermen, signalisatieborden), parkeermogelijkheden (voertuigen en tweewielers), frequentie en aansluiting, mogelijke aansluiting met bus en gebruik van de stopplaats.
Ce cadastre est l'aboutissement de près d'un an de travail de cette association d'usagers du train qui a parcouru les 191 PANGs de Wallonie afin d'y relever les carences et défections de ces arrêts ferroviaires au moyen d'une grille d'analyse reprenant des critères comme l'accessibilité (accès au PANG, hauteur des quais, accès des personnes à mobilité réduite), l'équipement (distributeurs de billets, abris, places assises, salle d'attente, éclairages), l'information (haut-parleurs, affiches horaires, écrans, panneaux de signalisation), les possibilités de stationnement (voitures et deux-roues), les fréquences et les correspondances, les possibilités de liaison avec les bus ou encore la fréquentation.

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen - Onbemande stopplaatsen - Aanpassing
Société nationale des chemins de fer belges - Points d'arrêts non gardés - Réaffectation

De vereniging van treinreizigers Navetteurs.be maakte een overzicht van alle onbemande stopplaatsen in Wallonië en heeft op 28 januari aan de directie Stations van de NMBS de resultaten daarvan voorgesteld.
L'association des voyageurs Navetteurs.be a présenté le 28 janvier dernier à la Direction de SNCB-Stations les résultats de son Cadastre des points d'arrêt non-gardés en Wallonie (dites PANG en dialecte ferroviaire).

2) Wat zal er gebeuren met de onbemande stopplaatsen in Wallonië waar de toestand minder erg is?
2) Enfin, qu'en est-il des autres PANGs moins prioritaires de Wallonie?

Onbemande stopplaatsen — ticketverkoop visueel gehandicapte reizigers
Gares sans personnel — Billetterie pour les voyageurs malvoyants