Vertaling van "overlapverbinding in de romp " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

overlapverbinding in de romp
joint à recouvrement dans le fuselage

doorgedrukte overlapverbinding | gejoggelde overlapverbinding
assemblage par recouvrement avec renvoi d'un bord

romp
fuselage

hoeklas in overlapverbinding
soudure à recouvrement

romp van vliegtuigen inspecteren
inspecter le fuselage d’un aéronef

romp van vliegtuigen repareren
réparer le fuselage d’un aéronef

maligne melanoom van van huid romp
mélanome malin de la peau du tronc

contusie van romp
contusion du tronc

cellulitis van romp
cellulite du tronc

maligne melanoom van romp
Mélanome malin du tronc

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2. De AIRBUS A 330 en A 340-300 krijgen een zelfde romp met grote diameter en dubbele gang en een bijna cirkelvormige dwarsdoorsnede.
2. Les AIRBUS A 330 et A 340-300 auront un fuselage commun de grand diamètre à deux couloirs et à section approximativement circulaire.

De A 340-200 krijgt een kortere romp van dezelfde dwarsdoorsnede.
L'AIRBUS A 340-200 aura un fuselage plus court de section identique.

Het doel van de hoofdsteun is het hoofd en de romp bij een aanrijding als één geheel te laten bewegen, zodat het risico op een (nek)letsel wordt verkleind.
Le but d'un appuie-tête est de faire mouvoir la tête et le torse comme un ensemble en cas de collision, pour réduire ainsi le risque de lésions (cervicales).

Een antifouling (of een antifoulingverf) is een zogenaamde " aangroeiwerende" verf waarvan het gebruik op boten bestemd is om te verhinderen dat de zeeorganismen zich op de romp vasthechten.
Un « antifouling » est une peinture antisalissure utilisée sur les bateaux pour empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque.

Een antifouling (of een antifoulingverf) is een zogenaamde " aangroeiwerende" verf waarvan het gebruik op boten moet verhinderen dat zeeorganismen zich op de romp vasthechten.
Un « antifouling » est une peinture antisalissures utilisée sur les bateaux pour empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque.

„waterscooter”: een voor sport- en vrijetijdsdoeleinden bedoeld vaartuig met een romp lengte van minder dan 4 m dat een voortstuwings motor met een waterstraalpomp als primaire voortstuwingsbron gebruikt en ontworpen is om door (een) op en niet in de romp zittende, staande of knielende persoon (personen) te worden bediend;
«véhicule nautique à moteur», un bateau destiné à être utilisé à des fins sportives et de loisir, dont la coque a une longueur de moins de 4 mètres, équipé d'un moteur de propulsion qui entraîne une turbine constituant sa principale source de propulsion, et conçu pour être manœuvré par une ou plusieurs personne(s) assise(s), debout ou agenouillée(s) sur la coque plutôt qu'à l'intérieur de celle-ci;

97. is van mening dat werven en reders zich intensief bezig moeten houden met nieuwe technologieën om de efficiëntie te verhogen, zoals "vliegers" die schepen helpen aandrijven (kite sails), het Air Cavity System, het gebruik van afvalwarmte voor het opwekken van elektriciteit, efficiëntere motoren, een beter profiel van romp en roer, nauwkeurigere weersverwachtingen om de koers te kunnen aanpassen en de mogelijkheid om brandstof te besparen door het gebruik van de juiste verf voor de romp;
97. estime que les chantiers navals et les exploitants de navires devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;

86. is van mening dat werven en reders zich intensief bezig moeten houden met nieuwe technologieën om de efficiëntie te verhogen, zoals "vliegers" die schepen helpen aandrijven (kite sails), het Air Cavity System (ACS), het gebruik van afvalwarmte voor het opwekken van elektriciteit, efficiëntere motoren, een beter profiel van romp en roer, nauwkeurigere weersverwachtingen om de koers te kunnen aanpassen en de mogelijkheid om brandstof te besparen door het gebruik van de juiste verf voor de romp;
86. estime que les chantiers navals et les constructeurs devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;

7. stelt vast dat de IMO, waarvan de Europese Unie lid is, in haar regelgeving een dubbele romp verplicht stelt voor schepen die na 1996 zijn gebouwd, maar niet in verplichte aanpassing van oude schepen voorziet en ook niet eist dat nog varende schepen van meer dan 25 jaar oud uit de vaart worden genomen, hoewel zij de meeste ongevallen veroorzaken; verzoekt de Europese Unie spoedig regelgeving goed te keuren waarmee schepen zonder dubbele romp uit de communautaire wateren worden geweerd, of zich tenminste binnen de IMO in het kader van strikte termijnen in te zetten voor een dergelijk verbod;
7. constate que les réglementations de l’OMI (Organisation Maritime Internationale), dont est membre l'Union européenne, rendent la double coque obligatoire pour les navires construits depuis 1996 mais ne prévoient pas d'obligation de rééquipement des anciens navires ni n’exigent le retrait des bateaux de plus de 25 ans encore en activité qui sont pourtant à l'origine de la plupart des accidents; demande à l’Union Européenne d’adopter rapidement une réglementation interdisant la circulation dans ses eaux de navires non munis de double coque ou, au minimum, d'agir au sein de l'OMI dans le cadre de délais stricts afin d'obtenir une telle interdiction;

verplichting voor olietankers om een dubbele romp te hebben en vastlegging van een datum waarop olietankers zonder dubbele romp de territoriale wateren van de lidstaten niet meer mogen bevaren,
l'obligation pour les pétroliers de disposer d'une double coque et la fixation d'une date à laquelle les pétroliers ne disposant pas d'une double coque ne seront plus autorisés à croiser dans les eaux territoriales des Etats membres,