Vertaling van "parkeerplaatsen voor luchtvaartuigen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

hoofd distributie machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | logistiek manager machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | distributiemanager machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | manager goederenstroom machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen
responsable de la logistique distribution de machines, équipements industriels, navires et aéronefs

hoofd douanezaken machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | importmanager machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | import- en exportmanager machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen | import-exportmanager machines, industriële apparatuur, schepen en luchtvaartuigen
responsable import-export de machines, équipements industriels, navires et aéronefs

afzet van luchtvaartuigen | op de markt brengen van luchtvaartuigen
commercialisation des aéronefs

interne geluiddemping in luchtvaartuigen | inwendige geluidsdemping in luchtvaartuigen
réduction du bruit intérieur des aéronefs

burgerlijke aansprakelijkheid luchtvaartuigen
responsabilité civile véhicules aériens

ongevallen met niet-gemotoriseerd luchtvaartuigen, overig gespecificeerd, met gewond raken van inzittende
Autres accidents d'aéronef sans moteur blessant un occupant

parkeergebieden voor vliegtuigen beheren | parkeerplaatsen voor vliegtuigen beheren
gérer les aires de stationnement des avions

aantal parkeerplaatsen
nombre de places de stationnement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Er is echter in de algemene en zakenluchtvaart sprake van toenemende bezorgdheid over toegang tot niet alleen de grote internationale luchthavens, maar ook – en steeds vaker – tot regionale luchthavens, aangezien door de groeiende vraag vanuit de commerciële luchtvaartsector steeds minder start- en landingsslots en parkeerplaatsen voor luchtvaartuigen beschikbaar zijn voor niet-geregelde diensten.
Toutefois, le secteur de l’aviation générale et d’affaires est de plus en plus préoccupé par les difficultés d’accès non seulement aux grands aéroports internationaux mais aussi, dans une mesure croissante, aux aéroports régionaux, l’augmentation de la demande du secteur du transport aérien commercial créant des difficultés en ce qui concerne la disponibilité de créneaux de décollage et d’atterrissage pour les exploitants de vols non réguliers ainsi que la disponibilité d’aires de stationnement pour les aéronefs.