4. Op grond van welke strategische overwegingen kan de NMBS de overgang van gratis parkeren naar betaald parkeren daadwerkelijk rechtvaardigen, aangezien uit de ervaring met het gratis aanbieden van parkeerplaatsen aan pendelaars en gebruikers van de NMBS blijkt dat dit tot goede resultaten leidt?
4. Quel axe stratégique développé par la SNCB peut réellement légitimer la transformation de parkings gratuits en parkings payants dès lors que les expériences de gratuité des espaces de stationnement en faveur des usagers et navetteurs de la SNCB n'ont pas été sanctionnées de mauvais résultats?
