Traduction de «reizigers op lijn 96 brussel-bergen-quévy » (Néerlandais → Français) :

2. Bent u zich bewust van de hinder voor de reizigers op lijn 96 Brussel-Bergen-Quévy?
2. Êtes-vous consciente des désagréments que subissent les navetteurs de la ligne 96 Bruxelles-Mons-Quevy?

Uit de analyse van de stiptheid per lijn blijkt dan weer dat de situatie op lijn 96 Brussel-Bergen-Quévy een regelrechte nachtmerrie is voor de gebruikers.
Si l'on se penche sur l'analyse de la ponctualité ligne par ligne, on se rend compte cette fois que les utilisateurs de la ligne 96, Bruxelles-Mons-Quévy, vivent un vrai cauchemar.

Problemen met de stiptheid op de lijn Brussel-Bergen-Quévy tijdens de spitsuren (QO 7074).
Les problèmes de ponctualité du train Bruxelles-Mons-Quévy aux heures de pointe (QO 7074).

Als je dan ziet dat NMBS topman Jo Cornu op een hoorzitting hier in het parlement ergens in februari stelde dat lijn 96 van Brussel naar Bergen met een stiptheid van 82,8% het grootste probleem was, dan lijkt het mij duidelijk dat men onvoldoende aandacht heeft voor de problematiek van de verbindingen van en naar de Kempen.
Lorsqu'on sait que Jo Cornu, l'administrateur délégué de la SNCB, avait affirmé lors d'une audition organisée en février dans notre assemblée, qu'avec un taux de ponctualité de 82,8%, la ligne 96 Bruxelles-Mons était le principal point noir, il me semble évident que la question des liaisons ferroviaires desservant la Campine n'est pas suffisamment prise en compte.

De voorstellen luiden als volgt: - in de eerste plaats het behoud van de huidige vertrektijden; - voorts het inleggen van twee extra piekuurtreinen, die een uur na de voormelde treinen zouden vertrekken: 7.50 uur vanuit Binche en even vóór 17 uur vanuit Schaarbeek met aankomst om 18.12 uur in Binche; - als alternatief stellen ze voor om op die tijdstippen een extra trein in te leggen tussen Binche en 's Gravenbrakel, om een aansluiting te verzekeren met de treinen die in 's Gravenbrakel aankomen en vertrekken; in dat geval wordt de spoorbezetting beperkt en kunnen de reizigers overstappen op de trein naar Brussel, maar ook naar Bergen en Quévy; - een ochtend- en een avondtrein tussen Binche en Namen om in te spelen op de bevoegdheidsoverdrachten naar de Gewesten in het kader van de Belgische institutionele hervormingen.
Ils demandent : - en premier lieu le statu quo en matière d'horaires de départ; - la mise en place de deux trains de pointe supplémentaires, au départ une heure après ceux mentionnés plus avant: 7.50 heures au départ de Binche et vers 17 heures au départ de Schaerbeek pour une arrivée à Binche à 18.12 heures. - en solution alternative, ils proposent une mise en réseau avec les trains au départ et arrivée à Braine-le-Comte, permettant à la fois une occupation des voies plus réduite et l'accès aux trains allant à Bruxelles mais aussi à Mons-Quévy; - une liaison Binche-Namur, matin et soir pour répondre au pouvoir accru des Régions suite à l'évolution institutionnelle belge.

Voor de doortocht van de stad Halle is echter 75% voor het binnenlandse net omdat de werken daar niet alleen de aanleg betreffen van de HSL (in tunnel) maar eveneens de ondertunneling van de lijn 96 (Brussel-Halle-Bergen) en de lijn 94 (Halle-Doornik).
Pour la traversée de la ville de Hal, le réseau intérieur finance toutefois 75% des travaux, car ils ne concernent pas uniquement l'aménagement de la ligne TGV (en tunnel), mais également le percement d'un tunnel pour la ligne 96 (Bruxelles-Hal-Mons) et la ligne 94 (Hal-Tournai).

De weekbediening van lijn 96 (Bergen-Brussel) gebeurt met de IC F (Quiévrain-Bergen-Brussel) en met de IR j (Quévy-Brussel-Nationaal-Luchthaven).
Quant à la desserte en semaine de la ligne 96 (Mons-Bruxelles), celle-ci est assurée par l'IC F (Quiévrain-Mons-Bruxelles) et par l'IR j (Quévy-Bruxelles-National-Aéroport).

Ingedeeld volgens sectie, zijn de stations en lijnen waar de meeste inbreuken vastgesteld werden; - Sectie Noord: de stations Antwerpen Centraal en Berchem en de IC-verbindingen van de lijnen 25 (Antwerpen-Brussel), 12 (Antwerpen-Amsterdam) en 36 (Brussel-Leuven-Luik); - Sectie Oost: de lijn 161 (Brussel-Ottignies-Namen) met de problemen op de treinen die van Six Flags komen, en de lijnen van en naar Luxemburg met aanwezigheid van gauwdieven die veelal bejaarde reizigers bestelen die in Luxemburg hun intrest ophalen; - Sectie Zuid: de stations van Bergen en Charleroi, evenals de lijn 118 (Charleroi-Bergen) en 130 (Charleroi-Namen); - Sectie West: de lijn 50 (Brussel-Aalst) en 50A (Brussel-Kust) tijdens de vakantieperiode; - Section Centrum: het station Brussel-Zuid. 3. Voor de gerechtelijke afhandeling van een dader wordt er geen onderscheid gemaakt tussen Belgen en niet-Belgen.
Réparties par section, les gares et les lignes sur lesquelles la plupart des infractions ont été constatées sont: - Section Nord: les gares d'Anvers Central et de Berchem, ainsi que les liaisons IC des lignes 25 (Anvers-Bruxelles), 12 (Anvers-Amsterdam) et 36 (Bruxelles-Louvain-Liège); - Section Est: la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies-Namur) avec les problèmes dans les trains en provenance de Six Flags, et les lignes venant et à destination du Luxembourg avec la présence de voleurs à la tire qui s'en prennent surtout aux voyageurs âgés qui viennent chercher leurs intérêts au Luxembourg; - Section Sud: les gares de Mons et de Charleroi, ainsi que les lignes 118 (Charleroi-Mons) et 130 (Charleroi-Namur); - Section Ouest: la ligne 50 (Bruxelles-Alost) et 50A (Bruxelles-Côte) pendant la période des vacances; - Section Centre: la gare de Bruxelles-Midi. 3. Pour le traitement judiciaire d'un contrevenant, aucune distinction n'est faite entre un Belge et un non-Belge.

Voor de maand januari 1996 bedragen deze percentages: - lijn 25 (Antwerpen-Brussel): 93,3 % - lijn 50A (Oostende-Brussel): 90,3 % - lijn 36 (Luik-Leuven-Brussel): 92,8 % (hierin zijn ook de treinen vervat komende van Hasselt) - lijn 161 (Namen-Brussel): 84,1 % - lijn 124 (Charleroi-Brussel): 78,7 % - lijn 96 (Bergen-Brussel): 83,5 % Op deze laatste drie lijnen zijn er moderniseringswerken aan de gang die snelheidsbeperkingen opleggen.
Pour le mois de janvier 1996 ces pourcentages s'élèvent à: - ligne 25 (Anvers-Bruxelles): 93,3 % - ligne 50A (Ostende-Bruxelles): 90,3 % - ligne 36 (Liège-Louvain-Bruxelles): 92,8 % (y compris les trains venant de Hasselt) - ligne 161 (Namur-Bruxelles): 84,1 % - ligne 124 (Charleroi-Bruxelles): 78,7 % - ligne 96 (Mons-Bruxelles): 83,5 % Sur les trois dernières lignes des travaux de modernisation sont en cours imposant des réductions de vitesse.

1. Concreet werd de lengte van de treinen verminderd door het inzetten van ander materieel voor bepaalde treinen op volgende relaties en lijnen: - IC F: Quevy-Bergen-Brussel-Luik; - Lijn 154: Namen-Dinant; - IC A: Eupen-Luik-Brussel.
1. Concrètement, l'utilisation d'un autre matériel a permis de réduire la longueur des trains sur les relations et lignes suivantes: - IC F: Quévy-Mons-Bruxelles-Liège; - Ligne 154: Namur-Dinant; - IC A: Eupen-Liège-Bruxelles.