Ensuite, signifier maintenant littéralement et figurément à l'ensemble des pays tiers —
car il s'agit bien dans les faits d'une action unilatérale de l'Union européenne si cette partie de la proposition est adoptée — que leurs compagnies aériennes doivent payer pour les émissions de CO2 qu'elles produisent dans l'espace aérien de l'EEE représenterait un défi et ne devrait être envisagé qu'après des négociations bilatérales et/ou multilatérales, au sens de l'
article 16 a) de la résolution de l'OACI, ce afin d'éviter le risque d'une gue
...[+++]rre commerciale et/ou du secteur de l'aviation à l'échelle mondiale.