Traduction de «rit » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Rit zonder reizigers,lege rit
Déplacement à vide

captive rit | gedwongen rit
déplacement captif | déplacement sans choix

speciale rit
étape spéciale

beladen rit
parcours en charge

ledige rit
déplacement à vide

interzonale rit | uitgaande rit
déplacement interzone | trajet interzone

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In de huidige wetgeving is er wel een vergoeding voorzien voor het vervoer mét een patiënt, maar er is geen definitie van een "rit zonder vervoer" en er ontbreekt een vaste vergoeding per gepresteerde rit zonder vervoer.
Si la législation actuelle fixe les indemnités pour le transport d'un patient, elle ne prévoit en revanche aucune définition d'une "course sans transport" ni aucune indemnité fixe pour ces trajets.

- Lijnen 94 123 - commerciële indienststelling L3377 Halle - Edingen in plaats van de lege rit ME7571 Trein L3377 reed oorspronkelijk tussen Brussel-Luxemburg (6.46 uur) en Halle (7.13 uur) en reed daarna in lege rit als ME7571 tussen Halle en Edingen en daarna als P7571 (vertrek 7.36 uur) tot Geraardsbergen - geen overstap meer voor de reizigers op L26 Halle - Vilvoorde richting Edingen en reizigers uit Halle richting Geraardsbergen. - Lijn 161D - commerciële indienststelling van L5693 tussen Louvain-la-Neuve en Ottignies in plaats van lege rit EM5672 Deze maatregel biedt een laatste vertrek uit Louvain-La-Neuve na 23 uur (om 23.05 uur in plaats van 22.40 uur) met een laatste mogelijke aansluiting naar Namen. - Lijn 162 - Commerciële indienststelling van lege ritten 19433 en 19435 die 's avonds rijden tussen Luxemburg en Aarlen.
Initialement, le train L3377 circulait entre Bruxelles-Luxembourg (6h46) et Hal (7h13) puis continuait, à vide comme ME7571 entre Hal et Enghien et ensuite comme P7571 (départ 7h36) jusque Grammont - suppression de la rupture de charge pour la clientèle de la L26 Halle - Vilvoorde se rendant à Enghien et pour celle de Hal se rendant à Grammont; - Ligne 161D - mise en service commerciale du parcours L5693 entre Louvain-la-Neuve et Ottignies à la place du parcours à vide EM5672. Cette mesure offre un dernier départ de Louvain-La-Neuve après 23h (23h05 au lieu de 22h40) avec une dernière correspondance possible vers Namur; - Ligne 162 - Mise en service commerciale des parcours à vide 19433 et 19435 circulant en soirée entre Luxembourg et Arlon.

Ik heb in december 2014 een wetsvoorstel hieromtrent ingediend. Dit wetsvoorstel voert de reeds eerder bestaande definitie in van een "rit zonder vervoer" opnieuw in de wet in en voorziet in een vaste vergoeding per gepresteerde rit zonder vervoer.
En décembre 2014, j'avais déposé une proposition de loi à ce sujet, laquelle réinsérait dans la loi la définition déjà existante de "course sans transport" et prévoyait une indemnité forfaitaire par course effectuée sans transport.

Buzzy Pazz in combinatie met abonnement NMBS (toeslag De Lijn) : o Buzzy Pazz 1 maand : € 26 o Buzzy Pazz 3 maand : € 61 o Buzzy Pazz 1 jaar : € 159 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - jaarabonnement : € 299 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - 3 maand abonnement : € 114 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - maand abonnement : € 46 65+ : € 51 voor een jaarabonnement, ook voor inwoners buiten Vlaanderen Omnipas in combinatie met abonnement NMBS (toeslag De Lijn) : o Omnipas 1 maand : € 42 o Omnipas 3 maand : € 100 o Omnipas 1 jaar : € 259 VG : € 41 voor een jaarabonnement VT : € 51 voor een jaarabonnement Biljet : € 3 SMS : € 1,8 + operatorkost Lijnkaart € 1,4 per rit Groepstarief blijft van kracht vanaf 5 personen : € 1,2 euro per rit per persoon Dagpas kind voertuig : € 5 Dagpas kind voorverkoop : € 4 Dagpas voertuig : € 8 Dagpas voorverkoop :€ 6 Driedagenpas voorverkoop : € 12 Vijfdagenpas voorverkoop : € 17 Rit snellijn Limburg : € 17,8 Maandabonnement snellijn Limburg : € 207 Jaarabonnement snellijn Limburg : € 2.068 Categorieën gratis openbaar vervoer : Personen met een handicap Personen die in het bezit zijn van hun begeleiderskaart en die een persoon met een handicap begeleiden tijdens de reis Oud-strijders en daarmee gelijkgestelden Begeleide -6 jarigen Parlementairen voor zover ze niet verzaken aan hun grondwettelijk prerogatief Gezien om gevoegd te worden bij het besluit van de Vlaamse Regering van 18 december 2015 tot goedkeuring van de maximumtarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn Brussel, 18 december 2015.
Buzzy Pazz en combinaison avec abonnement SNCB (supplément De Lijn) : o Buzzy Pazz 1 mois : € 26 o Buzzy Pazz 3 mois : € 61 o Buzzy Pazz 1 an : € 159 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement annuel : € 299 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement 3 mois : € 114 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement mensuel : € 46 65+ : € 51 pour un abonnement annuel, également pour les personnes qui n'habitent pas en Flandre Omnipas en combinaison avec abonnement SNCB (supplément De Lijn) : o Omnipas 1 mois : € 42 o Omnipas 3 mois : € 100 o Omnipas 1 an: € 259 VG : € 41 pour un abonnement annuel VT : € 51 pour un abonnement annuel Billet € 3 SMS : € 1,8 + frais de l'opérateur Carte De Lijn € 1,4 par voyage Tarif de groupe est maintenu à partir de 5 personnes : € 1,2 euro par voyage par personne Billet un jour enfant véhicule : € 5 Billet un jour enfant vente anticipée : € 4 Billet un jour véhicule : € 8 Billet un jour vente anticipée € 6 Billet trois jours vente anticipée : € 12 Billet cinq jours vente anticipée : € 17 Voyage ligne express Limbourg : € 17,8 Abonnement mensuel ligne express Limbourg : € 207 Abonnement annuel ligne express Limbourg : € 2.068 Catégories de transports en commun gratuits : Personnes handicapées Les personnes en possession de leur carte d'accompagnateur et qui accompagnent une personne handicapée lors du voyage Les anciens combattants et les personnes y assimilées Les -6 ans accompagnés Les parlementaires dans la mesure où ils ne renient pas leur prérogative constitutionnelle Vu pour être joint à l'arrêté du Gouvernement flamand du 18 décembre 2015 portant approbation des tarifs maximum de la « Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn » Bruxelles, le 18 décembre 2015.

Bovendien moet elk bemanningslid, zonder de bladen te beschadigen of de afleesbaarheid van de registraties te schaden, de volgende gegevens erop kunnen aantekenen: a) zijn achternaam en voornaam bij het begin van het gebruik van het blad; b) datum en plaats van begin en einde van het gebruik van het blad; c) nummer van de kentekenplaat van het voertuig waarop hij is tewerkgesteld, zowel bij het begin van de eerste op het blad geregistreerde rit als daarna, bij wisseling van voertuig, tijdens het gebruik van het blad; d) de stand van de kilometerteller: - vóór de eerste op het blad geregistreerde rit, - aan het einde van de laatste op het blad geregistreerde rit, - in geval van wisseling van voertuig tijdens een werkdag (stand van het voertuig waarop hij is tewerkgesteld en stand van het voertuig waarop hij wordt tewerkgesteld); e) de tijd waarop eventueel van voertuig werd gewisseld.
Il doit, en outre, être possible pour chaque membre de l'équipage d'inscrire sur les feuilles, sans les détériorer et sans empêcher la lisibilité des enregistrements, les indications suivantes: a) ses nom et prénom au début d'utilisation de la feuille; b) la date et le lieu au début et à la fin d'utilisation de la feuille; c) le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule auquel il est affecté avant le premier voyage enregistré sur la feuille et ensuite, en cas de changement de véhicule, pendant 'utilisation de la feuille; d) le relevé du compteur kilométrique : - avant le premier voyage enregistré sur la feuille, - à la fin du dernier voyage enregistré sur la feuille, - en cas de changement de véhicule pendant la journée de service (compteur du véhicule auquel il a été affecté et compteur du véhicule auquel il va être affecté); e) le cas échéant, l'heure du changement de véhicule.

Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld worden geregistreerd. 5. Elk lid van de betrokken bemanning registreert de volgende informatie op zijn registratieblad: a) aan het begin van het gebruik van het blad: zijn achternaam en voornaam; b) de datum en plaats waar begonnen wordt met het blad en de datum en plaats waar het gebruik ervan eindigt; c) het nummer van de kentekenplaat van elk voertuig waaraan hij is toegewezen, zowel bij het begin van de eerste rit die geregistreerd wordt op het blad en vervolgens, indien hij van voertuig wisselt tijdens het gebruik van het blad; d) de stand van de kilometerteller: - aan het begin van de eerste rit die op het blad wordt geregistreerd, - aan het eind van de laatste rit die op het blad wordt geregistreerd, - indien hij van voertuig wisselt tijdens een werkdag (stand in het voertuig waaraan hij was toegewezen en de stand in het volgende voertuig waaraan hij is toegewezen); e) indien relevant, het tijdstip waarop van voertuig werd gewisseld.
Pour la consultation du tableau, voir image 5. Chaque membre d'équipage doit porter sur la feuille d'enregistrement les indications suivantes: a) Ses nom et prénom au début d'utilisation de la feuille; b) La date et le lieu au début et à la fin d'utilisation de la feuille; c) Le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule auquel il est affecté avant le premier voyage enregistré sur la feuille et ensuite, en cas de changement de véhicule, pendant l'utilisation de la feuille; d) Le relevé du compteur kilométrique: - Avant le premier voyage enregistré sur la feuille; - A la fin du dernier voyage enregistré sur la feuille; - En cas de changement de véhicule pendant la journée de service (compteur du véhicule auquel il a été affecté et compteur du véhicule auquel il va être affecté); e) Le cas échéant, l'heure du changement de véhicule.

Wat die laatste verbinding betreft zal de NMBS wel onderzoeken of de ledige rit vanuit Blankenberge om 17.15 uur naar Brugge kan worden vervangen door een normale rit met reizigers.
Concernant cette dernière liaison, la SNCB examinera toutefois si le trajet à vide au départ de Blankenberge à 17h15 à destination de Bruges peut être remplacé par un trajet normal avec des voyageurs.

De Vlaamse overheid voorzag een variabele financiële tussenkomst van 1 euro/rit indien de rit gereden werd in een Vlaamse stad die via een derdebetalersregeling minsten ook voor 1 Eeuro/rit tussenkwam in de verhuurkosten.
Le gouvernement flamand a prévu une intervention financière variable de 1 euro/trajet, si ce trajet est réalisé dans une ville flamande qui intervient également via le tiers payant à raison de 1 euro/trajet dans les frais de location.

Het moet ten minste om de volgende gegevens gaan : gpsgegevens van de taxi/het traject, het door het Gewest toegekende identificatienummer van het taxivoertuig, het door het Gewest toegekende derdenummer, het tijdstip waarop de eerste klant is ingestapt (begin van de rit), het tijdstip waarop de laatste klant is uitgestapt (einde van de rit), de afstand van de rit (in km), de prijs aangeduid op de taximeter en het effectieve aantal passagiers.
Ces données sont au moins les suivantes : données GPS du taxi/trajet, numéro d'identification du véhicule-taxi tel qu'attribué à celui-ci par la Région, numéro de tiers attribué par la Région, heure d'embarquement du premier client (début de course), heure de débarquement du dernier client (fin de course), distance de la course (en km), prix affiché au taximètre, nombre de passagers effectifs.

De Europese Overeenkomst nopens de arbeidsvoorwaarden voor de bemanningen van motorrijtuigen in het internationale vervoer over de weg van 1 juli 1970 (AETR), als gewijzigd, dient van toepassing te blijven op het wegvervoer van goederen en personen door voertuigen die zijn ingeschreven in een lidstaat of een land dat overeenkomstsluitende partij is bij de AETR, en zulks voor de gehele rit wanneer die rit gaat tussen de Gemeenschap en een ander land dan Zwitserland en de landen die overeenkomstsluitende partij zijn bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of door zo'n land.
L'accord européen relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route du 1er juillet 1970 (ci-après «l'AETR»), tel que modifié, devrait continuer de s'appliquer aux transports par route de marchandises ou de voyageurs effectués par des véhicules immatriculés dans un État membre ou dans un pays qui est partie contractante à l'AETR, pour l'ensemble du trajet, à savoir tant la partie située entre la Communauté et un pays tiers, autre que la Suisse et les pays parties contractantes à l'accord sur l'Espace économique européen, que la partie traversant le territoire d'un tel pays.